全球首個下線千萬輛新能源汽車的車企，三十而立的比亞迪有多敢？

對于一個國家而言，“汽車工業”的崛起，意味著產業鏈帶動、技術創新普及，以及社會體系結構的成熟與完善，所以汽車工業對于任何國家來講都至關重要！而在我們國產汽車剛剛崛起之初，當國內各大車企接連開啟白熱化競爭模式之時，有一家車企卻喊出了“在一起，才是中國汽車”的口號。沒錯，這里所說的這家車企就是比亞迪。

就在不久前的11月18日上午，比亞迪成立30周年暨第1000萬輛新能源汽車下線發布會在深圳比亞迪小漠工業園舉辦。品牌30周年華誕之際與第1000萬輛新能源汽車的正式下線，不僅意味著比亞迪成為全球首家完成千萬輛新能源汽車下線的車企，同時也樹立起一塊嶄新的里程碑，一塊能體現國產汽車工業發展進程的里程碑。其標志著自主汽車品牌的強大，還向世界證明了中國汽車的能力與追求，而這一切都值得被銘記。

眾所周知，剛入車圈的比亞迪也并不是順風順水，其坎坷經歷足以讓其轉型或放棄，但比亞迪并沒有這么做。除了長達30年的歲月歷練，是什么支撐著讓比亞迪能夠走到今天，又是什么造就比亞迪如此傲人的業績，比亞迪30年來有多敢？在這場活動中，比亞迪股份有限公司董事長兼總裁王傳福首次講述了比亞迪30年創業經歷，回顧了比亞迪從一個只有20人創業團隊的“小廠”，憑著“敢想、敢干、敢堅持”的工程師精神，歷經30年之久，如今成為擁有百萬名員工的世界名企。

回顧比亞迪1000萬輛新能源汽車的發展史，其取得第一個500萬輛成就用了長達15年之久，而完成第二個500萬輛卻僅用了短短15個月！這不僅刷新國產汽車的“加速度”，影射了自主汽車行業在近幾年的發展速度，同時也驗證了比亞迪堅持新能源路線，堅持技術創新的正確思想理念。回想當年比亞迪官宣放棄傳統燃油車市場之時，很多人都覺得比亞迪太過激進，爭議四起。而這爭議的結果則無需過多的解釋與辯論，比亞迪用實際行動證明了一切。

當王傳福向《黑神話：悟空》制作人馮驥交付比亞迪第1000萬輛新能源汽車；當比亞迪正式發布成立30周年主題曲《敢》；當匯聚著比亞迪工程師精神的官方唯一授權圖書《工程師之魂》亮相；當活動現場抽取90位“超級錦鯉”送出新車使用權，并官宣設立30億慈善基金計劃等等。不難發現，每一個活動環節都充滿了感恩之意，而比亞迪的傲人成績，也離不開社會各界的關注與支持。“知恩圖報，善莫大焉”，無論是為人處世還是企業運營，都受益其中。

其中《敢》是我個人非常喜歡的一部作品，這部主題曲MV融入了華夏五千年歷史中的眾多典故，展現了國人披荊斬棘、迎難而上，永持“敢”的信念。結合比亞迪30年追夢崢嶸歲月的經歷，體現出追夢三十載，敢想敢干敢堅持、勇拓新境，傳承“敢”的精神！將自主品牌文化融入華夏五千年歷史，比亞迪做到了！

俗話說“三十而立”，年滿三十載的比亞迪如今正值壯年，其要面對的不僅是競爭趨于白熱化的國內汽車市場，還有步履蹣跚的全球化發展布局。在接下來的行進過程中，不僅要繼續發揚比亞迪那“敢想、敢干、敢堅持”的工程師精神，同時還要在接下來的智能化下半場中繼續發力。可以說，當下對于比亞迪和自主汽車品牌來說都尤為關鍵，更多的挑戰還在等待著我們！