作為連接廣州中心城區與廣州南站的快速通道,海珠灣隧道通行費如何定價備受市民關注。
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1月30日,廣州市發展和改革委員會發布公告,將于2026年3月中旬舉行《海珠灣隧道車輛通行費收費標準方案》聽證會,并同步向社會公開征求意見,截止日期為3月3日。
海珠灣隧道是廣東省高速公路網規劃廣州南站快速通道(廣南快速路)的組成部分,縱跨海珠區、番禺區,全長約4.36公里(隧道段長3.46公里,其中盾構段長2102米,開挖直徑達15.07米),雙向六車道,建成后中心城區至廣州南站車程將縮短至15分鐘,顯著緩解洛溪大橋、新光快速等周邊道路壓力。項目為經營性項目,總投資約116.8億元,目前收費期限按25年測算。
根據成本監審,項目定價總成本為138.3億元,年均交通量3833萬標準車次,單車成本14.43元/車次(不含稅費)。結合“補償成本、降費利民”原則,此次聽證會提出兩套收費標準方案:
方案一:項目全線車輛通行費收費標準為15元/標準車次,執行全省高速公路統一的車型分類方式和收費系數(具體車型分類及收費系數見表1,收費標準見表2)。
方案二:項目全線車輛通行費收費標準為13元/標準車次,執行全省高速公路統一的車型分類方式和收費系數(具體車型分類及收費系數見表1,收費標準見表2)。
兩方案均執行全省統一車型分類及收費系數,并疊加ETC車輛5%優惠、重大節假日7座及以下小客車免費等6項國家、省優惠政策。
方案一企業抗風險能力較強,但一定程度影響部分車主或物流企業選擇本項目出行的意愿;方案二進一步讓利,降低公眾出行成本,強化廣州南站樞紐集疏運功能,但企業抗風險能力較差。
廣州市發改委表示,聽證會是一個聽取民意、收集意見的平臺,歡迎社會各界提出意見建議,使方案更加科學合理,更加符合實際。
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采寫:新快報記者 程羽
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