臺積電官宣：與英飛凌、恩智浦、博世合資建廠，投資100億歐元！

臺積電正式拍板，將赴德國與博世、英飛凌及恩智浦合資設廠。

投資金額超100億歐元

臺積電8月8日發布聲明，公司董事會已批準一項在德國德勒斯登投資半導體工廠的計劃，將與博世、英飛凌和恩智浦共同成立合資公司ESMC，批準向ESMC投資不超39.9993億歐元，臺積電將持有合資公司70%股權，博世、英飛凌和恩智浦各持有10%股權。

圖源：臺積電

德國晶圓廠由臺積電運營，總投資預計將超過100億歐元，計劃于2024年下半年開建，2027年底開始生產。

臺積電表示，ESMC的12吋晶圓廠興建計劃邁出重要的一步，將支持汽車和工業市場中快速成長的未來產能需求。晶圓廠預計采用臺積電的28/22納米平面互補金屬氧化物半導體（CMOS），以及16/12納米鰭式場效晶體管（FinFET）制程技術，月產能約4萬片12吋晶圓。

德國設廠有兩大挑戰

業內人士認為，臺積電營收比重最大是美國市場，2022年所占比重達68%；歐洲、中東及非洲市場比重約5%，雖然不大，不過基于客戶分散供應鏈風險需求，臺積電前往歐洲投資設廠有其必要性。但是，基于歐洲的投資環境，臺積電可能面臨成本與工會這兩大挑戰。

臺經院產經數據庫研究員暨總監劉佩真指出，觀察英特爾德國廠因建筑成本高漲、能源價格不穩定，建廠計劃延遲，投資金額也增至300億歐元，預期臺積電前往德國設廠將同樣面臨高成本的挑戰。

此外，工會將是臺積電赴德國設廠可能面臨的另一項挑戰。劉佩真表示，臺積電赴美國建廠已面臨文化差異的問題，未來在德國將面臨更強勢的工會，如何克服這一難題，將考驗臺積電管理階層的智慧。

不過，德國當地現有半導體廠，具供應鏈基礎，不是完全從零開始，有助加速臺積電德國建廠及未來營運；此外，周邊有車廠分布，有利于臺積電擴展車電市場。

其次，臺積電德國廠與日本廠同樣采取合資模式，一方面可與當地業者分擔風險，另一方面可以強化與客戶間的合作關系。

德國目前正在積極推動國內的半導體制造業，此前有報道指出，德國計劃撥款200億歐元(約合220億美元)支持德國的半導體制造業。此舉旨在支撐德國的科技行業，確保關鍵零部件的供應。

據參與談判的知情人士透露，這筆資金將來自氣候與轉型基金(KTF)，并將在2027年之前分配給德國和國際企業。除了給臺積電的補貼之外，英特爾已經獲得了100億歐元的補貼，并敲定了在德國東部馬格德堡市建芯片廠的計劃。

☆ END ☆

注：本文綜合臺媒經濟日報，圖片來源網絡，文章僅供參考學習和交流之用，不構成任何建議，不代表本號立場。如有任何問題，敬請聯系我們（wy@ichunt.com）。