馬斯克 · 特斯拉2024年度股東大會(huì) · 圖文完整版3萬字（附全程精校視頻）

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文：Web3天空之城·城主

昨晚，萬眾矚目的特斯拉2024股東大會(huì)正式批準(zhǔn)馬斯克五百億美金的天價(jià)薪酬。說白了，這就是全體馬斯克粉絲小股東的巨大勝利。這個(gè)股東大會(huì)及其決議有著及其重要的意義，意味著馬斯克對特斯拉的掌控權(quán)到了全新的高度。

更不用說，在這個(gè)兩個(gè)半小時(shí)的股東大會(huì)上，馬斯克親自講解述以及詳細(xì)回答各種問題將近2小時(shí)。從任何一個(gè)角度而言，這都是相當(dāng)炸裂不容錯(cuò)過的內(nèi)容。

以下和大家分享本城中英精校的股東大會(huì)全程視頻，以及3萬字書面整理全文。

B站傳送：【中英精校】馬斯克Elon Musk | 特斯拉2024股東大會(huì)完整版 2024.6.13-嗶哩嗶哩】

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Brandon Ehrhart：

歡迎來到德克薩斯州 —— 特斯拉的家。我叫Brandon Ehrhart，是公司的總法律顧問兼公司秘書。這次會(huì)議將分為兩部分。首先，我們將討論要求股東投票的12項(xiàng)議題，以及已適當(dāng)提出的任何其他事項(xiàng)。其次，我們的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Elon Musk將進(jìn)行演講。

在接下來的會(huì)議中，我們可能會(huì)討論我們的業(yè)務(wù)前景并做出其他前瞻性陳述。此類陳述是基于當(dāng)前預(yù)期的預(yù)測。由于存在許多風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素，包括我們向美國證券交易委員會(huì)提交的最新10-K或10-Q文件中披露的風(fēng)險(xiǎn)和不確定因素，實(shí)際事件或結(jié)果可能會(huì)有重大差異。此類前瞻性陳述代表我們截至今天的觀點(diǎn)，不應(yīng)在此后依賴，并且我們不承擔(dān)在今天之后更新它們的任何義務(wù)。

此時(shí)，我要感謝出席會(huì)議的特斯拉團(tuán)隊(duì)成員和董事會(huì)成員。特斯拉獨(dú)立審計(jì)師普華永道的代表也出席了會(huì)議。但在開始之前，我想向您介紹我們的董事會(huì)主席Robyn Denholm，他想講幾句話。

Robyn Denholm：

謝謝，布蘭登。大家好。作為特斯拉董事會(huì)主席，我很榮幸歡迎大家來到我們的家鄉(xiāng)德克薩斯州參加我們2024年年度股東大會(huì)。當(dāng)我說我很榮幸歡迎你們，我們的股東時(shí)，我真的感到很榮幸。世界上沒有其他公司像特斯拉一樣擁有如此多元化、積極參與且支持的股東群體。沒有其他股東像你們一樣了解自己的公司，也沒有其他股東像你們一樣致力于特斯拉加速世界向可持續(xù)能源轉(zhuǎn)型的使命。

董事會(huì)很自豪能夠代表股東的利益。股東們也明白，為了加速世界向可持續(xù)能源和可持續(xù)能源經(jīng)濟(jì)的轉(zhuǎn)型，特斯拉需要開發(fā)最具革命性的技術(shù)，不僅在汽車領(lǐng)域，而且在能源和人工智能領(lǐng)域。我們過去一年的成就是朝著實(shí)現(xiàn)使命邁出的一步。

一些亮點(diǎn)包括Model Y在2023年成為全球最暢銷的汽車。備受期待的Cybertruck開始交付，證明了皮卡的動(dòng)力和實(shí)用性可以電動(dòng)和酷炫。我們的能源存儲部署在2023年達(dá)到歷史最高水平，部署趨勢將在2024年繼續(xù)。通過使用我們的產(chǎn)品，特斯拉客戶在2023年避免了超過2000萬噸的溫室氣體排放。這相當(dāng)于內(nèi)燃機(jī)汽車行駛了510億英里，自2022年以來避免的內(nèi)燃機(jī)汽車行駛里程增加了約180億英里。

但要繼續(xù)大幅減少溫室氣體排放，我們不僅要讓盡可能多的客戶使用我們的產(chǎn)品，還需要提高我們產(chǎn)品的利用率。為了進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們發(fā)布了FSD Supervised，表明我們的自動(dòng)駕駛方法是可擴(kuò)展的。人工智能方面的成就以及利用我們現(xiàn)有的生產(chǎn)線將我們的下一代產(chǎn)品更快地推向市場，對于實(shí)現(xiàn)我們的使命至關(guān)重要。我們已經(jīng)并計(jì)劃在硬件和軟件生態(tài)系統(tǒng)方面進(jìn)行進(jìn)一步投資，以推進(jìn)我們的自動(dòng)駕駛之路，并為實(shí)現(xiàn)機(jī)器人出租車制定路線。

但可持續(xù)性不僅僅是避免排放。它需要考慮從產(chǎn)品制造到產(chǎn)品報(bào)廢的整個(gè)生命周期。這就是為什么我們負(fù)責(zé)任地采購，并設(shè)計(jì)制造流程，使每輛車使用的水量低于行業(yè)平均水平。連續(xù)第三年，我們?yōu)槲覀兊某壋潆娋W(wǎng)絡(luò)提供100%可再生能源。我們還在內(nèi)部和與其他機(jī)構(gòu)合作建立電池材料回收生態(tài)系統(tǒng)，以確保我們朝著真正的循環(huán)儲能經(jīng)濟(jì)邁進(jìn)。僅在2023年，我們就支持回收了足夠的電池材料，以制造43,000輛新的后輪驅(qū)動(dòng)Model Y。這一成果是可持續(xù)經(jīng)濟(jì)的縮影。

雖然可持續(xù)發(fā)展是我們的使命，但我們也有安全的目標(biāo)。我們的汽車經(jīng)過精心設(shè)計(jì)，是世界上最安全的汽車之一。我們從車隊(duì)中獲取真實(shí)數(shù)據(jù)，并能夠推送無線更新，以優(yōu)化所有車型的安全性。我們對自主性的關(guān)注也對我們的安全目標(biāo)發(fā)揮了作用。根據(jù)2023年的數(shù)據(jù)，配備駕駛輔助技術(shù)的特斯拉汽車每行駛564萬英里僅發(fā)生一次事故，而美國汽車每行駛67萬英里發(fā)生一次事故。因此，駕駛特斯拉不僅保護(hù)了環(huán)境，還保護(hù)了自己和同行者。

在我們繼續(xù)推進(jìn)使命的又一年進(jìn)展中，我想借此機(jī)會(huì)感謝我們杰出的特斯拉員工，他們的創(chuàng)造力、辛勤工作和奉獻(xiàn)精神是我們成功的源泉。由于大多數(shù)人也是股東，我希望每位員工都能為自己在特斯拉成就中所扮演的角色感到自豪。我為你們感到驕傲，我和董事會(huì)都非常感謝你們。

最后，我想提醒我們的股東，董事會(huì)正在傾聽，我們在這里代表你們的利益。你們是公司的所有者，你們的聲音、觀點(diǎn)和意見對我們董事會(huì)和公司的發(fā)展方向至關(guān)重要。我和我的董事同事是你們的受托人，肩負(fù)起這些責(zé)任，監(jiān)督特斯拉的使命、目標(biāo)和戰(zhàn)略。我們始終為道德行為、企業(yè)公民意識和公司治理設(shè)定最高標(biāo)準(zhǔn)。你們看不到董事們的日常工作，但我可以向你們保證，這是一個(gè)高度參與的董事會(huì)。我要感謝我的董事同事們的奉獻(xiàn)精神，無論是在董事會(huì)會(huì)議室里，與股東會(huì)面，還是與整個(gè)公司的團(tuán)隊(duì)成員密切合作。

特斯拉的獨(dú)特之處在于我們的散戶股東基礎(chǔ)非常活躍，規(guī)模龐大。我們希望在座的各位和今天加入我們的股東繼續(xù)利用我們的股東平臺，加強(qiáng)你們與特斯拉的互動(dòng)。我要特別感謝我們規(guī)模雖小但強(qiáng)大的投資者關(guān)系團(tuán)隊(duì)和法律團(tuán)隊(duì)，以及參與今年代理活動(dòng)的所有人，無論是在特斯拉內(nèi)部還是外部。雖然還有很多工作要做，但它激勵(lì)我們堅(jiān)信：正確的事情總是值得為之奮斗。

謝謝。現(xiàn)在我將它歸還。謝謝。現(xiàn)在我要把它交還給布蘭登。

Brandon Ehrhart：

謝謝。

現(xiàn)在我將宣布會(huì)議開始。現(xiàn)在是下午3:40中央時(shí)間，我宣布投票現(xiàn)已開始。過去幾周，我們已經(jīng)收到了股東的投票代理。但是，如果您希望此時(shí)投票，您可以通過虛擬會(huì)議門戶進(jìn)行投票，或者如果您想親自投票，選票和投票箱可在前面找到。

特斯拉董事會(huì)已任命Cardidio集團(tuán)代表Tony Cardidio擔(dān)任選舉監(jiān)察員。此外，Broadridge Financial Services已證明，從2024年4月29日開始，代理材料或代理材料互聯(lián)網(wǎng)可用性通知已于2024年4月15日郵寄或提供給所有特斯拉記錄在案的股東。我們在會(huì)議上代表了大多數(shù)流通股，因此我宣布出席會(huì)議的人數(shù)已達(dá)到法定人數(shù)，我們可以繼續(xù)開會(huì)。

議程項(xiàng)目如下：

有五項(xiàng)特斯拉提案：

1. 選舉兩名二級董事James Murdoch和Kimbal Musk，任期為三年或直到他們各自的繼任者正式當(dāng)選并具備資格。

2. 以非咨詢方式批準(zhǔn)高管薪酬。

3. 批準(zhǔn)特斯拉通過轉(zhuǎn)換從特拉華州重新遷至德克薩斯州。

4. 批準(zhǔn)股東于2018年批準(zhǔn)的向埃隆·馬斯克授予100%基于績效的股票期權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)。

5. 批準(zhǔn)任命普華永道會(huì)計(jì)師事務(wù)所為特斯拉2024財(cái)年的獨(dú)立注冊會(huì)計(jì)師事務(wù)所。

特斯拉董事會(huì)建議我們的股東投票選出兩名董事候選人和特斯拉的其他四項(xiàng)提案。我們還收到了代理聲明中描述的七項(xiàng)股東提案。我想提醒我們的股東，特斯拉董事會(huì)已經(jīng)準(zhǔn)備了一份反對這些提案的聲明，這些提案也出現(xiàn)在我們的代理聲明中。

那么讓我們來看看這七項(xiàng)股東提案。第一個(gè)是關(guān)于將董事任期縮短至一年的咨詢性投票。我們的董事會(huì)建議我們的股東對此投反對票，如代理中所述。該股東提案由James McRitchie先生提出，他準(zhǔn)備了一份預(yù)先錄制的消息。

James McRitchie：

我們在2021年提出了類似的提案。55%的人支持該提案，盡管董事會(huì)提出了一項(xiàng)競爭提案，即每隔一年而不是每年進(jìn)行一次問責(zé)。兩家公司都沒有獲得所需的67%的股份。標(biāo)準(zhǔn)普爾500指數(shù)公司中有90%的董事會(huì)都是非保密的。大多數(shù)機(jī)構(gòu)股東將再次支持我們的提議。加入他們。

最近的特拉華州法庭案件確定了特斯拉的三個(gè)法律缺陷：董事不獨(dú)立，向投資者提供的薪酬計(jì)劃事實(shí)具有誤導(dǎo)性，董事會(huì)未能進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼勁小Ｑa(bǔ)救措施的主要部分是解密董事會(huì)，以便股東可以追究董事的責(zé)任或提交自己的提名。Freefloat的Matt Muscardi稱提案六是今天最重要的投票，因?yàn)樗赡苁雇顿Y者能夠更換董事會(huì)，帶來新的技能和專業(yè)精神。John Cheveden 的簡單多數(shù)票是另一個(gè)關(guān)鍵投票。另一個(gè)重要的支持者是 Nell Minow，他是包括代理顧問 ISS 在內(nèi)的公司的聯(lián)合創(chuàng)始人。馬斯克的溢價(jià)已經(jīng)在逐漸消失。特斯拉是馬斯克的流動(dòng)儲蓄罐，因?yàn)樗巧鲜泄尽Ｋ钠渌静皇恰Ｒ此粝聛碜銐蜷L的時(shí)間，用我們的股東資本資助他的其他企業(yè)，要么如果我們拒絕他的薪酬方案并關(guān)閉資金標(biāo)簽，他會(huì)更早地轉(zhuǎn)移注意力。

咬緊牙關(guān)。為不依賴超級英雄威權(quán)的未來做好準(zhǔn)備。我們需要從由朋友和家人主導(dǎo)的董事會(huì)過渡到由工程、軟件和其他相關(guān)領(lǐng)域的專家獨(dú)立董事組成的董事會(huì)。馬斯克是個(gè)天才。我很遺憾看到他把注意力集中在其他地方。但這正在發(fā)生。不要讓他從特斯拉那里榨取更多利益。我們需要過渡到更民主的特斯拉，以吸引客戶、員工和股東，他們追求更美好的未來。

再次投票給第 6 和第 7 號。解密董事會(huì)以建立問責(zé)制。降低投票門檻以獲得更多靈活性。在投票結(jié)束前立即投票。您的投票可以對我們的未來產(chǎn)生重大影響。謝謝。

Brandon Ehrhart：

謝謝您，麥克里奇先生。提醒一下，董事會(huì)的回應(yīng)包含在我們的代理聲明中。

第二項(xiàng)股東提案是關(guān)于我們管理文件中簡單多數(shù)條款的咨詢性投票。我們的董事會(huì)建議反對，并在代理中闡述了原因。該股東提案由 John Chiveden 先生提出，他正在在線介紹該提案。Chiveden 先生，我想請您發(fā)言。您有三分鐘。

John Chiveden：

您好，我是 John Chiveden。提案7，簡單多數(shù)表決。主席已要求董事會(huì)采取必要措施，以便將章程和細(xì)則中要求超過簡單多數(shù)票的每項(xiàng)投票要求替換為要求對此類提案投贊成票和反對票的多數(shù)票為簡單多數(shù)票。這包括用通俗易懂的英語進(jìn)行必要的更改。該提案 7 與特斯拉董事會(huì)在 2022 年特斯拉年會(huì)上支持的概念完全相同。2022 年特斯拉董事會(huì)提案隨后贏得了 98% 的特斯拉股東投票支持。如果董事會(huì)只是稍微努力鼓勵(lì)更多特斯拉股東投票支持他們的提案，該提案的董事會(huì)版本就會(huì)更早被采納。

這項(xiàng)簡單多數(shù)票標(biāo)準(zhǔn)提案將有助于改善特斯拉股東權(quán)利。特斯拉現(xiàn)在的股東權(quán)利得分慘淡，10 分是最低分。特斯拉董事會(huì)在 2022 年支持了這一提案概念，今天應(yīng)該這樣做。當(dāng)特斯拉的首席執(zhí)行官埃隆·馬斯克威脅要減少對特斯拉的關(guān)注，并威脅要扣留特斯拉的先進(jìn)技術(shù)，除非他獲得 560 億美元的薪水時(shí)，股東權(quán)利和簡單多數(shù)投票標(biāo)準(zhǔn)就顯得更加重要。當(dāng)被要求證明首席執(zhí)行官的薪水高達(dá)560億美元時(shí)，股東從未受到過如此大的壓力。此外，560億美元的薪水并不能保證馬斯克先生會(huì)將最低比例的時(shí)間投入到特斯拉，或在特斯拉追求最低限度的先進(jìn)技術(shù)。

投資公司Gerber Kawasaki的Russ Gerber說：“我認(rèn)為特斯拉董事會(huì)是商業(yè)史上最矛盾、最不獨(dú)立、最無能的董事會(huì)。請投贊成票。簡單多數(shù)票。提案7。

Brandon Ehrhart：

謝謝，Gerber先生。提醒一下，董事會(huì)的回應(yīng)已在代理中列出。我們的第三項(xiàng)股東提案是有關(guān)反騷擾和歧視工作年度報(bào)告的咨詢性投票。我們的董事會(huì)已根據(jù)代理中所述原因建議反對。此股東提案由紐約州共同退休基金作為主要申報(bào)人提出，該基金已要求代表NIO Impact Capital的Kristen Hull博士作為此提案的共同申報(bào)人提出此提案。Hull博士，我想請您發(fā)言。您有三分鐘時(shí)間。

Kristen Hull：

謝謝。您好，我是NIO Impact Capital的Kristen Hull博士。我代表主要申報(bào)人紐約州審計(jì)長Thomas D. Poley發(fā)言，他是紐約州退休基金的受托人，持有特斯拉股票，截至今年3月價(jià)值超過6.5億美元。我是提案8的共同申報(bào)人。該基金是特斯拉的重要長期所有者，明確專注于投資氣候解決方案。Longview Large Cap Fund通過其受托人Amalgamated Bank、AP7和Arjuna與我們一起提交了此決議。我們公司的名稱NIA代表意圖和目的。我們只投資那些我們認(rèn)為正在建設(shè)更美好世界、可持續(xù)和包容未來的公司。作為NIA的創(chuàng)始人，我為我們早期擁有特斯拉而感到自豪。我看到了汽車和清潔能源市場領(lǐng)域的潛力和創(chuàng)新需求。

然而，當(dāng)我們仔細(xì)審視時(shí)，我們發(fā)現(xiàn)工作場所管理存在問題，而工作場所管理是任何企業(yè)最重要的組成部分之一。需要雇傭、訓(xùn)練、激勵(lì)和吸引員工，以完成高質(zhì)量的工作。我們需要這些員工能夠發(fā)揮出他們的最佳能力。要做到這一點(diǎn)，他們必須在工作中感到身心安全。投資者要求提供提案8中概述的報(bào)告，因?yàn)樘厮估辉试S工作場所虐待、騷擾和歧視。它們可能導(dǎo)致巨大的成本，包括員工流動(dòng)率、缺勤率增加、生產(chǎn)力下降以及法律成本，所有這些都會(huì)影響股東對公司的投資。這些還可能導(dǎo)致難以招募高素質(zhì)員工，而這正是特斯拉保持創(chuàng)新和走在快速發(fā)展的技術(shù)領(lǐng)域前沿所需要的。”

多年來，我們一直對特斯拉的工作場所表示擔(dān)憂。年復(fù)一年，越來越多的騷擾和歧視指控浮出水面，而特斯拉的人事管理政策或做法幾乎沒有明顯改善來緩解我們的擔(dān)憂。”特斯拉面臨的訴訟和集體訴訟現(xiàn)在涉及數(shù)千名員工。指控包括管理人員和員工反復(fù)使用種族辱罵、在工作分配、薪酬和晉升方面對非白人員工進(jìn)行隔離和歧視，以及員工報(bào)告經(jīng)歷時(shí)遭到報(bào)復(fù)。這些擔(dān)憂就是我現(xiàn)在正式提出第8號提案的原因，要求特斯拉董事會(huì)委托一份獨(dú)立報(bào)告，說明公司在這一革命性和創(chuàng)新性工作場所內(nèi)防止騷擾和歧視的努力是否有效。謝謝。

Brandon Ehrhart：

謝謝您，赫爾博士。董事會(huì)的回應(yīng)已在代理材料中闡述。讓我們轉(zhuǎn)到第四項(xiàng)股東提案，這是一項(xiàng)關(guān)于采用結(jié)社自由和集體談判政策的咨詢性投票。出于代理中所述的原因，我們的董事會(huì)建議反對。該股東提案由SOC投資集團(tuán)提出，其代表Tejal Patel已準(zhǔn)備好預(yù)先錄制的消息。

Tejal Patel：

您好，我是SOC投資集團(tuán)執(zhí)行董事Tejal Patel，我在此提出提案9，即一項(xiàng)股東提案，要求特斯拉董事會(huì)采用并披露一項(xiàng)在其運(yùn)營中維護(hù)國際勞工權(quán)利標(biāo)準(zhǔn)的不干涉和集體談判政策。該決議是與其他共同提交者一起提交的，我們擔(dān)心特斯拉現(xiàn)行政策未能明確解釋如何解決國際和當(dāng)?shù)貏趧?dòng)法之間的沖突，并且有明顯跡象表明，盡管涉及運(yùn)營、法律、人力資本管理和聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)，但特斯拉并未遵守其現(xiàn)行政策。

我們認(rèn)識到，特斯拉于2023年4月修訂了其全球人權(quán)政策，明確提到了工人自由結(jié)社和集體談判的權(quán)利，但這些修訂受到了致命的損害。承諾尊重這些權(quán)利的聲明包括符合當(dāng)?shù)胤傻南薅ㄔ~，而不是參考通常更高的國際人權(quán)標(biāo)準(zhǔn)，這表明特斯拉只是在當(dāng)?shù)胤擅鞔_要求的情況下才尊重這些權(quán)利。

眾多跡象表明，特斯拉沒有尊重其工人的基本權(quán)利。在瑞典，特斯拉因拒絕討價(jià)還價(jià)而面臨長達(dá)數(shù)月的罷工和抵制。此外，路透社在報(bào)道此事時(shí)寫道，特斯拉有不簽署集體協(xié)議的政策，如果這是真的，這將直接違反該公司的現(xiàn)行政策。在德國，特斯拉面臨拒絕討價(jià)還價(jià)和惡劣工作條件的指控。在美國，特斯拉已經(jīng)面臨著來自全國勞工關(guān)系委員會(huì)和美國最高法院的不利決定。第五巡回上訴法院就勞工權(quán)利侵犯提起訴訟。就在上個(gè)月，國家勞工關(guān)系委員會(huì)發(fā)布了一份申訴，指控特斯拉工作場所技術(shù)政策中的限制非法阻止員工加入工會(huì)或采取一致行動(dòng)。

股東還應(yīng)考慮特斯拉面臨的更廣泛的人力資本管理風(fēng)險(xiǎn)，包括報(bào)告稱其健康和安全違規(guī)行為和受傷率高于同行，以及多起指控其工作環(huán)境惡劣的訴訟。結(jié)社自由和集體談判被視為賦權(quán)權(quán)利，這意味著它們賦予工人權(quán)力，使他們能夠有效地倡導(dǎo)額外的勞工權(quán)利，包括不受歧視、安全和健康的工作場所權(quán)利。采用一項(xiàng)全面的勞工權(quán)利政策，明確表達(dá)對不干涉、善意集體談判和遵守更高國際標(biāo)準(zhǔn)的承諾，將有助于特斯拉更好地減輕這些人力資本管理風(fēng)險(xiǎn)以及運(yùn)營和聲譽(yù)風(fēng)險(xiǎn)，就像我們在瑞典看到的那樣。因此，我們敦促您投票支持第9項(xiàng)。

Brandon Ehrhart：

謝謝您，帕特爾女士。董事會(huì)的回應(yīng)已在代理中列出。

第五項(xiàng)股東提案是關(guān)于報(bào)告與電磁輻射和無線技術(shù)相關(guān)的影響和風(fēng)險(xiǎn)的咨詢性投票。我們的董事會(huì)建議反對，理由在代理中列出。

該股東提案由 Lendro Purcell 提出，其代表 Debra Davis 博士準(zhǔn)備了預(yù)先錄制的信息。

Lendro Purcell：

我是環(huán)境健康信托的創(chuàng)始人黛布拉·戴維斯。我今天代表股東倫德羅·珀塞爾與您交談，討論她提出的尋求一份關(guān)于其產(chǎn)品磁場和無線輻射風(fēng)險(xiǎn)的年度報(bào)告的提案。根據(jù)美國兒科學(xué)會(huì)的數(shù)據(jù)，我還代表數(shù)百萬更容易受到無線輻射的兒童、嬰幼兒和孕婦發(fā)言。

我是美國國家科學(xué)院環(huán)境研究和毒理學(xué)委員會(huì)的創(chuàng)始董事，我發(fā)表了 220 多篇關(guān)于環(huán)境健康的科學(xué)文章，并與數(shù)百名其他專家得出結(jié)論，目前接觸非電離電磁場（稱為 EMF）構(gòu)成了嚴(yán)重且未被認(rèn)識到的公共健康風(fēng)險(xiǎn)。

特斯拉汽車使用 1,200 磅重的電池，會(huì)發(fā)出磁場，還使用 Wi-Fi 和雷達(dá)等無線設(shè)備發(fā)出無線輻射。特斯拉應(yīng)該提供有關(guān)測量暴露和減少暴露的努力的透明信息。世界衛(wèi)生組織已經(jīng)得出結(jié)論，低濃度的電磁場、微波或細(xì)胞輻射都可能是致癌物，與某些殺蟲劑和汽油屬于同一類別。

倫敦勞合社和瑞士再保險(xiǎn)公司等提供二級保險(xiǎn)的公司長期以來一直認(rèn)為電磁場與石棉一樣，是無法投保的，因?yàn)樗赡軐】岛铜h(huán)境造成損害。特斯拉股東有權(quán)知道公司如何防范此類風(fēng)險(xiǎn)。目前的水平可能是合法的，但這并不意味著它們是安全的。

事實(shí)上，美國這些法規(guī)是在二十五年前制定的。美國已經(jīng)三年了。哥倫比亞特區(qū)巡回上訴法院裁定，F(xiàn)CC 未能考慮所有科學(xué)依據(jù)并拒絕更新無線限制，其行為是武斷和反復(fù)無常的。特斯拉未能告知消費(fèi)者汽車或其他產(chǎn)品內(nèi)磁場和無線輻射的測量水平。

根據(jù)法律，嬰幼兒被綁在座椅上以在發(fā)生碰撞時(shí)得到保護(hù)，但他們沒有受到保護(hù)，無法抵御可能更深入他們較薄頭骨的電磁輻射。為了降低特斯拉的風(fēng)險(xiǎn)，該公司可以保護(hù)其車輛并確保可以輕松關(guān)閉無線天線。硬件和軟件更改通常可以降低暴露量。

特斯拉已經(jīng)制定了極其嚴(yán)格的合規(guī)性和危害篩查，超出了某些有毒化學(xué)品的監(jiān)管要求。投資者可以鼓勵(lì)該公司在降低 EMF 方面發(fā)揮類似的領(lǐng)導(dǎo)作用。現(xiàn)在是時(shí)候讓公司在其產(chǎn)品發(fā)出的無線輻射和非電離輻射的安全方面毫不含糊地展開競爭了。

謝謝。

Brandon Ehrhart：

謝謝戴維斯博士。董事會(huì)的回應(yīng)已在代理中列出。

讓我們繼續(xù)討論第六項(xiàng)股東提案，這是一項(xiàng)關(guān)于采用目標(biāo)和報(bào)告指標(biāo)以評估將可持續(xù)性指標(biāo)納入高級管理人員薪酬計(jì)劃的可行性的咨詢性投票。我們的董事會(huì)出于代理中所述的原因建議反對。

該股東提案由 Tulip Share Securities Limited 提出，其代表 Constance Ricketts 準(zhǔn)備了預(yù)先錄制的消息。

Constance Ricketts：

下午好，各位股東，感謝您抽出時(shí)間。

我是 Constance Ricketts，今天我代表 Tulip Share 發(fā)言，支持第 11 號提案，敦促特斯拉將可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)（包括高級管理人員的多樣性）納入高管薪酬計(jì)劃。該提案要求制定強(qiáng)有力的量化目標(biāo)和透明的報(bào)告，以解決高管薪酬計(jì)劃爭議并確保公司的長期穩(wěn)定和成功。

領(lǐng)導(dǎo)層的多樣性和獨(dú)立性對于創(chuàng)新和增強(qiáng)決策至關(guān)重要，而高管薪酬中的可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)則反映了與監(jiān)管壓力、投資者期望和負(fù)責(zé)任的商業(yè)行為的一致性。盡管 75% 的標(biāo)準(zhǔn)普爾 500 指數(shù)公司將可持續(xù)發(fā)展指標(biāo)納入高管薪酬計(jì)劃，但特斯拉未能做到這一點(diǎn)。鑒于我們的使命是加速世界向可再生能源的轉(zhuǎn)型，這一點(diǎn)尤其令人擔(dān)憂。

最近的裁決使我們首席執(zhí)行官的 560 億美元薪酬方案無效，凸顯了公平和協(xié)商的薪酬計(jì)劃的必要性，這些薪酬計(jì)劃符合股東的最佳利益。特斯拉的代理聲明并未提供實(shí)質(zhì)性證據(jù)，證明 2018 年無效的獎(jiǎng)勵(lì)如何損害股東民主，或該獎(jiǎng)勵(lì)的批準(zhǔn)將如何彌補(bǔ)先前的缺陷并導(dǎo)致不同的結(jié)果。同樣，反對該提議的人也沒有提供任何證據(jù)表明高管薪酬結(jié)構(gòu)中融入了現(xiàn)有的基于績效的組成部分，并且尊重既定的人權(quán)盡職調(diào)查流程和原則。相反，它引用了與高管薪酬完全無關(guān)的人權(quán)政策，并加倍強(qiáng)調(diào)目前存在爭議的高管薪酬結(jié)構(gòu)是實(shí)現(xiàn)公司使命的唯一激勵(lì)手段。

這種對現(xiàn)狀的承諾基本上忽略了特斯拉必須面對和克服的持續(xù)爭議，包括銷售疲軟、競爭加劇、領(lǐng)導(dǎo)層分散、股價(jià)下跌 30%、市值下降、大規(guī)模裁員、侵犯人權(quán)以及持續(xù)的法律挑戰(zhàn)。特斯拉的高管絕對應(yīng)該因其創(chuàng)新和成功的業(yè)務(wù)而獲得應(yīng)有的報(bào)酬。但是，股東民主使我們能夠反對諸如 25% 的公司控制權(quán)和通過進(jìn)一步發(fā)行股票來獲得美國公司歷史上最大的薪酬待遇等要求。我們也有權(quán)投票決定領(lǐng)導(dǎo)層的薪酬是否與財(cái)務(wù)和可持續(xù)發(fā)展績效相稱。

這并不意味著我們不尊重領(lǐng)導(dǎo)層的時(shí)間、精力和貢獻(xiàn)。恰恰相反，作為股東，我們有責(zé)任確保公司的長期生存能力和成功。

Brandon Ehrhart：

謝謝 Ricketts 女士。董事會(huì)的回應(yīng)已在代理中列出。讓我們繼續(xù)討論第七項(xiàng)股東提案，這是一項(xiàng)關(guān)于承諾暫停從深海采礦中采購礦物的咨詢性投票。由于代理中所述的原因，我們的董事會(huì)被建議反對。該提案由 As You Sow 提出，其代表 Elizabeth Levy 也錄制了一條預(yù)先錄制的消息。

Elizabeth Levy：

下午好，主席，董事會(huì)成員。我叫伊麗莎白·萊維，代表 As You Sow 就第 12 號提案發(fā)言。我們對火星表面的了解比對海底的了解多。即便如此，一個(gè)新興行業(yè)正在向深海開發(fā)邁進(jìn)。我們認(rèn)為，這個(gè)行業(yè)現(xiàn)在和未來都對特斯拉構(gòu)成風(fēng)險(xiǎn)。

深海采礦是挖掘海底以提取與電池相關(guān)的礦物的過程。它將不加區(qū)別地破壞棲息地并消滅沿途的生命。海底采礦可能會(huì)釋放碳儲存和有毒沉積物羽流，毒害海洋食物鏈并擾亂海洋生物的繁殖和遷徙。

深海復(fù)雜而生命豐富。它的生態(tài)系統(tǒng)生長緩慢且脆弱，幾乎沒有能力從外界干擾中恢復(fù)過來。無論有沒有監(jiān)管，商業(yè)規(guī)模的深海采礦計(jì)劃都在推進(jìn)中。特斯拉加入經(jīng)合組織和伊爾瑪采礦協(xié)議并不能解決這個(gè)問題，因?yàn)槟壳斑@兩項(xiàng)協(xié)議都不適用于深海采礦。

超過800名海洋科學(xué)和政策專家、25個(gè)國家、72個(gè)土著群體和48家公司呼吁禁止、暫停或預(yù)防性暫停深海采礦。其中包括特斯拉的競爭對手寶馬、雷諾、Rivian、大眾和沃爾沃。甚至通用汽車也表示不打算使用深海礦產(chǎn)。

我們公司對深海采礦的公開立場很重要。特斯拉是電動(dòng)汽車轉(zhuǎn)型的代表，其對深海采礦的模糊立場可能會(huì)推動(dòng)對這個(gè)有爭議的行業(yè)的投資。相反，明確限制特斯拉使用深海礦物的立場可以推動(dòng)電池礦物技術(shù)、回收和循環(huán)利用方面的創(chuàng)新。有了這些技術(shù)，即使是最雄心勃勃的未來電動(dòng)汽車使用場景也可以在不損害深海的情況下實(shí)現(xiàn)。

特斯拉未能對深海采礦表明立場，再加上特斯拉前董事現(xiàn)在擔(dān)任這家金屬公司的董事會(huì)成員和首席執(zhí)行官的特別顧問，而這家公司正是深海采礦領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)，這引發(fā)了人們的擔(dān)憂。這種關(guān)系似乎意味著特斯拉支持這家金屬公司進(jìn)行深海采礦活動(dòng)。承諾暫停將明確預(yù)期并減少對公司聲譽(yù)的損害，向客戶和投資者保證特斯拉確實(shí)會(huì)等到科學(xué)表明深海采礦不會(huì)造成重大或不可挽回的損害。

Brandon Ehrhart：

謝謝。謝謝你，Levy 女士。董事會(huì)的回應(yīng)已在代理中列出。請注意，現(xiàn)在是提交任何投票以便進(jìn)行計(jì)票的最后機(jī)會(huì)。我宣布投票現(xiàn)已結(jié)束。根據(jù)我們收到的代理和本次會(huì)議上提交的投票，我想初步宣布結(jié)果。

關(guān)于七項(xiàng)股東提案，我們的股東已批準(zhǔn)特斯拉董事會(huì)對所有提案的建議，但關(guān)于董事任期的第6項(xiàng)提案和關(guān)于簡單多數(shù)投票的第7項(xiàng)提案除外。

現(xiàn)在繼續(xù)討論特斯拉的五項(xiàng)提案。首先，我們的股東已批準(zhǔn)選舉我們的兩名二級董事詹姆斯·默多克和金博爾·馬斯克，任期為三年，直到各自的繼任者被正式選舉并符合資格。

其次，我們的股東已批準(zhǔn)以非約束性咨詢方式支付高管薪酬。

第三，我們的股東已批準(zhǔn)任命普華永道 LOP 為特斯拉2024財(cái)年的獨(dú)立注冊會(huì)計(jì)師事務(wù)所。

第四，我們的股東已批準(zhǔn)將特斯拉從特拉華州遷至德克薩斯州。（全場鼓掌）

第五，也是最后，我們的股東已批準(zhǔn)向埃隆·馬斯克授予100%基于績效的股票期權(quán)，該獎(jiǎng)勵(lì)已于2018年獲得股東批準(zhǔn)。（全場起立，掌聲雷動(dòng)）

會(huì)議現(xiàn)已結(jié)束，特斯拉股東們，讓我們歡迎埃隆·馬斯克。

視頻畫外音歷史評論：

--我們的目標(biāo)是讓人們相信，全球經(jīng)濟(jì)完全可持續(xù)的道路是存在的。我們正在走在這條道路上，并且在加速這條道路的前進(jìn)。只要我們不自滿，這個(gè)目標(biāo)就一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。

--這確實(shí)是特斯拉泡沫破滅的開始。我真的認(rèn)為這家公司可能會(huì)破產(chǎn)。

--特斯拉的 Model Y 是世界上最暢銷的汽車，擊敗了豐田的 RAV4 和卡羅拉車型。

--關(guān)于 FSD 版本 12，它意義深遠(yuǎn)，改進(jìn)速度很快。當(dāng)你可以進(jìn)行無人監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛時(shí)，這可能是歷史上最大的資產(chǎn)價(jià)值升值。

--這聽起來就像一個(gè)故事股，自動(dòng)駕駛出租車。你真的能用那種不切實(shí)際的預(yù)測來平衡你的支票簿嗎？如果你問錯(cuò)了問題，正確的答案就是不可能的。

--我的預(yù)測是，特斯拉的大部分長期價(jià)值將是樂觀的。我對這個(gè)預(yù)測非常有信心。

--一種看似不可能的產(chǎn)品出現(xiàn)的情況非常罕見，專家說它永遠(yuǎn)不會(huì)被制造出來。而現(xiàn)在就是這樣的時(shí)候。最終，未來將會(huì)是未來的樣子。

--人們會(huì)問，為什么你要把它做成防彈的？我會(huì)問，為什么不呢？

--能源存儲部署，尤其是 Megapack，在第一季度創(chuàng)下了歷史新高，為能源業(yè)務(wù)帶來了創(chuàng)紀(jì)錄的盈利能力。

--這是制造機(jī)器的機(jī)器，工廠是產(chǎn)品。這座建筑是地球上最先進(jìn)的汽車工廠。

--如果你把特斯拉看作一家汽車公司，那么這個(gè)框架是錯(cuò)誤的。

--如果有人不相信特斯拉會(huì)解決自動(dòng)駕駛問題，我認(rèn)為他們不應(yīng)該成為該公司的投資者。但我們會(huì)的。我們就是這樣。

馬斯克：

嘿，伙計(jì)們。歡迎。歡迎參加特斯拉股東大會(huì)。我只想說，我愛你們。是的。我們擁有最棒的股東基礎(chǔ)。這太不可思議了。任何上市公司，這都是不可思議的。哇。

所以，我們在這里舉行了一場很棒的股東大會(huì)，回顧公司的成就，并告訴你們我們的發(fā)展方向。我覺得這太不可思議了。我認(rèn)為我們不只 是為特斯拉開啟了新篇章，我們還在寫一本新書。

好的。所以，那些一直密切關(guān)注特斯拉的人，應(yīng)該明白。你們明白了，你知道。所以，重要的是你們明白了。事情的發(fā)展方向，我認(rèn)為，絕對會(huì)令人難以置信。我們在解決可持續(xù)能源問題方面顯然取得了巨大進(jìn)展，電動(dòng)汽車、固定式儲能、太陽能。

然后，我認(rèn)為就公司的價(jià)值而言，自動(dòng)駕駛就是這樣一個(gè)令人難以置信的事情。就像我說的，你們明白了，但我認(rèn)為世界上大多數(shù)人還不理解。所以，在與許多大型機(jī)構(gòu)投資者交談時(shí)，他們經(jīng)常在紐約，他們不開車，所以我會(huì)問，你開過車嗎，你試過自動(dòng)駕駛嗎？12.3 版本，他們會(huì)說，哦，不。好吧，你應(yīng)該試試。那將是一件好事。如果你只是在自動(dòng)駕駛進(jìn)展的曲線上畫出各個(gè)點(diǎn)，并且相信這條曲線，它就會(huì)以指數(shù)級的速度迅速走向無人監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛。真的就這么簡單。事實(shí)上，我邀請你親自去做。只要說，好吧，每次發(fā)布時(shí)，你應(yīng)該行駛多少英里才需要干預(yù)？就是這么簡單。隨著每次發(fā)布，你都會(huì)看到有很大的改進(jìn)，很大的改進(jìn)，而且看起來是指數(shù)級的。所以，很明顯，這實(shí)際上會(huì)達(dá)到比人開車安全得多的程度。

所以，我對下一個(gè)版本有一些了解，因?yàn)榛旧希瑢τ诿總€(gè)正在發(fā)布的版本，我們都會(huì)知道下一代版本是什么，并對之后的版本有一些了解。所以，我們對它的發(fā)展方向有了一些了解，這真的很神奇。毫無疑問，它將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人類的安全范圍。是的，毫無疑問。

所以，我想，我已經(jīng)提到過這一點(diǎn)，但有時(shí)重申并連接一些點(diǎn)是有幫助的，因?yàn)橛袝r(shí)人們會(huì)想，好吧，你如何從這個(gè)龐大的車隊(duì)發(fā)展到在自動(dòng)駕駛情況下真正將車隊(duì)貨幣化？實(shí)際上，它在某種程度上就像 Airbnb 和 Uber 的結(jié)合。因此，特斯拉會(huì)擁有一些汽車，這有點(diǎn)像 Uber 的模式，但對于我們客戶擁有的車隊(duì)，這將類似于 Airbnb。因此，您可以隨時(shí)在車隊(duì)中添加或減少汽車。您可以說，比如，我要離開一個(gè)星期。只需在您的特斯拉應(yīng)用程序上輕按一下，您的汽車就會(huì)添加到車隊(duì)中，在您離開期間，它會(huì)為您賺錢。是的。因此，您可以將它添加到車隊(duì)幾個(gè)小時(shí)、幾天或幾周。無論何時(shí)您想要它回來，您可以說，回來，汽車就會(huì)馬上回來。

我非常有信心，它將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過價(jià)值，就像車主獲得的收入將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過實(shí)際的每月付款。然后特斯拉顯然會(huì)從中收取收入份額，但大部分錢將歸車主所有，這實(shí)際上是可行的。這就是將要發(fā)生的事情。所以，我會(huì)記住我的話。這只是時(shí)間問題。

現(xiàn)在，我承認(rèn)，我有時(shí)候有點(diǎn)樂觀。我并不是完全缺乏自我意識。但如果我不樂觀，這一切都不會(huì)存在。這個(gè)工廠就不會(huì)存在。你知道嗎？所以，那時(shí)我的哥哥，他很棒，他就在這里，剛剛再次當(dāng)選。就像一個(gè)小軼事，當(dāng)我們還是孩子上學(xué)的時(shí)候，我哥哥會(huì)告訴我錯(cuò)誤的公交車時(shí)間，這樣我就不會(huì)錯(cuò)過公交車。然后我會(huì)對他生氣，比如，你為什么告訴我公交車會(huì)比實(shí)際時(shí)間早到？他會(huì)說，因?yàn)榉駝t你會(huì)錯(cuò)過公交車。這是真的會(huì)發(fā)生的事。所以，我想我從出生起就有點(diǎn)病態(tài)的樂觀。但這就是所有這些事情發(fā)生的原因。就像我必須有點(diǎn)病態(tài)的樂觀。但我最終還是做到了。這是最重要的。所以，是的，這真的只是別的什么。我之前提到過，但對于ArcInvest，我建議閱讀ArcInvest的分析。這是最準(zhǔn)確的，可能還有更準(zhǔn)確的，但對自動(dòng)駕駛潛力最準(zhǔn)確的分析，我所知道的最準(zhǔn)確的是Cathie Wood的ArcInvest。如果我沒記錯(cuò)的話，他們預(yù)測特斯拉的估值將超過5萬億美元，僅基于車輛自動(dòng)駕駛，不包括Optimus。

是的，我同意這一點(diǎn)。所以，我認(rèn)為僅基于車輛自動(dòng)駕駛，我們可以將公司的價(jià)值提高10倍、甚至110倍。我相信這就是會(huì)發(fā)生的情況。這實(shí)際上，我認(rèn)為這非常準(zhǔn)確。

但當(dāng)你想到擎天柱機(jī)器人時(shí)，事情實(shí)際上變得更加瘋狂。它實(shí)際上是一種人形機(jī)器人，旨在能夠做任何你想讓它做的事情。它可以成為你的伴侶，它可以在你的家里，它可以照顧你的孩子，它可以教導(dǎo)他們，它可以成為一名老師，它可以做工廠里的事情。比如，我認(rèn)為最終的比例是，你想要多少個(gè)超級有用的人形輔助機(jī)器人？比如，誰不想要一個(gè)C3PO，你知道嗎？但是C3PO加上R2D2，加上，加上加上。那會(huì)非常棒。我認(rèn)為世界上每個(gè)人都會(huì)想要一個(gè)。每個(gè)人都想要。

然后，顯然，工業(yè)領(lǐng)域?qū)⒂袡C(jī)器人來制造東西。所以，我認(rèn)為人形機(jī)器人與人類的比例可能至少是二比一，大概是這個(gè)比例。肯定是一對一。所以，我認(rèn)為人形機(jī)器人與人類的比例可能至少是二比一，所以，我認(rèn)為人形機(jī)器人與人類的比例可能至少是二比一。

唯有樂觀主義者。其中大概有五到十輛來自自動(dòng)駕駛汽車。所以，我認(rèn)為這實(shí)際上是可以想象的，也是有可能的，特斯拉的估值將達(dá)到目前最有價(jià)值公司的十倍。

所以，當(dāng)我說這就像我們要開始寫一本新書時(shí)，這將是最好的書。下一個(gè)級別。哦，我們需要確保這些機(jī)器人對我們友好，這非常重要。

無論如何，現(xiàn)在讓我開始演講。啦啦啦。

我認(rèn)為我們可能值得對未來特斯拉股東提案設(shè)置一個(gè)字?jǐn)?shù)限制。這就像你不能擁有一部長篇小說一樣，這有點(diǎn)像你不能將特斯拉的提議寫成一整部小說。所以，正如你所看到的，我們的影響正在加速，我們開始在碳排放方面取得真正明顯的減少。我們確實(shí)在實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)方面取得了很大進(jìn)展。

自動(dòng)駕駛的影響之一實(shí)際上是對碳排放產(chǎn)生更大的影響，因?yàn)槲夜烙?jì)乘用車每周的使用時(shí)間將從大約10個(gè)小時(shí)（每天大約1.5個(gè)小時(shí)）增加到大約每周使用時(shí)間的三分之一，可能是50到55個(gè)小時(shí)。這意味著同一輛汽車的使用頻率將是五倍。所以，你需要一定量的資源來制造汽車，但它的使用量將是原來的五倍。在我看來，這是很有可能的，這將對碳排放產(chǎn)生更為顯著的影響。

我們非常關(guān)心可持續(xù)制造。我們的工廠很漂亮。當(dāng)你在工廠里走一圈時(shí)，你會(huì)發(fā)現(xiàn)，實(shí)際上與報(bào)紙上報(bào)道的相反，工廠里的氛圍很好。人們都面帶微笑，心情愉快。這很棒。

在特斯拉，我們實(shí)際上非常關(guān)心做正確的事情。我們不會(huì)是完美的，但我們非常在意做正確的事情。因此，我們的車輛節(jié)水、節(jié)能。我們盡可能地使用可再生能源為工廠提供動(dòng)力。而且我們會(huì)盡力做正確的事。

我們的電池使用壽命更長。我手里的東西太多了。無論如何，電池的使用壽命更長，這是好事。

工廠的安全狀況良好。我們正在提高電動(dòng)汽車的可負(fù)擔(dān)性。要知道，Model Y與寶馬X3相當(dāng)，但其每月實(shí)際持有成本卻要低得多。去年，我們在全球電動(dòng)汽車領(lǐng)域排名第一。

讓我們看看，并祝賀特斯拉團(tuán)隊(duì)累計(jì)生產(chǎn)600萬輛汽車。特斯拉車隊(duì)確實(shí)變得非常龐大。到今年年底，這個(gè)數(shù)字將達(dá)到700萬輛。超過700萬輛汽車。因此，我們在弗里蒙特的工廠目前是北美產(chǎn)量最大的汽車工廠。我們打破了NuMe時(shí)期的制作記錄。這實(shí)際上是相當(dāng)瘋狂的。

我們在舊金山灣區(qū)有一家大型汽車工廠。這里并不是建立汽車廠最便宜的地方。它就像瑞士阿爾卑斯山或其他地方一樣。但我們?nèi)匀辉O(shè)法大批量地生產(chǎn)出優(yōu)秀的汽車，這證明了我們在弗里蒙特?fù)碛幸恢?yōu)秀的團(tuán)隊(duì)。所以，祝賀弗里蒙特團(tuán)隊(duì)。

很多人都說Cybertruck是假的，它永遠(yuǎn)不會(huì)出來。現(xiàn)在我們正在運(yùn)送很多Cybertrucks。我們創(chuàng)下了每周1,300的記錄。而且，我認(rèn)為Cybertruck確實(shí)很特別。人們有時(shí)對Cybertruck有不同的看法。但如果你真的想知道某樣?xùn)|西是否很酷，是否是一個(gè)很棒的產(chǎn)品，那么就把它展示給孩子看。就像沒有過濾器一樣。

這孩子就像沒有過濾器一樣。就像五歲、六歲之類的，說說你喜歡哪款車？賽博卡車。所以，就像你所知道的那樣。最后，它看起來就像是未來。是的，而且駕駛起來非常棒。它很舒服。這真是一款非常棒的產(chǎn)品。我認(rèn)為這是我們最好的產(chǎn)品。它包含很多創(chuàng)新。它有一個(gè)48伏低壓系統(tǒng)。最后，不再是12伏，而是800伏的動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)。世界上最大的鑄件。它是防彈的。所有這些酷炫的東西都能超越F350柴油車，這是一款非常令人印象深刻的卡車。而且它拖曳保時(shí)捷911時(shí)可以比保時(shí)捷911快四分之一英里。所以，這太瘋狂了。

如果你仔細(xì)想想，公司多久會(huì)推出讓你心動(dòng)、真正特別的產(chǎn)品呢？這太罕見了。我認(rèn)為這是其中之一。我們推出了升級版的3，它實(shí)際上是一款出色的汽車。我建議你嘗試一下。這真是一輛很棒的車。省下汽油費(fèi)后只需216美元。比如，與汽油車、類似的汽油車相比，總擁有成本基本上為200多美元。所以，這確實(shí)是一輛很劃算而且有趣的車。而且性能方面，Model 3的性能就像是保時(shí)捷911一樣快。這真是一輛非常棒的汽車。嗯是的。

當(dāng)然，Model Y成為全球最暢銷的汽車。這是我們預(yù)料到的。我想我說過，到2022年，Model Y將成為全球銷售額最大的汽車。到2023年，其產(chǎn)量將成為最大的。事實(shí)也確實(shí)如此。今年它將再次成為地球上最暢銷的汽車。我們正在小批量生產(chǎn)特斯拉Semi。就在上周，我批準(zhǔn)了特斯拉Semi的量產(chǎn)計(jì)劃。所以，我們要生產(chǎn)很多半掛卡車。所以，我們首先要說的是，這是有一定意義的，我認(rèn)為它實(shí)際上會(huì)在財(cái)務(wù)上起到推動(dòng)作用。這可不是什么小事。

對于商用車來說，使用它們的公司非常客觀。事實(shí)上，顯然，我們會(huì)讓它擁有酷炫的風(fēng)格，成為一輛很棒的汽車。但對于商用車來說，做出購買決定的公司只是看一下并說，比如，數(shù)字是多少？比如，與柴油卡車相比，其運(yùn)輸成本是更低還是更高？而且經(jīng)濟(jì)性方面它比柴油卡車好得多。這基本上是一件不用動(dòng)腦子的事情。如果你是一家運(yùn)輸公司，而不使用電動(dòng)汽車，比如特斯拉電動(dòng)半掛卡車，那么你只會(huì)損失錢。為什么要這么做？你不喜歡錢嗎？好的。但如果你確實(shí)喜歡錢，那么我建議使用特斯拉 Semi。因此我認(rèn)為這實(shí)際上將會(huì)以令人驚訝的規(guī)模銷售，并且實(shí)際上會(huì)在經(jīng)濟(jì)上產(chǎn)生推動(dòng)作用并帶來很多好處。

對于二氧化碳和可持續(xù)性而言，由于半掛車一直在行駛，實(shí)際上，即使數(shù)量少得多，它們對解決的總碳排放也有很大的影響。顯然，我們正在秘密研發(fā)一些新產(chǎn)品。我認(rèn)為這些將會(huì)非常特別。對于其中一些，我想人們一開始可能會(huì)想，哦，這不會(huì)那么令人驚奇，但只要等待就可以了。

我們的超級充電網(wǎng)絡(luò)正在持續(xù)增長。有關(guān)增壓技術(shù)消亡的謠言被大大夸大了。事實(shí)上，我們正在繼續(xù)大幅擴(kuò)張超級充電網(wǎng)絡(luò)。事實(shí)上，我認(rèn)為今年我們部署的實(shí)際運(yùn)行的增壓器數(shù)量將比其他行業(yè)的總和還要多，僅供參考。

因此，現(xiàn)在我們將更加謹(jǐn)慎地考慮部署增壓器的資本效率。但可以肯定的是，任何交通擁堵的地方，任何我們未在地圖上標(biāo)出的地方，我們都會(huì)在那里設(shè)置增壓器。因此，即使在今年剩余時(shí)間里，我們預(yù)計(jì)也將花費(fèi)約5億美元用于部署超級充電站。所以這非常重要。這筆五億美元是花得值得的。所以這很多。

這實(shí)際上并沒有顯示出今年晚些時(shí)候和明年將開放的一系列新市場。所以我們希望特斯拉走向全球。在很多國家，特斯拉汽車的數(shù)量為零或者很少。我們希望特斯拉無處不在。因此，今年晚些時(shí)候和明年我們將開拓許多新市場。我們還向其他公司開放超級充電站。這是舊的、有點(diǎn)笨重的連接器的適配器。但我們的目標(biāo)是幫助其他汽車公司。因此，對于其他正在開發(fā)電動(dòng)汽車的汽車公司，我們希望通過我們的超級充電網(wǎng)絡(luò)為他們提供幫助。因此，我們?yōu)樗麄兲峁┻m配器，使他們能夠訪問特斯拉超級充電網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)槲覀冋J(rèn)為這樣做比建立一個(gè)阻礙電動(dòng)汽車增長的圍墻花園更好。

而且我們還通過在這里生產(chǎn)的4680在電池生產(chǎn)方面進(jìn)行了大量創(chuàng)新。這是一個(gè)難題。并沒有哪家公司整個(gè)部門只生產(chǎn)電池單元。他們就這么做。但我們正在取得良好進(jìn)展。您看到的所有Cybertruck均采用特斯拉4680電池。并且，我們認(rèn)為，從制造效率的角度來看，4680可能是最具競爭力的電池。但我不得不說，這是一個(gè)難題。要想擅長細(xì)胞制造，必須承受相當(dāng)大的腦損傷。這就像是腦損傷一樣。但我認(rèn)為，如果地緣政治局勢發(fā)生變化，它確實(shí)賦予了特斯拉一定的韌性。但在電池制造方面擁有一定的獨(dú)立性是件好事。是的，我們正在取得穩(wěn)步進(jìn)展。我們還有陰極精煉廠，您可以在主工廠后面看到它。所以你可以在圖片中看到它。那是陰極精煉廠。我們在南德克薩斯州有一座鋰精煉廠。因此，我們只是想確保我們已經(jīng)得到了拼圖的一小部分。如果你看一下特斯拉如何進(jìn)行陰極和鋰精煉以及其他行業(yè)如何進(jìn)行的視頻，你會(huì)發(fā)現(xiàn)它們簡直是天壤之別。你可以在特斯拉煉油廠的地板上吃飯，但我不建議在其他地方這樣做。這確實(shí)，我們在這里肯定是走得非常非常垂直。但我認(rèn)為這是明智的投資，其回報(bào)將超出人們的想象。

今年我們也將順利完成大量能源部署。因此，部署能力有了巨大的提升。我們確實(shí)似乎正在追蹤能源存儲部署和固定組同比增長2%到300%的趨勢。所以它是巨大的。而真正的限制因素是能否建造更多的Megapack和更多的Powerwall。

因此，我們正在加大Powerwall 3的產(chǎn)量，從個(gè)人層面來說，這確實(shí)是一個(gè)改變游戲規(guī)則的產(chǎn)品。對于Powerwall 3來說，任何給定的技術(shù)通常需要經(jīng)過三次迭代才能真正達(dá)到最佳效果。所以Powerwall 3就像是一款史詩級的產(chǎn)品。我稱這個(gè)Megapack為Megapack的第二次迭代，它也是一款史詩級產(chǎn)品。隨著Megapack 3的推出，我不知道，可能還要過幾年，我們實(shí)際上會(huì)開始吸收越來越多的變電站電力電子設(shè)備。

所以我覺得你想要達(dá)到這樣的程度：使用Megapack，你實(shí)際上只需拿起高壓電源線并將它們插入即可。沒有變電站。我們只需將它們插入即可。只需將其放下并插入即可。現(xiàn)在它可以工作了。順便說一句，這對于公用事業(yè)行業(yè)來說是令人難以置信的。他們什么？是的，你只要插入電線，它就能在很高的電壓下工作。所以我認(rèn)為這實(shí)際上將是一件大事。無論如何，是的，這很棒。儲能團(tuán)隊(duì)表現(xiàn)出色。謝謝。

我不知道。我們所做的工程中大約有一半或者很大一部分實(shí)際上是軟件工程。所以我想說，特斯拉既是一家軟件公司，也是一家硬件公司。這是一個(gè)非常重要的事情，因?yàn)槠嚬就ǔ２皇擒浖尽Ｋ赃@很重要。因此，我們訂購的更好的能源存儲軟件、控制汽車、大型電池組、電源墻、太陽能等所有軟件，顯然對于人工智能和全自動(dòng)駕駛來說都是一件大事，還有保險(xiǎn)、服務(wù)包容等。

特斯拉還在內(nèi)部編寫了大量有用的軟件，我們內(nèi)部稱之為特斯拉操作系統(tǒng)，這比其他任何公司現(xiàn)有的系統(tǒng)都要好得多。我認(rèn)為可能比任何財(cái)富500強(qiáng)公司都要好。特斯拉內(nèi)部軟件確實(shí)好太多了。所以它的規(guī)模遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出了人們通常所認(rèn)為的汽車公司。而特斯拉也是現(xiàn)實(shí)世界人工智能的領(lǐng)導(dǎo)者。所以這確實(shí)是一件大事。就像特斯拉領(lǐng)先于谷歌、OpenAI以及任何在現(xiàn)實(shí)世界中能夠真正接收視頻并根據(jù)視頻做出決策的軟件一樣。無人可以，甚至無人接近。而且我想說，情況正在變得越來越好，即使不是每周，也不是每個(gè)月。確實(shí)如此。

還值得注意的是，特斯拉實(shí)際上非常擅長芯片設(shè)計(jì)。因此，特斯拉設(shè)計(jì)的用于汽車的AI推理芯片，我們有硬件3 AI推理，過去一年生產(chǎn)的汽車都有硬件4。我們剛剛完成了硬件5的設(shè)計(jì)，現(xiàn)在我們稱之為AI5。因?yàn)槭聦?shí)確實(shí)如此，NVIDIA或其他任何公司生產(chǎn)的芯片（我對NVIDIA非常尊重）都還未面世，我們希望將其安裝在我們的汽車上，并且比我們汽車上現(xiàn)有的芯片更好。因此，我們在芯片設(shè)計(jì)上從零開始，就像我們在人工智能軟件上從零開始，從無到有，擁有了世界上最好的現(xiàn)實(shí)世界人工智能軟件和最好的人工智能推理芯片。

所以，這是一件大事。汽車芯片的性能非常強(qiáng)大。現(xiàn)在，所有的車實(shí)際上都在訓(xùn)練。我們讓硬件4以模擬模式運(yùn)行硬件3。因此，我們將繼續(xù)在硬件3上取得重大進(jìn)展，但今年晚些時(shí)候，我們實(shí)際上會(huì)分頭進(jìn)行，繼續(xù)致力于硬件3，并在硬件3上進(jìn)行訓(xùn)練，但隨后在硬件4上進(jìn)行單獨(dú)的訓(xùn)練。這就是我們在超級工廠南側(cè)建設(shè)的一種訓(xùn)練集群。這將是專用于視頻和推理的硬件。

而且，您知道，硬件4的攝像頭分辨率大約提高了四到五倍。并且根據(jù)您如何計(jì)算硬件4的類型，它比硬件3好三到八倍。但到目前為止您所看到的一切只是硬件3。而距離達(dá)到硬件3的極限我們還有很長的路要走。所以我認(rèn)為硬件3仍然能夠創(chuàng)造奇跡。但我認(rèn)為，硬件4的性能可能會(huì)比硬件5好五倍，硬件5大約會(huì)在18個(gè)月后推出，其性能比硬件4強(qiáng)十倍。

因此硬件4，如果您了解NVIDIA硬件，它就是一種B200級計(jì)算機(jī)。所以，我們會(huì)逐步提高汽車的可靠性。然后，當(dāng)然，這也會(huì)進(jìn)入Optimus。所以同樣的芯片也會(huì)應(yīng)用到硬件4中，即Optimus。硬件5、AI5（我們正在從硬件5切換到AI5）將在大約18個(gè)月內(nèi)成為所有汽車中的Optimus。這確實(shí)是一個(gè)驚人的計(jì)算量。而且它的計(jì)算效率非常高。所以必須如此，因?yàn)槿绻阍谝粋€(gè)像人形機(jī)器人或汽車這樣的移動(dòng)應(yīng)用程序中，你不能只消耗10千瓦的電力，就像在數(shù)據(jù)中心一樣。所以你必須非常節(jié)能。因此，您知道，硬件 3 和 4 的功耗只有幾百瓦。是的，這很難。現(xiàn)在，硬件 5 的功率可能可以達(dá)到大約 700 或 800 瓦，但其功率會(huì)根據(jù)所處場景的復(fù)雜性而波動(dòng)。

所以如果它在停車場，靜止不動(dòng)，不需要想太多，就像一個(gè)人一樣。比如，如果你處在一個(gè)復(fù)雜的交通狀況中，你就必須比在空曠的道路上行駛時(shí)思考得更多。

但我認(rèn)為未來可能會(huì)有趣的是，在某個(gè)時(shí)候，特斯拉車隊(duì)的數(shù)量可能會(huì)超過 1 億輛。如果每輛車都具有一千瓦的高效推理計(jì)算能力，那么我認(rèn)為這就是一種類似于亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)（AWS）的機(jī)會(huì)。因?yàn)槿绻鷵碛?1 億輛配備 1 千瓦高效推理計(jì)算能力的汽車，那么您就擁有了 100 千兆瓦的計(jì)算能力。100 千兆瓦的計(jì)算量是很大的，而且它分布在世界各地。

因此，當(dāng)汽車不處于自動(dòng)駕駛模式時(shí)，我認(rèn)為，每周進(jìn)行機(jī)器人出租車工作的時(shí)間可能為 50 到 60 小時(shí)，但如果每周工作 100 小時(shí)，那么它就不是，它可能是靜止的。因此，有 100 小時(shí)的 100 千兆瓦推理計(jì)算，我認(rèn)為我們應(yīng)該使用它們。為什么不？

當(dāng)人們看到亞馬遜時(shí)，我想說，它最初是一家網(wǎng)上書商，它將成為一個(gè)令人難以置信的地方，你可以在那里買到任何東西。然后亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)好吧，他們擁有的所有這些計(jì)算機(jī)實(shí)際上只是在某些時(shí)候才會(huì)真正看到峰值使用率，但是當(dāng)不是峰值使用率時(shí)他們會(huì)做什么呢？有時(shí)亞馬遜的服務(wù)器癱瘓率會(huì)達(dá)到 10%。所以他們就說，好吧，我們來做亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)吧。然后，亞馬遜網(wǎng)絡(luò)服務(wù)的價(jià)值就變得比亞馬遜的其他部分都大。而且我認(rèn)為這里存在著某種機(jī)會(huì)，對于特斯拉未來的發(fā)展來說非常重要。再說一次，實(shí)際上沒有人真正考慮到這一點(diǎn)，但我認(rèn)為這實(shí)際上非常重要。

我們的訓(xùn)練也不再受到計(jì)算的限制。因此我與團(tuán)隊(duì)進(jìn)行了交流，想問的是，我們可以做些什么來加快訓(xùn)練和推理方面的進(jìn)展速度？目前這并不是限制因素。事實(shí)上，目前的限制因素是干預(yù)之間的間隔太長，需要相當(dāng)長的時(shí)間才能確定哪個(gè)版本比另一個(gè)版本更好，因?yàn)樗鼈兌疾恍枰魏胃深A(yù)。

所以，如果在兩次干預(yù)之間你需要行駛數(shù)千英里，或者為了進(jìn)行一次干預(yù)你需要行駛 10,000 英里，那么，一般人一年只能行駛大約 10,000 英里。如果是在城市環(huán)境中，平均速度為每小時(shí) 20 英里，坦率地說，我們的專業(yè)測試駕駛員會(huì)非常無聊。他們會(huì)說，好吧，我開了一周的車，卻沒有任何干預(yù)。本周的亮點(diǎn)是，終于進(jìn)行了干預(yù)，就像到達(dá)了那個(gè)點(diǎn)一樣。因此，擁有一支龐大的艦隊(duì)實(shí)際上非常重要，因?yàn)槲覀兛梢圆渴鹨粋€(gè)新的 FSD 模型并在影子模式下運(yùn)行它，看看它的表現(xiàn)如何。我們可以比較人類駕駛汽車的方式和新的自動(dòng)駕駛汽車的方式，然后分析影子模式下的差異，比如影子知道還是不知道，視情況而定。通過巨型艦隊(duì)迅速航行數(shù)十億英里來進(jìn)行評估，基本上，數(shù)據(jù)引擎非常有用。事實(shí)上，如果沒有數(shù)百萬輛汽車上路，就不可能解決自動(dòng)駕駛問題。

所以這實(shí)際上就像是想出巧妙的方法來測試下一個(gè)版本，F(xiàn)SD 版本有多好，實(shí)際上是目前的限制因素。然后，當(dāng)然，就像我說的，我們正在這里建立另一個(gè)訓(xùn)練數(shù)據(jù)中心，它將專門用于硬件 4 訓(xùn)練。因此，我們將在今年晚些時(shí)候?qū)⒂布?3 和硬件 4 訓(xùn)練分開。我們將繼續(xù)改進(jìn)硬件 3，但我們也將充分發(fā)揮硬件 4 的全部功能。

嗯，是的。我認(rèn)為這里的大多數(shù)人都已經(jīng)嘗試過版本 12。我們確實(shí)說過，無人監(jiān)督的全自動(dòng)駕駛將是第 12 版。所以我們實(shí)際上只是將版本任意保持在 12，然后稱之為 12.4、12.3、12.4、12.5。但它實(shí)際上非常類似于版本 13、版本 14。但無論如何，這是一個(gè)任意的指定。因此，12.4 實(shí)際上與 12.3 完全不同，而 12.5 與 12.4 又完全不同。因此，您將看到巨大的改進(jìn)，我認(rèn)為有時(shí)連續(xù)版本之間的改進(jìn)可達(dá) 10 倍。

然后正如我提到的，對于現(xiàn)有車隊(duì)的工作方式是，我們可以根據(jù)您的需要向車隊(duì)添加或減少您的汽車。而且還會(huì)有特斯拉汽車。所以它將是 Uber 和 Airbnb 的結(jié)合體。但如果軟件更新后整個(gè)車隊(duì)就突然變得可以訪問了，那就太瘋狂了。就好像突然間你就有了 700 萬輛、1000 萬輛可以自動(dòng)駕駛的汽車……最終有數(shù)千萬輛汽車可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛。而且每周使用的時(shí)間不再是 10 小時(shí)，而是 50 或 60 小時(shí)。

所以，當(dāng)帕洛阿爾托有一堆立方體，然后一個(gè)類人機(jī)器人就從旁邊走過時(shí)，這真是太瘋狂了。我們在短時(shí)間內(nèi)在 Optimus 方面取得了巨大進(jìn)展。從假裝穿著西裝跳舞的機(jī)器人，到相當(dāng)雜亂的機(jī)器人，再到今天在工廠里真正執(zhí)行有用任務(wù)的機(jī)器人。因此，我們在弗里蒙特工廠配備了兩臺 Optimus 機(jī)器人，它們主要負(fù)責(zé)這項(xiàng)任務(wù)：從生產(chǎn)線末端取出電池，并將其放入集裝箱中。事實(shí)上，我們在帕洛阿爾托的辦公室里就有不少這樣的車。所以，我認(rèn)為我們有一個(gè)類似的重大硬件修訂，應(yīng)該在今年年底或明年年初完成。然后我們將于明年開始限量生產(chǎn)擎天柱。我們工廠的產(chǎn)量有限，我們會(huì)在那里測試產(chǎn)品，就像我說的，有點(diǎn)像吃我們自己的狗糧或任何電子等價(jià)物。

但我認(rèn)為就像明年一樣，我預(yù)測明年我們將有一千多個(gè)，甚至幾千個(gè)Optimus機(jī)器人在特斯拉工作。從那時(shí)起，事情就會(huì)迅速發(fā)展起來。所以我們會(huì)解決這些問題。它會(huì)……就像自主程度會(huì)大大提高一樣。你實(shí)際上可以與它交談并說，請完成這項(xiàng)任務(wù)或者我要給你展示一些東西。現(xiàn)在按照我給你展示的方法去做。它可以觀看某個(gè)東西的視頻，比如某個(gè)人的視頻，然后僅通過看視頻就能學(xué)習(xí)并完成任務(wù)。嗯，是的，這確實(shí)是一件大事。

并且我有信心預(yù)測還會(huì)有更多……例如人形機(jī)器人與人類的比例將大于一比一。所以世界上的人形機(jī)器人數(shù)量將會(huì)超過100億，可能有20個(gè)或者更多。而特斯拉將成為該領(lǐng)域的領(lǐng)先者。你會(huì)看到很多機(jī)器人初創(chuàng)企業(yè)。但我認(rèn)為，作為一家機(jī)器人初創(chuàng)公司，打造Optimus實(shí)際上非常具有挑戰(zhàn)性。因?yàn)槲覀儼l(fā)現(xiàn)，為了讓Optimus發(fā)揮作用，我們必須從第一原理開始設(shè)計(jì)機(jī)器人的每一個(gè)部分。因此，電機(jī)、變速箱、傳感器、電力電子設(shè)備、通信系統(tǒng)，一切都必須從頭開始。我們發(fā)現(xiàn)基本上什么也沒有，沒有供應(yīng)鏈。因此，盡管世界上生產(chǎn)了許多電動(dòng)機(jī)，但卻沒有人形機(jī)器人所需的電動(dòng)機(jī)、傳感器和變速箱的供應(yīng)鏈。

您在這里看到的是我們當(dāng)前這一代的手和手臂，它有11個(gè)自由度。我們的下一代有22個(gè)自由度。它將能夠彈鋼琴。所以真的感覺哇哦。現(xiàn)在，當(dāng)然，就像我說的，我們需要確保不會(huì)出現(xiàn)終結(jié)者的情況。這非常重要。所以人形機(jī)器人的安全性非常重要。但由于它需要大量的從頭開始的設(shè)計(jì)，需要從頭開始設(shè)計(jì)每個(gè)電機(jī)、變速箱、傳感器、電力電子設(shè)備，因此對于初創(chuàng)公司來說，復(fù)制這一點(diǎn)非常困難，甚至不可能。

但在特斯拉，我們擁有世界上最好的電氣工程。我認(rèn)為我們擁有世界上最好的變速箱、電動(dòng)機(jī)和電力電子機(jī)械工程技術(shù)。所以我們有資源來做到這一點(diǎn)。適用性很好。然后你還得有大腦。您需要一臺節(jié)能的推理計(jì)算機(jī)，我們?yōu)槠嚺鋫淞诉@種計(jì)算機(jī)，我們將使用Optimus。你需要人工智能，你需要成為現(xiàn)實(shí)世界人工智能領(lǐng)域的佼佼者，而特斯拉就是現(xiàn)實(shí)世界人工智能領(lǐng)域的佼佼者。所以你需要所有這些，你需要一手非常強(qiáng)大的牌才能制造出一個(gè)引人注目的機(jī)器人。然后，你還需要非常擅長規(guī)模化制造。因此，為了使機(jī)器人的成本不至于高達(dá)數(shù)十萬美元，而是降至 10,000 美元或 20,000 美元，您實(shí)際上需要進(jìn)行制造設(shè)計(jì)，并且非常擅長制造。根據(jù)我的經(jīng)驗(yàn)，與批量生產(chǎn)相比，原型設(shè)計(jì)很容易。相對而言，原型很容易，但生產(chǎn)很難。

因此，特斯拉擁有生產(chǎn)能力、工程能力以及人工智能硬件和軟件能力。我認(rèn)為，即便是我見過的對 Optimus 最樂觀的估計(jì)，也低估了這款機(jī)器人的能力。正如我在演講開始時(shí)所說，我同意 ARK Invest 的分析，即自動(dòng)駕駛交通運(yùn)輸?shù)氖兄导s為 5 至 7 萬億美元。我認(rèn)為，Optimus 的市值確實(shí)高達(dá) 25 萬億美元。

現(xiàn)在，我不想輕視實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)所必需的一切。要達(dá)到這個(gè)目標(biāo)需要做大量的工作，非常困難。但我們正在沿著這條路快速前進(jìn)，我們將會(huì)實(shí)現(xiàn)它。

謝謝。我們可以進(jìn)行問答了。

嘿，埃隆。去年，我感謝你們?yōu)槲业膬鹤觿?chuàng)造了一個(gè)更加美好的世界。具體來說，我指的是你為《第一修正案》所做的貢獻(xiàn)。謝謝。歷史不會(huì)忘記這一點(diǎn)，你們所作出的犧牲和承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)將會(huì)得到回報(bào)，而且已經(jīng)得到了回報(bào)。謝謝。我非常感激這一點(diǎn)。

你必須說，為什么第一修正案如此重要？這是因?yàn)椋瑏淼竭@里的人如果說出自己的想法，就會(huì)被關(guān)進(jìn)監(jiān)獄、被殺害，或被社會(huì)排斥。因此，言論自由對于美好的未來絕對至關(guān)重要。這就是收購 Twitter 并試圖使其成為言論自由平臺的原因。我認(rèn)為這對文明的未來非常重要。謝謝。

嘿，埃隆。我叫羅尼。我就在你的右邊。我在伊利諾伊州奧蘭德帕克的特斯拉銷售部門工作。我一直在想，您是否認(rèn)為特斯拉可能會(huì)將軟件捆綁在一起，以提高 FSD 的采用率？也許將它與優(yōu)質(zhì)連接和未來的軟件選項(xiàng)捆綁在一起？

我認(rèn)為我們肯定希望鼓勵(lì)人們嘗試 FSD。其中一件可能有意義的事情是，每次我們在 FSD 方面取得顯著改進(jìn)時(shí)，都會(huì)為所有客戶提供兩周的免費(fèi)試用期。嘿，我們對 FSD 做出了改進(jìn)。再試兩周。在 12.4 版本中，我們終于擺脫了方向盤的困擾，我知道這讓人抓狂。感謝上天的恩賜。即使只是這樣的事情，沒有方向盤的嘮叨，并且顯然干預(yù)次數(shù)要少得多，干預(yù)之間的里程數(shù)要多得多。我認(rèn)為每次我們?nèi)〉弥卮蟾倪M(jìn)時(shí)，都應(yīng)該繼續(xù)向人們提供 FSD 的免費(fèi)試用。

下午好。事實(shí)上，有兩個(gè)問題。首先，花費(fèi)560億美元之后，你現(xiàn)在可能就可以帶孩子去迪士尼樂園了。那是你要去的地方嗎？

順便說一句，值得強(qiáng)調(diào)的是，我必須持有特斯拉股票五年。這實(shí)際上不是現(xiàn)金，我不能逃跑，也不想這么做。事實(shí)上，我曾多次帶著孩子們?nèi)ミ^迪士尼樂園和迪士尼世界。這些天來，要想不引起騷動(dòng)，對我來說有點(diǎn)困難。也許我應(yīng)該穿上米老鼠的衣服，假裝自己是其中的一員。

所以，當(dāng)我們致力于實(shí)現(xiàn)自主權(quán)并達(dá)到那個(gè)門檻，事情正朝著一個(gè)非常先進(jìn)的水平發(fā)展時(shí)，最終會(huì)產(chǎn)生一些嚴(yán)重的后果。這是突破的一部分，我只是好奇您對此有何看法。您是否考慮過，為了擁有一個(gè)更美好、更安全的未來，我們不幸必須承受的一些早期后果？

我是在想。你是指可怕的機(jī)器人還是什么？

不，在汽車?yán)铮耆詣?dòng)駕駛。我們看到一些公司發(fā)生了一些不幸的事故，然后他們就直接關(guān)閉了，但這并不是他們的計(jì)劃。但這些都是開發(fā)這項(xiàng)技術(shù)的真實(shí)后果，我只是想知道您對此有何看法。

是的，我們確實(shí)非常小心地部署FSD，而且我們確實(shí)有很多車。不可避免的是，當(dāng)汽車數(shù)量很多，行駛里程達(dá)到數(shù)十億英里時(shí)，就會(huì)出現(xiàn)大數(shù)定律，也就是說，發(fā)生不好的事情的可能性很小。但是當(dāng)你看每英里的安全性時(shí)，因?yàn)槲覀円呀?jīng)行駛了很多英里，很明顯每英里的安全性比人類駕駛要好。因此，我們可以向監(jiān)管機(jī)構(gòu)展示這一點(diǎn)，并向公眾說明我們的觀點(diǎn)，即人類駕駛實(shí)際上并不完美。大約每8000萬英里就會(huì)有一人喪命。因此，美國每年約有35,000至40,000人因車禍喪生。重要的是，我們是否讓這個(gè)數(shù)字變得更小？只要我們讓這個(gè)數(shù)字變得更小，我們就是在做正確的事。謝謝。

埃隆，我是普拉卡什。我有一個(gè)問題。當(dāng)然，我們從心底里愛你。我們非常愛你，埃隆。

謝謝。

我的問題是，我們都知道特斯拉有一天會(huì)成為世界上最有價(jià)值的公司。是的。我們只是想知道您是否有任何預(yù)測，拐點(diǎn)何時(shí)出現(xiàn)以及是什么？當(dāng)我們說這是拐點(diǎn)時(shí)，它是否解決了FSD問題？或者從您的角度來看，地面上的擎天柱才是重點(diǎn)？

正如我之前提到的，我認(rèn)為ARK Invest分析值得一看。我認(rèn)為這是最準(zhǔn)確的分析。我認(rèn)為，他們預(yù)測到2029年市值將達(dá)到5至7萬億美元。因此，五年后的情況將是現(xiàn)在的10倍以上。我認(rèn)為這是準(zhǔn)確的。謝謝。

嘿，埃隆。我是超級粉絲。我認(rèn)為歷史將證明您對人類產(chǎn)生了深遠(yuǎn)的影響。所以我認(rèn)為這是理所當(dāng)然的。我想，就有幾個(gè)問題吧。

我把汽車放到 Turo 上來解決了我的特斯拉癮。我發(fā)現(xiàn)大約有一半的租戶都是第一次駕駛特斯拉，而另一半人在嘗試之后確實(shí)想購買一個(gè)。我想問幾個(gè)問題。如果推薦計(jì)劃會(huì)恢復(fù)的話，我們什么時(shí)候可以期待它恢復(fù)？我們很快就能買到一輛客貨車，比如 12 座客貨車嗎？我會(huì)將其添加到我的列表中。

是的。因此推薦計(jì)劃……是的。我想我們可能會(huì)在下個(gè)季度重新審視推薦計(jì)劃。了解特斯拉的全面成本是多少非常重要。因此，通過推薦計(jì)劃，可以有效提高汽車的價(jià)格。那么價(jià)格上漲……對最終客戶來說什么更有利？價(jià)格是否會(huì)因?yàn)橥扑]計(jì)劃而略微上漲？但我認(rèn)為，我們會(huì)在下個(gè)季度重新審視這一點(diǎn)，看看它是否有意義。我認(rèn)為某種推薦計(jì)劃確實(shí)有意義。但我認(rèn)為對于很多人來說，迄今為止我們看到的最大問題是人們買不起汽車。這才是最重要的事。這就是需求限制器。你可以想象一下，如果有 18 個(gè)極限……如果 Model Y 的售價(jià)低于 20,000 美元，其銷量可能會(huì)達(dá)到 500 萬輛。這太瘋狂了。所以現(xiàn)在這是不可行的。但我認(rèn)為，研究制造更實(shí)惠汽車的方法才能真正改變局面。對于大多數(shù)人來說，這實(shí)際上不是一個(gè)他們是否想要特斯拉的問題。如果他們確實(shí)想要一輛特斯拉，那他們根本就沒有足夠的錢買得起。因此我們必須讓它價(jià)格便宜。這很重要。

謝謝。

埃隆。我的問題基本上是，對于 FSD 轉(zhuǎn)移，我認(rèn)為這應(yīng)該是持續(xù)進(jìn)行的事情。我認(rèn)為這不僅對您有利，可以讓更多人加入車隊(duì)并獲得統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)和信息，而且作為特斯拉車主，我們也希望購買下一代車型并轉(zhuǎn)移。例如，一直阻礙我的事情是想要再次等待 FSD 轉(zhuǎn)移。那么為什么您一直沒有實(shí)施這一措施呢？有什么原因嗎？

對于我們來說，做到這一點(diǎn)相當(dāng)復(fù)雜。這增加了銷售過程的復(fù)雜性。但是，是的，這很困難，因?yàn)槲覀儽仨氁阅撤N方式賺取收入。所以，轉(zhuǎn)移很難。

好的。埃隆，謝謝你的接待。

如果你能看到我，我就會(huì)控制不住地顫抖。我真的很尊敬你，股東，消費(fèi)者。您知道嗎，過去兩天，我所持有的您的那一小部分股份增加了三倍。只是訂婚，知道我們會(huì)來這里，并感謝您接待股東。這對我們來說意義重大。

絕對是一位偶像。我之所以問這個(gè)問題，是因?yàn)槲谊P(guān)心你這個(gè)人。但在作為股東的背景下，釋放這些樂觀主義者的價(jià)值觀，我們需要你。鑒于全球存在諸多不確定性，您卻如此引人注目。只是想確保你盡一切努力照顧好自己、保證安全和健康，為了公司的未來。我這樣說是因?yàn)槲谊P(guān)心你這個(gè)人。但既然這是股東大會(huì)，本著股東價(jià)值的精神。

好吧，謝謝你。我非常感謝您的善意。是的，我想我可能需要鍛煉一下，并且不會(huì)被暗殺或發(fā)生其他事情。最近情況變得有點(diǎn)瘋狂了。粗略估計(jì)，一個(gè)殺人狂試圖殺死你的概率與有多少殺人狂聽到你的名字成正比。

好的。所以他們經(jīng)常聽到我的名字。我當(dāng)時(shí)想，好吧，我在名單上。所以在過去大約七個(gè)月的時(shí)間里，確實(shí)有兩個(gè)殺人狂試圖殺死我和其他一些人。所以這不只是我一個(gè)人的問題。他們所闡明的并沒有一個(gè)實(shí)際問題。他們只是一名殺人狂而已。所以我確實(shí)需要小心一點(diǎn)。這不太好，因?yàn)樗仁刮易兊酶永淠阒绬帷Ｋ袁F(xiàn)在我已經(jīng)停止簽署任何東西了，因?yàn)槟强隙〞?huì)對殺人狂魔造成威脅，我只需要簽署一些東西然后射殺他，諸如此類的事情。所以我必須變得更加冷漠等等。我并不想這樣，但這似乎是明智的。

我能想起約翰·列儂，他唱過這樣的話，嘿，我們就不能彼此友善一點(diǎn)嗎？然后他就被槍殺了，是被他的一名粉絲槍殺的。我的反應(yīng)是，好吧。我們會(huì)盡力避免這種情況。所以，無論如何，我很感激這些善意。我會(huì)盡力活下去并且保持...

你好，埃隆。前幾天我正在讀一篇文章。特斯拉是否仍在計(jì)劃開發(fā)家用暖通空調(diào)系統(tǒng)？

家庭互動(dòng)系統(tǒng)。據(jù)我所知，我們沒有家庭互動(dòng)系統(tǒng)。

HVAC 系統(tǒng)。

如果能有一個(gè)非常節(jié)能的 HVAC 系統(tǒng)就太好了，它有一個(gè)內(nèi)置的 HEPA 過濾器。并且，我們將在汽車上學(xué)到的很多東西應(yīng)用到家用暖通空調(diào)中。因?yàn)槲?..我實(shí)際上...也許有一個(gè)很棒的家用 HVAC 系統(tǒng)，但我沒有...我還沒有找到它。這真是太瘋狂了。只需建立過濾系統(tǒng)，就能在一定程度上控制濕度。而且，就像我說的，要超級高效和安靜，這些都是我們在車上做的事情。這將是一件非常貼心的事情。是的，也許我們可以將它與 Powerwall 或類似物結(jié)合起來。在要做的事情清單上，這個(gè)排名并不算很高，但有一天這樣做會(huì)很酷。

你好，我是 Sandeep。我只是想感謝你制造了 Cybertruck。孩子們喜歡它。真的，我四歲和六歲的孩子很喜歡它。我就是這個(gè)意思。孩子們，這真是太神奇了。我上周去了迪士尼。沒人看迪士尼。每個(gè)人都在關(guān)注 Cybertruck。

是的。如果你可以允許的話，有一個(gè)有趣的故事。所以，我們正在為我的女兒做準(zhǔn)備。我們?nèi)チ说滤固梗缓髲哪抢锶サ鲜磕帷Ｈ缓笪覀冋跒槲业呐畠鹤鰷?zhǔn)備。她已經(jīng)四歲了，才剛剛習(xí)慣這些臺詞。而且，你必須非常有耐心才能排隊(duì)。她說，爸爸，我們?yōu)槭裁床恢苯诱f，我們會(huì)給你展示我們的 Cybertruck，然后我們就可以切斷線路了。她已經(jīng)習(xí)慣了，因?yàn)槲覀冋趪L試增壓器，然后每個(gè)人都過來拍照。當(dāng)然。這是一個(gè)有趣的故事。

我有一個(gè)請求。也許將來的某一天，你會(huì)允許一個(gè)六歲的孩子參觀工廠嗎？目前上限為 12 年。好的。雖然我們有不同的獎(jiǎng)勵(lì)，但上限是 12 年。您允許孩子們參觀工廠嗎？也許他們可以看到機(jī)器人。

當(dāng)然。也許可以舉辦一個(gè)活動(dòng)或者類似的事情。是的，也許我們可以有這樣的……我們總是擔(dān)心孩子們的安全之類的，以防孩子跑進(jìn)機(jī)器人房間或其他地方。但是是的，我認(rèn)為，我們可以降低……也許可以進(jìn)行更有限的旅游，以便讓年幼的孩子也可以參加。當(dāng)然。我們會(huì)這么做。讓我們來看看。

唐納德·特朗普一直是電動(dòng)汽車的強(qiáng)烈批評者。但上周他卻讓我們感到驚訝，他說他是特斯拉的忠實(shí)粉絲，也是您的忠實(shí)粉絲。你告訴他什么了？

我很有說服力。實(shí)際上，我并不完全知道他為什么……這是個(gè)好問題。我與他進(jìn)行過一些對話，他確實(shí)會(huì)無緣無故地給我打電話。我不知道為什么，但他就是這么做。看起來，他打電話的時(shí)候非常友好。而且，我認(rèn)為電動(dòng)汽車非常好。就未來而言，美國是電動(dòng)汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先者。買美國貨。我認(rèn)為實(shí)際上……他的很多朋友現(xiàn)在都有特斯拉。他們都很喜歡它。他還是 Cybertruck 的忠實(shí)粉絲。所以，我認(rèn)為這些可能是促成因素。

我叫基努。我長期以來一直是您的粉絲，喜歡您的品牌、公司等等。我想知道，當(dāng)無人駕駛汽車不再需要駕駛員時(shí)，您打算如何處理干預(yù)？我相信這種干預(yù)一定會(huì)發(fā)生，盡管這種情況很少見？

是的，所以...我們顯然要確保如果車上沒有司機(jī)，發(fā)生嚴(yán)重干預(yù)的可能性極低。我們要確保汽車在面對弱勢道路使用者（如騎自行車的人或行人）時(shí)極其小心。所以，我們確實(shí)希望行人或騎自行車的人受傷的概率極低，比開車的人低得多。

現(xiàn)在，就會(huì)發(fā)生一些干預(yù)措施，比如，汽車簡單地被困在一條單行道上，并且遇到了瘋狂的施工情況。但在這種情況下，它基本上會(huì)打電話回家說，救命，我需要......我被困住了。然后，我認(rèn)為我們可能就能解決很多問題，只需遠(yuǎn)程控制汽車，然后像駕駛一輛巨大的遙控車一樣操縱它即可。我就是這么猜測。我想我們就會(huì)這么做。謝謝。

嘿，埃隆。我是來自哈薩克斯坦的沃貝克。感謝您安裝超級充電器。我只想感謝特斯拉、Boomer Mama 和 Sawyer Merritt 為組織此次活動(dòng)所做的一切努力。如果你們想來慶祝為社區(qū)做出的所有努力，那么在 Luster Pearl East 有一個(gè)慶祝活動(dòng)。恭喜你，埃隆。

感謝埃隆今天的主持。自從你們舉辦電池日并提出了達(dá)到太瓦時(shí)電池的宏偉目標(biāo)以來已經(jīng)過去了大約四年。在您之前的演講中，您曾提到擴(kuò)大這項(xiàng)新技術(shù)的規(guī)模面臨著巨大的困難。我認(rèn)為作為股東，我們最感興趣。您能告訴我們更多嗎？因?yàn)榫湍岬降木薮筘?fù)擔(dān)而言，這些 4680 獲得了制造商信貸，而且在消費(fèi)者方面也獲得了大量信貸。如果我們能夠擴(kuò)大規(guī)模，以便我們能夠生產(chǎn)全系列的 Cybertrucks，并開始將它們重新放入 Y 3 中，那么它可能會(huì)大大提高可負(fù)擔(dān)性，并且在規(guī)模上也有很大的優(yōu)勢。

當(dāng)然。從這一點(diǎn)來看，實(shí)現(xiàn)可負(fù)擔(dān)性實(shí)際上更多地取決于汽車的其他部分，而不是電池組。因此，供應(yīng)商提供的每千瓦時(shí)電池價(jià)格大幅下降。因此，由于每家汽車制造商都對電池組下了巨額訂單，所以供應(yīng)商的鋰離子電池成本在幾年內(nèi)大幅上漲。因此鋰和所有原材料以及電池的價(jià)格都瘋狂上漲。它翻倍了。電池的價(jià)格翻了一倍。我認(rèn)為鋰的價(jià)格上漲了近五倍或500％。它的數(shù)字瘋狂上升。因此從那時(shí)起，電池供應(yīng)商增加了供應(yīng)量，而其他汽車制造商的訂單則減少了。所以，值得注意的是，電動(dòng)汽車的市場前景十分艱難。我認(rèn)為，通用汽車最近宣布其電動(dòng)汽車銷量將降低 50%。福特宣布減產(chǎn)。我認(rèn)為幾乎每個(gè)制造商都宣布減少其電動(dòng)汽車計(jì)劃。現(xiàn)在，特斯拉，我們要增加銷量，但這不是一個(gè)容易的市場。要降低汽車成本，實(shí)際上電池組是其中的一部分，但實(shí)際上其他一切都是至關(guān)重要的。所以我真的不會(huì)描述我們正在制造一輛更便宜的汽車。這就像《權(quán)力的游戲》，但是只需花費(fèi)幾分錢，硬幣游戲。

根據(jù)初步估計(jì)，一輛車中有10,000個(gè)獨(dú)特部件，如果每個(gè)部件的價(jià)格為5美元，那么您就擁有了一輛價(jià)值50,000美元的汽車。因此，為了真正降低汽車成本，您必須節(jié)省一些錢，讓10,000件物品的價(jià)格降至3美元而不是5美元。這就是它的意義所在。

現(xiàn)在，就我們自己的電池生產(chǎn)而言，我們確實(shí)看到了在今年年底實(shí)現(xiàn)成本平價(jià)的途徑。實(shí)現(xiàn)成本平價(jià)的道路非常艱難。目前，我們的4680電池的價(jià)格比我們的供應(yīng)商的價(jià)格高。現(xiàn)在，它們的成本比今天的供應(yīng)商高，但比一年前供應(yīng)商的成本低。因此，電池供應(yīng)方面出現(xiàn)了一種供不應(yīng)求的現(xiàn)象。它有點(diǎn)像DRAM芯片。DRAM產(chǎn)業(yè)由供過于求轉(zhuǎn)為供不應(yīng)求，DRAM價(jià)格瘋狂變動(dòng)。對于電池來說這有點(diǎn)像這樣。但我們預(yù)計(jì)，到今年年底，成本將與目前低得多的供應(yīng)商電池價(jià)格持平。

你好，馬斯克先生。我從2012年以來一直是長期投資者，并且在2018年和今年都投票支持您的薪酬方案。并向特斯拉嬰兒潮一代的媽媽亞歷山德拉致敬。2013年，我有幸與您進(jìn)行了簡短交談，當(dāng)時(shí)您談到了卡車，后來變成了Cybertruck。你是一個(gè)言而有信的人。我的朋友遍布世界各地，包括亞洲、加拿大和歐洲，我知道Cybertruck已經(jīng)在巡回演出了。Cybertruck的反響如何？什么時(shí)候會(huì)上市或者有可能銷售？什么時(shí)候會(huì)在國際上銷售？

我們可能能夠在明年某個(gè)時(shí)候認(rèn)證其他市場，但今年肯定只在北美。我們確實(shí)是按照北美的要求設(shè)計(jì)這款車的，因?yàn)槿绻_始遵循所有國際要求的超級集合，它會(huì)對Cybertruck施加很多限制，坦率地說，這會(huì)讓產(chǎn)品變得更糟。因此我認(rèn)為我們需要制作一個(gè)特殊的版本，例如符合中國標(biāo)準(zhǔn)或符合歐洲標(biāo)準(zhǔn)。但在我們實(shí)現(xiàn)Cybertruck的更大批量生產(chǎn)之前，增加這種復(fù)雜性確實(shí)沒有任何意義。在降低Cybertruck成本方面還有很多工作要做。

我一般會(huì)說，從原型到生產(chǎn)的難度要高100倍。一旦達(dá)到生產(chǎn)目標(biāo)，將商品成本提高20%就比一開始就達(dá)到生產(chǎn)目標(biāo)更難。這真是極大的痛苦。坦白說，這不是世界上最有趣的工作。鑿硬幣不是……坦白地說，這就像洗碗一樣。在這里洗很多盤子。制作原型非常有趣，那真的很有趣。并且開始進(jìn)行生產(chǎn)是非常酷的事情。那么成本研磨就是研磨，那是艱苦的工作。這有一定的回報(bào)。

我想，洗碗也算是一種獎(jiǎng)勵(lì)吧，你的盤子很干凈。

但這很難，這確實(shí)是一項(xiàng)艱苦的工作。

我只想說，歡迎會(huì)確實(shí)十分熱烈。我的朋友給我發(fā)消息說他們喜歡 Cybertruck 的設(shè)計(jì)。它絕對是一個(gè)引人注目的事物。

哦耶。我認(rèn)為從需求的角度來看，世界其他地區(qū)對 Cybertruck 的需求很大，沒有問題。無論它走到世界哪個(gè)地方，都會(huì)吸引大批人群。所以這不是一個(gè)需求問題。我們必須實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，克服成本難題。對于我來說，很難夸大成本研磨的難度，真的很激烈。然后我們必須重新認(rèn)證該汽車，包括進(jìn)行一些設(shè)計(jì)更改以符合其他市場的要求。

下午好，埃隆。我喜歡你的鞋子。我不知道其他人是否能看到它們。是的，Cybertruck。我的問題是關(guān)于“基礎(chǔ)系列”的。你們計(jì)劃制作多少部作品，或者除了基礎(chǔ)系列之外的其他作品的發(fā)布時(shí)間表是什么？

是的，我們將開始做這件事。事實(shí)上，我們很快就會(huì)結(jié)束基礎(chǔ)系列。非基礎(chǔ)系列將于下個(gè)季度某個(gè)時(shí)候推出。

你好，埃隆。感謝您為股東創(chuàng)造價(jià)值，并對您的薪酬待遇表示祝賀。謝謝。我是邁克爾。我在季度投資者電話會(huì)議上提出了很多問題。我想問您，您能否更詳細(xì)地介紹一下您在訓(xùn)練 FSD 時(shí)觀察到的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)縮放規(guī)律？比如，為了實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛軟件的可靠性，每個(gè)連續(xù)的九個(gè)需要多少數(shù)據(jù)、多少推理計(jì)算、多少訓(xùn)練計(jì)算？您目前收集了多少數(shù)據(jù)？謝謝。

是的，這是一個(gè)很好的問題。這實(shí)際上是我們特斯拉每周都會(huì)經(jīng)歷的事情。我花了很多時(shí)間與特斯拉人工智能團(tuán)隊(duì)在一起。而且我認(rèn)為可能很大一部分，我的工作很大一部分就是，好吧，我們需要讓汽車自動(dòng)駕駛。是的，你需要在芯片層面上解決問題，以進(jìn)行推理、訓(xùn)練和軟件。由于有 PB 級的視頻輸入，因此還存在巨大的數(shù)據(jù)存儲挑戰(zhàn)。即使對于大型 NVIDIA 集群而言，讓大型 NVIDIA 集群真正發(fā)揮作用進(jìn)行訓(xùn)練實(shí)際上也非常困難。它不只是打開盒子然后插入電源那么簡單，根本不是那樣的。這就像需要付出巨大的努力才能使一個(gè)大型訓(xùn)練集群正常運(yùn)轉(zhuǎn)并以高正常運(yùn)行時(shí)間運(yùn)行。所以，就我們看到的各種版本而言，比如從版本 12.3 開始，如果你忽略 12 并將其視為 3、4、5、6，這實(shí)際上就是思考它的方式。這是第6版。就這樣去想吧。每一個(gè)版本之間都有至少兩倍的改善，在某些情況下，我認(rèn)為是五到十倍的提升。特別是當(dāng)我們消除某種碰撞時(shí)，我想我們已經(jīng)接近消除幾乎所有的靜態(tài)物體碰撞了。像曲線和中線一樣，我們幾乎接近于零靜態(tài)物體碰撞。因此，一旦達(dá)到零靜態(tài)，干預(yù)間隔的英里數(shù)就會(huì)有巨大的改善。

然后，您會(huì)進(jìn)入不同類別的動(dòng)態(tài)對象。您知道，如果您有一個(gè)復(fù)雜的路口，到處都是交通信號燈，并且有人撞到了交通信號燈，現(xiàn)在它指向了錯(cuò)誤的方向，事情顯然會(huì)變得非常復(fù)雜。或者交通信號燈壞了，有人不遵守交通規(guī)則，因?yàn)樗麄冴J了紅燈，或者對交通信號燈感到困惑。因此，您會(huì)陷入這些非常復(fù)雜、更難解決的情況。

所以，就像我之前說的，隨著系統(tǒng)變得越來越好，越來越難確定哪種人工智能模型更好。因?yàn)楝F(xiàn)在，干預(yù)之間相隔數(shù)千英里。我們?nèi)绾伪M快找出哪種AI模型更好？當(dāng)你制作這些不同的人工智能模型時(shí)，它們顯然不是超確定性的。因此，你可以擁有一個(gè)新的模型，它可以消除一個(gè)問題，但會(huì)產(chǎn)生另一個(gè)問題。

因此，我們嘗試通過模擬、上傳模型以及讓它們在影子模式下運(yùn)行等方式來解決這個(gè)問題。并非每個(gè)人都擁有完全自動(dòng)駕駛，這實(shí)際上是有幫助的，因?yàn)槲覀兛梢钥吹剑覀兛梢栽谟白幽Ｊ较逻\(yùn)行它，看看與用戶所做的相比，這個(gè)新模型會(huì)做什么。因?yàn)槲覀冇袛?shù)百萬輛汽車可以用來做這件事，這給了我們?nèi)斯ぶ悄苣Ｐ皖A(yù)測的行為和用戶行為之間的差異。如果你把它們之間的錯(cuò)誤總結(jié)一下，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)你把它們上傳到100,000輛汽車中時(shí)，這個(gè)模型的錯(cuò)誤堆棧比那個(gè)模型的大。

但這是目前最大的限制因素。這不是訓(xùn)練，也不是數(shù)據(jù)，而是實(shí)際上是測試人工智能模型，然后找出巧妙的方法來確定新模型是否更好。就像我們知道的那樣，有些特定的交叉路口是比較困難的。所以，如果我們這樣想，所有的模型都會(huì)很好地在沒有交叉路口的道路上行駛。它們都會(huì)做得很好。但是它們會(huì)在復(fù)雜的道路上表現(xiàn)出色嗎？所以，我們在美國確定了數(shù)千個(gè)路口，我們將在這些非常困難的路口實(shí)際采用新車型并試駕汽車。就像你知道的，著名的查克左轉(zhuǎn)一樣。

但全國范圍內(nèi)此類復(fù)雜的交通情況還有很多。因此，我們確定了數(shù)千個(gè)模型，然后我們將汽車送到這些地點(diǎn)進(jìn)行比較。然后，正如我提到的，我們尚未釋放硬件4的任何功能，我們將在今年晚些時(shí)候完成。所以，我認(rèn)為，干預(yù)間隔時(shí)間的指數(shù)級改善將會(huì)持續(xù)并加速。是的。所以，所有這些問題的答案都是肯定的。

所以，我們正走向一個(gè)狂野的未來。瘋狂，瘋狂，瘋狂。汽車將自動(dòng)駕駛。人們將擁有超級有用的人形輔助機(jī)器人。是的，您可以自定義個(gè)性、自定義聲音。而且機(jī)器人實(shí)際上也會(huì)了解你并知道你的喜好。你甚至不需要說話，它就能理解你的意思。我認(rèn)為，事情會(huì)發(fā)展到這樣的地步：沒有機(jī)器人伙伴會(huì)很奇怪。你知道的，沒有 C3PO 和 R2D2 一樣。

你好，埃隆。這里是馬克斯。死忠粉。謝謝您的接待。我想問您，您認(rèn)為要將 Optimus 部署到不同類型的工廠、行業(yè)中，需要做多少集成工作，比如配備獨(dú)特的技術(shù)人員，還是只是讓他們?nèi)ビ^看？您如何預(yù)見到這一點(diǎn)？

我認(rèn)為如果你快進(jìn)幾年，它真的會(huì)成為一個(gè)相當(dāng)通用的機(jī)器人。比如說，兩年后。比如，明年，就像今年一樣，它仍然非常具體，特定任務(wù)的訓(xùn)練。因此，為了完成一項(xiàng)特定的任務(wù)，我們必須進(jìn)行大量的訓(xùn)練來解決該任務(wù)。但隨著時(shí)間的推移，我認(rèn)為你會(huì)積累這些類型的訓(xùn)練原語，例如，像走路這樣的呼叫就是一種訓(xùn)練原語。挑選某物、識別某個(gè)物體并抓住它是原始行為。然后這些原語可以推廣到任何事物。因此，您可以說拿起一個(gè)杯子，拿起一件襯衫，折疊襯衫。我認(rèn)為這些事情很快就會(huì)普及。因此我預(yù)計(jì)可能不會(huì)是明年，但會(huì)在2026年，屆時(shí)你可以讓它執(zhí)行各種各樣的任務(wù)，包括以前沒有專門做過的任務(wù)。我猜，可能是2026年。

您是否預(yù)見到一種更便宜的版本，其中的任務(wù)不需要例如行走，因此硬件將變得更簡單或更便宜？

好吧，我們將專注于大規(guī)模制造出色的人形機(jī)器人，并真正實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)并建造該人形機(jī)器人。在產(chǎn)量非常大的情況下，如果你非常擅長制造，那么你可以將幾乎任何東西的成本精確到其組成元素。本質(zhì)上是重量，如果你只看原材料的重量乘以這些原材料的價(jià)值（不包括電路板），你真的可以說，如果重量更輕，成本就會(huì)更低。但我想說的是，我們最好通過 Optimus 實(shí)現(xiàn)非常高的銷量，而不是擁有大量銷量較低的機(jī)器人。

重新認(rèn)證你的薪酬方案的最好事情之一是聽取現(xiàn)任和前任員工對你為特斯拉所做貢獻(xiàn)的所有積極反饋。如果不幸被非全自動(dòng)駕駛汽車撞到，你能否花幾分鐘或幾秒鐘向你的董事會(huì)和其他領(lǐng)導(dǎo)層吹噓一下，即使沒有你，特斯拉也擁有價(jià)值30萬億美元的美好未來？

好吧，我認(rèn)為即使沒有我，特斯拉的未來也會(huì)很好。我認(rèn)為自己是這個(gè)未來的有益推動(dòng)者。對于技術(shù)而言，是否領(lǐng)先非常重要。因此，重要的不是創(chuàng)新的速度，而是創(chuàng)新的速度。你能在一年內(nèi)完成其他公司需要兩年或三年才能完成的事情嗎？因此，可能對我而言，最大、最有幫助的東西就是創(chuàng)新加速器。而且，只要有足夠的時(shí)間，各種研發(fā)人形機(jī)器人的初創(chuàng)企業(yè)最終都會(huì)取得成功。他們中的一個(gè)會(huì)。那么真正重要的是我們能否比其他人更快？我們的產(chǎn)品能不能比他們的產(chǎn)品提前幾年做出來并且更好？因?yàn)槿绻皇沁@樣，那么他們將實(shí)現(xiàn)估值，而不是特斯拉。他們將創(chuàng)造產(chǎn)品的價(jià)值，而不是特斯拉。所以，我認(rèn)為我最有用的就是加快技術(shù)和創(chuàng)新的步伐并擴(kuò)大規(guī)模。是的，大體就是這樣。

但我非常感謝特斯拉現(xiàn)任和前任員工、特斯拉董事會(huì)以及你們所有人的支持和幫助。

你好，埃隆。我的名字叫杰西卡。我在南德克薩斯州全職駕駛房車生活了大約三年。我只是想感謝你的星艦計(jì)劃以及你在那里所做的一切。除了特斯拉。你在 SpaceX 或其他地方工作嗎？不。好的。但您住在南德克薩斯州的房車?yán)铮渴堑摹：玫摹Ｄ愫谩６以谖业姆寇嚬珗@，如果您沒有拖拖車，他們根本不允許特斯拉或電動(dòng)汽車露營。我覺得那里有巨大的機(jī)遇。但是，舉個(gè)例子，對于那些駕駛特斯拉星際飛船來這里發(fā)射的人來說，如果他們可以將車停在某個(gè)地方過夜，進(jìn)行涓流充電，也許還可以使用衛(wèi)生間設(shè)施或類似的東西。我只是想提出這一點(diǎn)，因?yàn)槲抑篮芏嗳藖淼焦珗@后都感到很失望不能留下來。

好的。我會(huì)詢問看看是否有地方可以允許人們留在車?yán)铮鴮τ谔厮估瓉碚f，你通常可以相當(dāng)舒適地留在車?yán)锊⑦M(jìn)行充電。好的。謝謝。

嘿，埃隆，我叫史蒂文。我由衷感謝你們?yōu)槿祟愃龅囊磺校吹侥銈兊墓竞湍銈兯龅囊磺卸际怯惺芬詠碜盍钊伺d奮、最鼓舞人心的電影。非常感謝。

我今天的問題是關(guān)于鋰精煉。過去您曾說過這將成為未來的一個(gè)限制因素。我知道特斯拉在德克薩斯州建造了煉油廠。我只是有點(diǎn)好奇你現(xiàn)在對精煉的看法。您認(rèn)為目前上線的產(chǎn)能是否足夠，或者特斯拉是否需要將業(yè)務(wù)擴(kuò)展到德克薩斯州以外？

如果算上中國，鋰精煉產(chǎn)能已經(jīng)足夠了。如果在這方面存在地緣政治挑戰(zhàn)，那么可能會(huì)出現(xiàn)鋰短缺。但中國非常擅長煉油。所以，但我認(rèn)為特斯拉正在弄清楚鋰精煉，了解它需要什么，然后，一旦我們了解它是如何工作的，那么我們就可以從那里擴(kuò)大規(guī)模。我認(rèn)為謹(jǐn)慎對待地緣政治風(fēng)險(xiǎn)非常重要。確保即使出現(xiàn)最壞的情況，特斯拉也沒事。

你好，埃隆。恭喜您再次取得巨大勝利。

我是尼基爾。我住在硅谷。正如您提到的關(guān)于 FSD 意識和賦予人們權(quán)利，因?yàn)榇蠖鄶?shù)人，除非他們真正體驗(yàn)過，否則他們并不太清楚它變得多么安全，多么方便。所以我創(chuàng)建了 TESME 公司，這是為特斯拉車主提供學(xué)習(xí)體驗(yàn)的平臺，我真的很想問一個(gè)問題。我不確定該如何提出這個(gè)問題。

但我們肯定專注于改進(jìn) FSD。我認(rèn)為，當(dāng)它運(yùn)行效果非常好時(shí)，將會(huì)被廣泛采用。它的駕駛體驗(yàn)就像一位五星級的 Uber 司機(jī)。我認(rèn)為采用將會(huì)非常非常快。

有什么建議嗎？

當(dāng)然。我與您的一位 FSD 團(tuán)隊(duì)分享了這一建議，但我不知道您是否明白。基本上，隨著 FSD 的不斷改進(jìn)，我們不太確定您將以什么速度改進(jìn)線路匹配。因此，對于何時(shí)能夠真正駕駛機(jī)器人出租車，仍然存在很多懷疑。因此我想到，在監(jiān)督式 FSD 和機(jī)器人出租車之間，有一個(gè)可商業(yè)化的中間階段，這就是我所說的機(jī)器人租車。

好的，我們的想法是，人們會(huì)去你的平臺預(yù)訂一輛租車，然后你會(huì)在夜間把車送到他們車道前。所以，汽車唯一會(huì)在無人的情況下行駛的時(shí)間就是晚上。你可以隨意停放，只要它在車前，然后有人看管。這樣可以讓你更快、更有保障地實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。這就是我的建議。

好的，我很感激你的想法。我認(rèn)為，正如我說過的，F(xiàn)SD 的進(jìn)步將會(huì)非常驚人。正如我所說，您會(huì)看到每個(gè)連續(xù)版本，思考 FSD 的最好方式是忽略 12，只需考慮點(diǎn)數(shù)。我們將從版本 3 升級到版本 4，再升級到版本 5，最后升級到版本 6。而且您將會(huì)看到每個(gè)版本都有著顯著的改進(jìn)。如果目前的趨勢繼續(xù)下去，你將會(huì)發(fā)現(xiàn)你在一年的時(shí)間里不會(huì)進(jìn)行干預(yù)。即使在復(fù)雜的情況下也是如此。

馬斯克：最后，非常感謝你們的支持。多謝你們！