美國(guó)Boom Supersonic的原型噴氣式飛機(jī)在歷史性飛行中突破音障

Boom Supersonic的XB-1已成為首款其自主研發(fā)的馬赫數(shù)達(dá)到1.1的飛機(jī)
美國(guó)初創(chuàng)公司Boom Supersonic在一份聲明中表示，該公司制造的一架測(cè)試飛機(jī)在飛越加利福尼亞州莫哈韋沙漠時(shí)首次突破了音障，可能開創(chuàng)了一個(gè)更快的航空旅行新時(shí)代。
1月27日，Boom Supersonic的XB-1噴氣式飛機(jī)成為第一架達(dá)到1.1馬赫（約770英里/小時(shí)或1240公里/小時(shí)）的私人開發(fā)飛機(jī)。

這架飛機(jī)由首席試飛員Tristan'Geppetto'Brandenburg駕駛，在飛行過程中實(shí)現(xiàn)了三次超音速。Boom Supersonic的創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官Blake Scholl稱此次活動(dòng)“對(duì)我們所有人、美國(guó)、航空和人類進(jìn)步來說都是重要的一天”。

Boom表示：“XB-1的超音速飛行表明，乘客超音速飛行技術(shù)已經(jīng)到來。”。Scholl補(bǔ)充道：“一小群有才華和敬業(yè)的工程師已經(jīng)完成了以前需要政府和數(shù)十億美元才能完成的任務(wù)。”。
試飛發(fā)生在同一空域，1947年，美國(guó)空軍上尉查克·耶格爾成為第一個(gè)打破音障的人，在45000英尺的高度以1.05馬赫的速度駕駛實(shí)驗(yàn)性貝爾X-1飛機(jī)。
這一成就被視為Boom商用客機(jī)Overture發(fā)展的重要一步。它的設(shè)計(jì)可搭載80名乘客，預(yù)計(jì)飛行速度是當(dāng)今亞音速客機(jī)的兩倍。

Boom Supersonic已經(jīng)從美國(guó)航空公司、聯(lián)合航空公司和日本航空公司等主要航空公司獲得了130份Overture訂單。

Overture將成為第一架設(shè)計(jì)用于凈零碳排放的大型商用飛機(jī)，使用100%可持續(xù)航空燃料（SAF）。盡管取得了這一進(jìn)步，但像Overture這樣的超音速飛機(jī)仍面臨著高油耗和聲爆等挑戰(zhàn)，這限制了它們?cè)谌丝诔砻艿貐^(qū)達(dá)到超音速的能力。
XB-1的里程碑標(biāo)志著自協(xié)和式飛機(jī)退役以來，民用飛機(jī)首次在美國(guó)大陸上空超音速飛行。

協(xié)和式飛機(jī)是英國(guó)和法國(guó)聯(lián)合開發(fā)的突破性超音速客機(jī)。它于1969年3月2日首次飛行，并于1976年投入商業(yè)服務(wù)。
它能夠在60000英尺的高度以超過音速兩倍的速度（2.04馬赫）巡航，大大縮短了跨大西洋飛行時(shí)間