讓水泥廠閑置鐵路化身“綠色通道”

“公轉鐵+新能源電車配送”、一站組貨、多式聯運的配送體系、光伏發電……一個個綠色低碳、節能環保的物流應用場景，是金隅集團在現代物流上跑出的“新速度”。近日，金隅集團寨口鐵路專用線恢復利用項目正在加緊建設中。

金隅寨口鐵路專用線恢復利用項目是金隅集團落地“雙碳”目標，降低北京市交通運輸領域碳排放，助力北京率先實現“碳達峰、碳中和”戰略目標的重要舉措。項目建成后能夠實現每年150萬噸的運輸能力，有效盤活原寨口礦閑置的鐵路土地及資源，預計將減少柴油重卡進出京車次10萬輛/年（往返），可降低海淀區二氧化碳排放量約1.4萬噸。

項目位于寨口礦原有鐵路作業區域內，距離北京西六環大覺寺出入口1.2公里，距離中心城城區直線距離25公里，交通區位優勢顯著。原先，這段鐵路是琉璃河水泥廠兩個作業區之間的擺渡通道，然而，時代的變遷改變了它們的命運。2009年，經過深思熟慮，金隅集團決定積極響應相關政策，關停附近礦山，從那時起，這段鐵路就被停用，期待找到未來方向。

目前該項目已基本完成變電站改造工作，完成政府相關備案手續，施工隊伍進場開展樹木移植、地面平整等工作，力爭2025上半年開通專用線，項目投入運營。未來，在這段改造的鐵路作業區內，將打造一個大型的貨運集散平臺，新能源配送車輛在此裝卸貨物，然后就可以直接駛上公路。停車方面，有專門為新能源配送車輛準備的專屬臨停車位，充電設備也將配備完善。新項目建成后，可以實現鐵路西北環線寨口站和新建物流樞紐的無縫銜接，在降低成本、綠色環保等方面優勢明顯。

近年來，金隅集團積極踐行“雙碳”發展戰略，順應綠色發展趨勢，在科技創新上投入重金，盤活原有資產，并實現智能制造。在發展新質生產力的同時，也在物流領域尋求突破，全力推動“公轉鐵”轉型，實現全流程低碳發展。

2024年，金隅集團所屬企業實施的“公轉鐵”戰略，開辟了超過26條進京鐵路線路。1～9月商品車運輸量也達到了3.5萬臺，建材產品綠色進京運輸量突破了310萬噸大關，數字物流平臺的總運量超過了500萬噸，整合了近15萬輛運力資源。

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來源：金隅資訊