談及三電技術,相信很多人第一印象就會想到比亞迪,但談到智駕技術,比亞迪似乎很低調,甚至有不少人認為這是比亞迪的短板,但沒想到,這一次,比亞迪推出的智能輔助駕駛系統“天神之眼”可謂超乎意料。
這套智駕系統采用融合感知方案,通過攝像頭、多種雷達,集視覺、感知等多種感知系統,實時捕捉并通過高算力對道路信息進行精準處理,從而適應更加復雜的路況,即便在沒有導航地圖的鄉間小路,依然能為車主提供更加安全、便捷的輔助駕駛體驗,可謂高階智駕實力領先。
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自2024年12月24日起,比亞迪“天神之眼”系統將在全國范圍內開通無圖城市領航(CNOA)功能,其中包括仰望U8(參數丨圖片)(豪華版)、騰勢Z9GT、騰勢N7等車型,此次OTA升級后實現了在“全國都能開,有路都好開”。
從技層面來說,整車智能智電融合,基于先進的無圖NOA技術,通過多攝像頭、多雷達的融合感知,實時捕捉并處理道路信息,不管是超車、避障繞行、并線還是通過復雜的紅綠燈路口等等這些場景下都能做到自主完成。
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從感知層面來說,天神之眼做到整車融合感知,物理直接傳感與軟件算法間接傳感融合疊加,保證了感知的全面性與精準性。以騰勢N7為例,搭載了12顆超聲波雷達,12顆高清攝像頭,5顆毫米波雷達以及2顆激光雷達。采用Orin X芯片,算力高達254TOPS。
從用車場景來說,舉個例子,經過紅綠燈路口時,當前方待轉信號燈亮起后,系統可自主識別并進入待轉區域,而且一點也不拖沓,經過多出口環島時,依然可以自主繞行,完全就是一位老司機的駕駛水準。
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此次比亞迪天神之眼智駕系統無圖城市領航開通全國后,實力可謂妥妥邁入行業第一梯隊,以后誰還敢說比亞迪智駕不行?
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