1.5T+雙電機(jī)，饋電油耗僅4.8L，領(lǐng)克07 EM-P北京車展開啟預(yù)售

4月25日，領(lǐng)克07 EM-P北京車展正式開啟預(yù)售。新車的預(yù)售價(jià)格區(qū)間為18-21萬元。現(xiàn)訂購至高可享價(jià)值20,000+元的權(quán)益，如價(jià)值2,000元的購車抵扣券；價(jià)值3,899元的Co Pad套裝；6,000元的置換/增購補(bǔ)貼以及7,000元的選配基金等等。

回顧新車一些比較有看頭的點(diǎn)，區(qū)別于領(lǐng)克首款轎車領(lǐng)克03（參數(shù)丨圖片）的性能標(biāo)簽，其精致的內(nèi)飾設(shè)計(jì)、寬適的內(nèi)部空間、兼顧舒適與運(yùn)動的操控性能也讓領(lǐng)克07 EM-P更偏向于家庭用車。精準(zhǔn)定位于20萬級高端混動轎車，即使在如此內(nèi)卷的新能源轎車大環(huán)境下，也找不出第二臺能與之較量的車型。

首先是在設(shè)計(jì)層面，領(lǐng)克07 EM-P完全是采用另一套新的設(shè)計(jì)語言，繼承了“The Next Day”概念的設(shè)計(jì)理念。前臉造型相當(dāng)之低矮，機(jī)蓋上方帶有兩條隆起的筋線，看起來很有運(yùn)動氣息。

但最經(jīng)典的莫過于，它采用獨(dú)特的Y字型LED日行燈，官方的說法是“破曉之光”，在貫穿式燈組及運(yùn)動包圍的加持下，光是它獨(dú)特的前臉造型，就已經(jīng)有著令人過目難忘的效果。

車身側(cè)面更是如此，沒有復(fù)雜的線條進(jìn)行點(diǎn)綴，采用隱藏式門把手設(shè)計(jì)，看起來十分的簡約干練。腰線則從車頭延伸到后車窗的位置開始往上提，搭配懸浮式車頂設(shè)計(jì)，整車看起來更有層次感。

尾部同樣采用貫穿式的燈組設(shè)計(jì)，與前臉相呼應(yīng)，內(nèi)部細(xì)節(jié)的矩陣式燈組排，點(diǎn)亮后更有吸睛度。不可否認(rèn)，領(lǐng)克07 EM-P在某些細(xì)節(jié)設(shè)計(jì)或車身輪廓確實(shí)有幾分03的影子，但整體來看，新車整一套設(shè)計(jì)語言及風(fēng)格更多的是趨向于brand-new的存在。

尺寸方面也能體現(xiàn)出這一點(diǎn)，領(lǐng)克07 EM-P長寬高分別為4827/1900/1480mm，軸距為2843mm。對比起領(lǐng)克03的車身尺寸，新車大了一整圈。

內(nèi)飾方面，領(lǐng)克07 EM-P的內(nèi)飾布局與領(lǐng)克08 EM-P十分相像的，采用簡約的對稱式布局，配備液晶儀表以及可左右翻轉(zhuǎn)的中控屏幕，沒有過多實(shí)體按鍵，突出一個(gè)極簡風(fēng)。

另外，新車也配備了LYNK Flyme Auto魅族車機(jī)系統(tǒng)，支持全屏手勢、多形態(tài)桌面、小窗模式等功能；Co Pad的加持，更讓全車每一位乘員都能享受到強(qiáng)大的手機(jī)生態(tài)互聯(lián)，沉浸式地享受科技帶來的美好。

舒適性配置方面，領(lǐng)克07 EM-P還配備了23個(gè)哈曼卡頓揚(yáng)聲器，最大功率1600W，配備WANOS全景聲；前后排座椅支持通風(fēng)/加熱/按摩功能，為用戶帶來如音樂廳般的聽覺盛宴（入門車型除外）。

動力方面，領(lǐng)克07 EM-P是基于CMA Evo架構(gòu)打造，配備EM-P超級增程電動，搭載的是1.5T+雙電機(jī)，匹配3檔DHT變速箱，系統(tǒng)綜合功率高達(dá)280kw，綜合扭矩615N·m，零百公里最快加速僅需6.5秒，同級領(lǐng)先。滿油滿電綜合續(xù)航里程1400+km（CLTC工況），虧電油耗做到4.8L/100km。可以說是性能與節(jié)能皆可得兼的這么一套動力。

總 結(jié)

我們不難看出，領(lǐng)克07 EM-P可謂是處處為國人著想，國內(nèi)消費(fèi)者喜歡有設(shè)計(jì)感的車，它就拿出一套高原創(chuàng)度的設(shè)計(jì)呈現(xiàn)在大家面前；喜歡大尺寸大空間，它也在不影響駕控體驗(yàn)的情況下，把尺寸、軸距，甚至是輪距都做大；內(nèi)在的智能座艙，也做得堪比50萬級別車型的豪華體驗(yàn)。作為一款中型新能源車， 18萬元起的預(yù)售，可以說給足了誠意。但面對如此內(nèi)卷的新能源市場，有理由相信在它正式上市的時(shí)候，領(lǐng)克07 EM-P還會為大家?guī)砀囿@喜！