30年低空經(jīng)營(yíng)權(quán)賣9億，未來低空經(jīng)濟(jì)要起飛了嗎？

作者：拉上窗簾

山東某縣最近將“低空經(jīng)營(yíng)權(quán)”打包賣了9億多元人民幣，一時(shí)傳為佳話。這筆錢相當(dāng)多，足夠買下好幾家航空公司。我國(guó)有約700座通用機(jī)場(chǎng)，算下來能賣6300億元——將國(guó)航東航南航川航上航廈航山航和深航這8大國(guó)有公司打個(gè)包，也能輕松買下！

圖：低空經(jīng)濟(jì)主要依托通用機(jī)場(chǎng)（小機(jī)場(chǎng)） 攝：拉上窗簾

我國(guó)的低空經(jīng)濟(jì)為何如此給力？這些錢又是如何運(yùn)作的呢？因?yàn)樘嗳颂釂枺髡咭仓缓秒S便寫一寫了。

低空經(jīng)濟(jì)主要指通用航空。通用航空一般使用小型飛機(jī)開展業(yè)務(wù)，包括旅游觀光、勘測(cè)巡查、飛行培訓(xùn)、體育競(jìng)技、農(nóng)林噴灑、緊急醫(yī)療和廣告宣傳等。它包含的飛機(jī)類型特別多，可以是固定翼小型機(jī)，可以是直升機(jī)或旋翼機(jī)，也可以是熱氣球。

在發(fā)達(dá)國(guó)家，例如美國(guó)，低空經(jīng)濟(jì)非常發(fā)達(dá)。不僅到處能看到旅游觀光的直升機(jī)，小型私人公務(wù)機(jī)滿天飛，還經(jīng)常有人用小飛機(jī)在城市上空拉廣告。在欠發(fā)達(dá)國(guó)家，例如菲律賓，通用航空事業(yè)也非常發(fā)達(dá)。馬尼拉和宿務(wù)等機(jī)場(chǎng)有大量通航企業(yè)駐扎，小飛機(jī)起降很頻繁，連菲傭都消費(fèi)得起！

美國(guó)的低空經(jīng)濟(jì)如此發(fā)達(dá)，形成了著名的“低空文化”，其顯著特征是“通航小鎮(zhèn)”。也就是一個(gè)鎮(zhèn)子上家家戶戶都有飛機(jī)，出門就駕機(jī)升空，極其拉風(fēng)！

圖：美國(guó)通航小鎮(zhèn) 網(wǎng)絡(luò)圖片

這些內(nèi)容在我國(guó)廣泛流傳之后，官員們聽到了很是動(dòng)心。這不僅很美好很氣派，也能極大地拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)。因?yàn)樽畋阋说娘w機(jī)也得120萬元人民幣，老百姓們每人一架，經(jīng)濟(jì)呼啦啦啦地就上去了呀！

所以我國(guó)許多地方都在建設(shè)“通航小鎮(zhèn)”，一個(gè)又一個(gè)的“低空經(jīng)濟(jì)試驗(yàn)園”紛紛上馬。我國(guó)的通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量直線上升，前不久好像內(nèi)蒙和新疆還各增加了兩個(gè)。

但實(shí)際使用情況如何呢？通航小鎮(zhèn)占用了很多土地，但飛機(jī)還是太少，遠(yuǎn)不夠一人一架。小型通用飛機(jī)在我國(guó)賣得最好的是山河科技的阿若拉SA60L，每年也只是一兩百架，與汽車沒法比。購(gòu)買阿若拉的多是私企小老板，有的出于愛好，有的用它搞飛行培訓(xùn)——這距離美國(guó)那種“開飛機(jī)出門買菜”，還是有太大的差距。

我國(guó)現(xiàn)在很多通用航空機(jī)場(chǎng)幾乎一星期都沒有飛機(jī)起降，農(nóng)林噴灑、勘測(cè)巡查和廣告宣傳等業(yè)務(wù)大量被無人機(jī)取代。一些老板購(gòu)買直升機(jī)在景點(diǎn)搞觀光，380元飛一次，但這么低的價(jià)錢依然應(yīng)者寥寥，收入不足以覆蓋成本。如果沒有補(bǔ)貼的話，基本上都得虧。

圖：我國(guó)景區(qū)常有觀光直升機(jī) 攝：拉上窗簾

所以有人批評(píng)賣9億元經(jīng)營(yíng)權(quán)的是國(guó)家，花錢買經(jīng)營(yíng)權(quán)的是財(cái)政局，其中會(huì)有貪污等等——其實(shí)是誤解。我國(guó)防腐力度極大，不可能這么輕易就把儲(chǔ)戶們的存款套出來。30年9億每年才3000多萬元，或許是想用這點(diǎn)兒錢補(bǔ)貼民營(yíng)通用航企，讓它們保持經(jīng)營(yíng)。這樣才能夠堅(jiān)持下去，這樣花錢建設(shè)的通用機(jī)場(chǎng)，才不會(huì)荒廢。

也就是說國(guó)外搞通用航空，是因?yàn)橛绣X；我們搞通用航空，目前是為了培育。看似“劍走偏鋒”，但同樣是為了追求“出門就開飛機(jī)”那樣的美好局面。