股東出資為極越員工社保兜底？這為投資界開了一個壞頭

12月13日，吉利和百度發(fā)表關于極越汽車的聯(lián)合聲明，稱作為股東，將積極協(xié)助集度管理層妥善處理相關事宜：第一時間解決員工社保繳納、離職員工問題；維護用戶車輛正常使用、售后和維修保養(yǎng)；推進其他事宜的合理合法解決。

很多人為極越兩大股東給員工社保兜底的行為鼓掌，稱其為負責人的股東，但其實，這背后是對現(xiàn)代企業(yè)制度的損害，也是在投資界開了一個壞頭，此舉必將嚴重影響投資環(huán)境。

看到這，很多人就急了：那么多員工被拖欠工資和社保，股東不幫補繳，他們怎么辦？

套用一句當下流行的話：我知道你很急，但請你先別急，因為我真的很急！

我國現(xiàn)代企業(yè)制度，始于1994年，1994年11月2日，國務院召開全國建立現(xiàn)代企業(yè)制度試點工作會議，現(xiàn)代企業(yè)制度是以市場經濟為基礎，以企業(yè)法人制度為主體，以公司制度為核心，以產權清晰、權責明確、政企分開、管理科學為條件的新型企業(yè)制度。其核心內容包括完善的企業(yè)法人制度、嚴格的有限責任制度、科學的企業(yè)領導體制與組織管理制度。

通俗說，現(xiàn)代企業(yè)制度擺脫了農村小作坊式的無限責任制度，才讓市場經濟得已順利發(fā)展，正是在這種經營環(huán)境中，才有了百度、吉利等公司的誕生和發(fā)展壯大，再加上現(xiàn)代金融投資制度，也才有了極越汽車等等公司的誕生和發(fā)展。

按照媒體報道梳理，極越汽車事件很惡劣。

12月2日，有網友在社交媒體發(fā)文稱，極越汽車已經開啟大規(guī)模裁員，老員工不續(xù)簽，且在年前裁員40%。當晚，極越汽車法務部發(fā)布微博，稱網絡上散布的關于極越管理層及經營方面的言論不真實，公司當前的經營一切如常。

12月11日晚八點，極越發(fā)布微博進行了說明。內容包括公司經營狀況、車輛服務保障、新車交付進展、供應商合作四大方面。
文章中寫道，公司將進入創(chuàng)業(yè)的2.0階段，將做好提升核心技術、加強銷售和服務能力、提質提效、削減短期無法提升財務表現(xiàn)的項目、積極推進融資。

12月12日，極越CEO夏一平被極越員工圍堵在上海辦公室。夏一平表示：“正在積極解決問題，希望大家給一些時間。”當天內部會議，夏一平稱公司未倒閉，整車售后不中斷，股東將會承擔員工離職賠償。

12月12日晚間，極越員工代表、夏一平，以及吉利和百度兩大股東召開閉門會。據(jù)界面新聞獲悉，經多輪溝通，百度和吉利內部正在走轉賬流程，為員工繳納拖欠的11月社保。

這結果就意味著，已經成年有獨立民事行為能力的孩子惹事了，找家長，家長出面全部買單，這邏輯似乎合情合理，但合法嗎？

現(xiàn)代企業(yè)制度本應是完善的企業(yè)法人制度、嚴格的有限責任制度，哪怕成年有民事行為能力的人，自己犯罪，也沒有父母替去坐牢的道理吧？更何況企業(yè)投資行為，連父母都算不上，為什么要股東替被投資企業(yè)還債？

問題是：開了這個先河，哪還有資方敢再來投資？

另外，讓人不解的是：股東方百度吉利支出這筆費用是什么名義？換句話說，怎么做賬？

極越汽車一共燒了多少錢？

據(jù)21世紀經濟報道，極越汽車前身集度汽車在2021年3月獲得3億美元啟動資金；2022年1月集度汽車宣布完成近4億美元的A輪融資，由百度和吉利共同投入。此后沒有公開的融資。

極越共公開融資3輪。B輪、C輪融資分別發(fā)生在2022年、2023年第四季度。2022年，極越B輪融資規(guī)模達4億美元，由百度、吉利按照持股比例共同增資完成；2023年第四季度，極越拿到了2.5億美元的C輪融資，其中百度出資6.5億人民幣，接近1億美金。

因此，有媒體大致計算，極越燒光45億元。

即使這樣，還上欠供應商、下欠員工、外部欠消費者售后服務……那45億元的錢到底都去哪了？

12日，有媒體報道稱，百度2024年10月曾派財務團隊進入極越盡調，為后續(xù)30億投資做準備， 但百度人士稱極越一攤爛帳，“有高達70億財務窟窿，決定不再繼續(xù)投入。”

而最吊詭的是，據(jù)21世紀報道，股東方百度對于這個天大的窟窿是知情的——

注意，關鍵詞：極越財務系統(tǒng)是SAP，審計是安永。所以，錢去哪了難道還不能追溯嗎？

群里也有老師提起，很多新經濟企業(yè)是玩虧損的高手，要防止反復創(chuàng)業(yè)燒錢虧損的高手共同攢出高端虧損局，所以股東方百度、吉利應盡快另找審計入場。

另外，希望財稅部門甚至經偵部門也能盡早出手，早一天斬斷火中取栗的高端燒錢局，才能斬斷國內財富非法外移的新通道，這樣才能確保打工人的工作、工資以及社保。