寫在“商業航天被經濟會議點名”一周年之際

海南文昌發射場的多個工位，圖源/China航天

商業航天，甲辰一周年記

去年12月，經濟工作會議提出“打造商業航天戰略新興產業”，到今天已滿一年。散碎文字，寫在商業航天被經濟工作會議點名一周年之際。

2023年12月12日，經濟工作會議在北京召開，會議強調，明年要圍繞推動高質量發展，突出重點，把握關鍵，扎實做好經濟工作……打造生物制造、商業航天、低空經濟等若干戰略性新興產業。

過去一年，商業航天“成績”不少

過去一年，我國商業航天相關的地方政策、產業園區暴增，北京、上海、江蘇、浙江、山東、四川、廣東、海南、重慶等地紛紛發布政策，招商企業。

各地衛星工廠、火箭工廠紛紛奠基啟動，2023全年，全行業新建衛星生產線的申請不過20條，2024年的申請已達上百條。

新興的商業航天公司也如雨后春筍般成立，新玩家入局，新資本進入，整體行業價值也水漲船高。

某媒體發布，2024年商業航天TOP100企業的估值（市值）總額為7281億元，比2023年的6403億元增長13.7%，入榜門檻則由5億元提升至8億元。

中國星鏈開始實質性組網建設，一邊是已發射多軌的G60，一邊是即將組網的GW，帶動一批上下游企業，數十家民商公司參與了中國星網建設。

多家火箭公司的新工位開工，多個衛星公司的新星座申請，我國在ITU申請了頻率的衛星總數達8萬多之巨。

新建海南商業航天發射場投入使用，多款新火箭首飛成功。

2024年雖未到達年初百發火箭計劃，但全年的火箭發射預計將超過去年，創數量新高。

過去一年，商業航天“問題”不少

相對于成績，過去一年的問題也不少。

畫餅的、推遲的、事故的、碎片的……

還有同質化、上市難、退出難……

以及重組的、停擺的、退場的……

也許新興行業發展大多都伴隨著成績與陣痛。

過去一年，商業航天“困惑”不少

11月，國家航天局李國平總師說，對商業航天基本原則是：支持鼓勵、規范有序。

相對于監管的高屋建瓴，身處行業的企業們最知冷暖。

如何出海搶占國際市場？

需要支持商業航天公司進軍海外，尤其是東南亞、中東等“一Dai一路”沿線國家，實現火箭、衛星、應用從技術到產品的落地，拓展中國商業航天品牌和市場。

行業標準尚需放開。

一些管理規定仍然是商業企業發展中的難點，例如現行政策對于遙感數據分辨率要求（商業衛星0.5米分辨率），也一定程度限制衛星遙感應用市場發展。相對于海外的放開標準，我們如何滿足市場需求。

耐心資本有耐心嗎？

大多數商業航天企業運營都依靠股權/債權融資，且面臨融資難的問題。拓寬融資渠道，獲得資金支持幾乎是在國內做商業航天的必考題。在一級市場休眠、社會資本乏力的情況下，需要發揮讓國資發揮能力，更多投入、更長周期、更有耐心。

缺少公用研發保障設施。

不是所有的商業航天企業都有自己的試驗平臺、工廠、甚至發射場，一些體量小、資金少的企業無力承擔投入。希望政府能主導投入資源，搭建公用研發基礎設施，緩解企業壓力。

簡化相關業務審批手續。

商業航天，從以前的少數部門管理到都來管理，齊抓共管說明行業熱了，但在保證安全前提下，優化衛星、火箭等相關業務許可辦理的流程，更匹配商業市場特性。

市場應用場景需牽引。

商業航天市場前景廣闊，既有toB客戶也包括toC市場，不少應用方向尚需要政府主導開拓和培育，從市場導向牽引全產業鏈發展。

上市維艱、退出難。

一些資本不愿參與商業航天的原因之一還在于，科創板對商業航天企業的上市通路并不順暢。長光衛星上市折戟，實現盈利是商業航天上市的實質障礙之一。更現實的是，如果沒有退出機制，就別怪各類資本觀望為主，裹足不前。

甲辰5月，領導人在山東提問“為何獨角獸數量大幅減少”？其實原因也許很清楚。

國家商業航天隊，意欲何為？

國家隊也成立商業衛星、商業火箭公司，并將陸續推出“商業化產品”，是整合集團資源助力行業發展，還是依仗體制優勢與民商爭利？后續尚待觀察。

甲辰一周年記，有些是老問題，有些是新情況。

即將2025，下一年，怎么走？

答案既在企業的肩頭，也在監管的筆頭。

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參考及引用：

https://baijiahao.baidu.com/s?id=1785151487928081945&wfr=spider&for=pc；

泰伯智庫《2024中國商業航天企業TOP100》榜單；

網絡公開資料。

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