全球八大“飛機(jī)墳場”，你知道多少？

作者：拉上窗簾

全球有八個(gè)機(jī)場以停放或拆解中大型飛機(jī)著稱，也被稱為“飛機(jī)墳場”。它們大多位于美國沙漠，也有的在澳大利亞、法國或西班牙。拆解飛機(jī)需要很高的技術(shù)和管理水平，只有認(rèn)真拆解才能做到剩余價(jià)值最大化。因此就連中國的飛機(jī)，退役后也多半去這些地方。

全球每年約生產(chǎn)1300架中大型客貨飛機(jī)，其中約八成拆解。俄羅斯管理落后，它的退役飛機(jī)經(jīng)常“拋荒”而非拆解。本文“八大墳場”指拆解循環(huán)利用，不包括拋荒——當(dāng)然俄羅斯飛機(jī)經(jīng)常在飛不動的時(shí)候就地拋荒，沒有規(guī)劃，也根本沒有形成大規(guī)模的墳場。

圖：戴維斯·蒙森飛機(jī)墳場

全球最大的飛機(jī)墳場位于美國與墨西哥邊界，城市的名字叫做“圖森”，機(jī)場的名字叫做“戴維斯·蒙森”空軍基地。這里沒有民航客機(jī)，全都是軍用飛機(jī)，包括運(yùn)輸機(jī)、戰(zhàn)斗機(jī)和轟炸機(jī)等。它的規(guī)模太大了，不能不提。

戴維斯·蒙森大約存儲4000架飛機(jī)，美國空軍的退役飛機(jī)基本上都來這里。在士兵們認(rèn)真管理下，很多封存二十多年的飛機(jī)仍然可以找到買家，比如巴基斯坦就去這里尋找F-16——所以有人說美國空軍的先進(jìn)性并非戰(zhàn)斗力，而是管理。

圖：勝利谷機(jī)場

全球第二大飛機(jī)墳場是美國的勝利谷（Victorville，三字碼VCV），它位于洛杉磯東北部莫哈韋沙漠的邊緣處，也被翻譯為維克多維爾機(jī)場或南加州物流機(jī)場。這里常年停放200多架飛機(jī)，很多美國公司成建制地在這里拆解飛機(jī)，非常壯觀。

中國國航的747-400、777-200和中國南航的777-200很多在此拆解，包括B-2054和B-2469等。

圖：皮納兒機(jī)場

位于圖森與鳳凰城之間的皮納兒機(jī)場（Pinal Airpark，MZJ）是全球第三大飛機(jī)墳場，常年也有200多架飛機(jī)。它與勝利谷一樣都是美軍廢棄的空軍基地，因拆解業(yè)發(fā)展逐漸形今天的規(guī)模。美國西部沙漠空氣干燥，適合存放飛機(jī)，拆解行業(yè)非常有前途。

國航很多777-200在皮納爾拆解，包括那架著名的“紅鳳凰”。此外南航也有一些737不遠(yuǎn)萬里，飛到這里回爐。

退役飛機(jī)拆下來的部件必須有認(rèn)真的管理才能找到買家，一是要讓買家能迅速找到，二是檢測報(bào)告得讓人放心，三是千萬不能有假貨。這三點(diǎn)看上去容易，但全球能做到的不多。

圖：莫哈韋機(jī)場

莫哈韋機(jī)場（Mojave airport，MHV）可以算是全球第四大飛機(jī)墳場，它位于洛杉磯市正北方，與勝利谷相距不遠(yuǎn)。

中國南方航空的A380正是在這里安睡和拆解，你能在圖中找到它們嗎？

圖：好年景機(jī)場

好年景機(jī)場（Goodyear，GYR）在鳳凰城西部，常年停放有100多架飛機(jī)。

南航很喜歡這座機(jī)場，不僅有波音777-200在此拆解，甚至還有空客A319。為什么要分散在美國多座機(jī)場拆解呢？——這或許與拆解能力有關(guān)。拆解飛機(jī)要花費(fèi)很多人力，工期長，所以最好分散開，由多座機(jī)場一起承擔(dān)。

但飛機(jī)拆解的時(shí)候多半已經(jīng)不屬于航空公司了，美國會有金融機(jī)構(gòu)提供中介服務(wù)。也就是說航空公司將飛機(jī)弄來，檢查接收后就完事，可以拿錢走人了。稍后飛機(jī)怎么拆怎么賣，都與航司無關(guān)，不必費(fèi)心了。

因此不止是南航和國航，我國許多航企都喜歡退役時(shí)直接把飛機(jī)弄到美國沙漠里來。這里給的價(jià)錢公道，也最省事。但最近幾年這種現(xiàn)象少了，也許是有損形象，不讓這么干了。

以上第二、三、四、五四座飛機(jī)墳場其實(shí)沒有人排過名次，也很難說誰比誰更大，大家不必計(jì)較順序，更不必吵架。

圖：愛麗絲泉機(jī)場

位于澳大利亞正中心的愛麗絲泉機(jī)場（ASP）是除美國之外規(guī)模最大的飛機(jī)墳場。疫情期間它停放了超過100架飛機(jī)，當(dāng)時(shí)大量國泰航空的大型客機(jī)幾乎都飛到這里來了。

愛麗絲泉有很強(qiáng)的維修能力，但拆解能力稍弱，還沒有聽說過大型客機(jī)在這里拆解。

圖：特魯埃爾機(jī)場（TEV）

西班牙特魯埃爾機(jī)場是一座專門為存放和拆解飛機(jī)而建造的機(jī)場，它位于瓦倫西亞西北部的沙漠里。歐洲人沒有美國人聰明，管理水平也稍有落后。所以美國的二手飛機(jī)市場發(fā)達(dá)，而歐洲正在努力追趕。

空客此前不太關(guān)心客戶的二手飛機(jī)如何擺置，現(xiàn)在它已加強(qiáng)二手市場的經(jīng)營管理，特魯埃爾墳場是內(nèi)容之一。這里存放了約100架飛機(jī)，其中有大量的空客A380。

圖：塔布機(jī)場（LDE）

塔布是傳統(tǒng)的空客飛機(jī)墳場，位于比利牛斯山北麓，在圖盧茲機(jī)場西偏南約130公里處。這座機(jī)場規(guī)模不大非常擁擠，但拆解能力據(jù)說超強(qiáng)。

飛機(jī)拆解的基本工作是“拆發(fā)動機(jī)”、“拆APU”、“拆儀表”、“拆起落架”，這四大件可以順利地流入二手市場，而且也最值錢。其它諸如機(jī)翼和機(jī)殼等，以前搗碎煉鋁，現(xiàn)在變?yōu)樘祭w維材質(zhì)之后，還沒有聽說能搞什么名堂。

我國有很多沙漠戈壁，也有很多退役飛機(jī)。如果能提高管理水平，像食品安全那樣增強(qiáng)二手備件流通環(huán)節(jié)的信譽(yù)，或許也可以形成規(guī)模可觀的“飛機(jī)墳場”。