江蘇
就在昨天，泰州市自然資源和規劃局發布“泰州市高鐵南站綜合交通樞紐泰州高鐵南站規劃方案、泰州市高鐵南站綜合交通樞紐項目（上海至南京至合肥高速鐵路泰州段）泰州南站綜合客運樞紐規劃方案”。
從公示獲悉，泰州高鐵南站由站前核心區工程（含公交客運中心、長途客運中心、旅游集散中心及配套）、進出站道路（含站前大道、站北路、泰融路、站東路）及匝道工程組成；泰州南路綜合客運樞紐由春蘭路（海軍大道-姜高路段）、泰順路（海軍大道-姜高路段）、站南路、泰融路、站東路以及匝道工程組成。
據此前報道，重點控制性工程高鐵泰州南站的站房計劃今年10月份開工，綜合客運樞紐計劃今年12月份開工建設。
近日，江蘇省交通運輸廳綜合計劃處，組織召開了北沿江一鹽泰錫常宜鐵路泰州南站綜合客運樞紐工程可行性研究報告審查會議。與會代表與專家聽取了泰州南站綜合客運樞紐工程可行性研究報告編制情況的匯報，認為工程可行性研究報告內容完整、邏輯科學、分析論證充分，研究深度符合要求，總體方案合理可行，一致同意通過審查。
泰州南站 效果圖
高鐵泰州南站位于泰州市醫藥高新區（高港區）白馬鎮，站房規模為40000㎡，車場規模6臺15線。
泰州南站 效果圖
建成后，泰州南站將集合國鐵、城鐵、軌道交通、長途客車、旅游巴士、公交、出租、網約車、自助短途交通等多種交通運輸方式， 打造成交通融合、功能融合、生態融合、形象融合的全新站城綜合體。
泰州南站 效果圖
北沿江高鐵是國家“八縱八橫”高速鐵路網沿江高鐵通道的重要組成部分，承擔沿江通道主要路網客流、沿海及京滬通道部分直通上海客流的運輸。在泰州境內里程約52公里，涉及泰興市、姜堰區、醫藥高新區（高港區）3個市（區），投資約128億元。
項目建成開通后，有力地強化泰州與上海、南京及中西部大中城市的溝通聯系。未來，泰州到上海將從現在的2.5小時縮短為1.5小時左右，預計泰州通達武漢、重慶、成都將分別僅需2.1小時、4.9小時、5.8小時左右。
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