印度要罰德國大眾14億美元，“杜魯門”號航母撞了個巴拿馬籍貨輪

蛇年對美軍來說，真是流年不利啊，前有美陸軍駐華盛頓的黑鷹直升機被遠程遙控，追著降落的民航客機相撞，現(xiàn)在又發(fā)生了航母撞貨輪的奇葩，就好比兩個相撲運動員，愣是在草原上撞到了一起。

萬分之一的概率，全讓美軍趕上了。

美海軍第六艦隊發(fā)表聲明，當?shù)貢r間12日晚間，美海軍“哈里·杜魯門”號航母在地中海地區(qū)埃及塞得港附近航行時，與商船“貝西克塔斯-M”號相撞，暫無人員受傷，航母情緒穩(wěn)定。

眼瞎嗎？這船比航母還大一圈，愣是看不見，旁邊一眾作戰(zhàn)艦艇編隊，是故意蹲旁邊看熱鬧的吧？

倒霉的“哈里·杜魯門”號航母，此前被美軍方部署至紅海海域，也門胡塞武裝多次公開宣稱，追著“杜魯門”號打。就在一個月前，一架隸屬“杜魯門”號航母上的F/A-18F戰(zhàn)機在紅海被擊落，美軍說是被“蓋茨堡”號巡洋艦誤傷打下來的，然后胡塞武裝也宣稱是他們擊落的。

如果是烏龍，說明美軍的敵我識別系統(tǒng)出了大問題；如果真是拖鞋軍打下來的，也不是沒可能，以色列國防部大樓都被他們炸過，打一架戰(zhàn)機難度更小。

這事吧，沒法核實，老美說的也不見得是真實的。按照美軍的行動慣例，他們拒絕承認遭受過拖鞋軍任何攻擊。

所以，很容易讓人遐想，“杜魯門”號航母是不是故意撞的商船，好掩蓋被導彈和無人機擊中的事實，要不然沒法交差啊。

誠然，深夜撞商船可以坐實識別系統(tǒng)廢了，掩蓋受損部位，有些賬平了，看馬斯克怎么查，多聰明的做法；被拖鞋軍追著打才丟人，反正茫茫大海沒人看見，任憑葉海亞怎么說，反正沒人信那個揭穿皇帝新衣的小孩，對吧？

當天還發(fā)生了另一離奇的事故，美國加州圣迭戈港，一架美海軍電子戰(zhàn)機EA-18G墜入海中，兩名飛行員幸好提前彈射。

一天內(nèi)，連發(fā)軍機墜海、航母撞船兩起事故。美海軍在聲明中表示，目前事故原因仍在調(diào)查中。

距離印度上次盜用朱日和演習圖，已有三年之久，最近又來盜圖了。

8日，印度知名的英文日報《漢斯印度》報道稱，印度第一輛“氫動力”列車成為世界最佳。

“印度制造”現(xiàn)在都這么猛了嗎？問題是，真是印度人造出了氫動力列車的話，為啥只有一張圖？

另外，車頭的紅繡球，好眼熟啊，這不是中國人經(jīng)常用在造新房、接新車上面的嗎，印度人也有這淳樸的習俗？

高興沒兩分鐘，很快被人扒出阿三盜圖了。

這是中國在2023年1月5日發(fā)布的氫動力列車照片。

印度人果然很行，拿著我們的裝備照片，換個標題，就說成是“印度制造”，說明阿三是個為了面子都不怕別人嘲諷的主兒，難怪前兩天在法國舉辦的人工智能行動峰會上，馬克龍都不愿意去握莫迪伸過來的手。

不是我們瞧不起阿三，印度的風評在歐洲也很爛，莫迪還在法國開會呢，這邊印度稅務(wù)局就給大眾汽車公司發(fā)了個通知，要求繳納14億美元的罰款，理由是逃稅。

我去查了一下數(shù)據(jù)，2024年大眾在印度賣車收入是21.9億美元，凈利潤只有可憐的1100萬......

0.5％的凈利率，賣廢紙殼都比賣車賺錢，大眾CEO都要被印度人氣笑了，人家是“雁過拔毛”，印度直接來個連毛燉。

印度財政部長西塔拉曼對此表態(tài)，說：

“任何想在印度做生意的公司都必須尊重當?shù)胤煞ㄒ?guī)，任何公司都不能告訴我們我們應(yīng)該如何管理我們的國家，我們的財政政策是為了國家利益，而不是為了任何其他國家或公司的利益?！?/strong>

能把殺豬盤、明火執(zhí)仗攔路搶劫說得這么大義凜然的，除了阿三，沒別人了。

負責搞笑的，還有臺灣人。

看到這位信誓旦旦，旁邊的主持人都憋不住笑，票房比他預測的多了60億。

按他說的一塊錢一坨翔，恐怕這輩子他都吃不完了。

以前的臺灣媒體人騙茶葉蛋，騙榨菜吃，感覺已經(jīng)不靠譜，沒想到還有更不靠譜的，竟然騙翔吃，看那嚴肅的表情，他是認真的嗎？

還有一件事說不清是搞笑，還是心酸。

自從1月20日上任以后，特朗普就拼命工作，5＋2，白加黑，一天都沒休息過，精力旺盛得跟個18歲小伙兒似的，恨不得要把前面失去的4年搶救回來。

可是，美國媒體人受不了啊，只要有他在，隨便一個什么話題就是爆款頭條，把跟蹤報道的記者給累壞了。

于是，疲憊不堪的美國媒體懇求特朗普休息一天，兩班倒也頂不住了。

不過話又說回來，自從特朗普重回鐵王座以后，什么妖魔鬼怪的就立馬消失了，社會風氣正常了不少。

比如，那個選美活動，一年前的那是什么鬼？讓人總感覺哪里不對勁；再看今年，發(fā)現(xiàn)美國還是有美少女的嘛。

說明之前的美國整個社會風氣，都是被民主黨敗壞的。

看左邊少活十年，看右邊多活十年，扯平了。

說點嚴肅的，看了下圖，就明白為啥特朗普急了，甚至威脅各國，從錢凱港運輸?shù)呢浳锍隹诘矫绹瑢⒈徽魇?0％的關(guān)稅。

在圖中，紅色代表的是中國已修建的港口、鐵路線和機場，黃色代表的是已規(guī)劃立項的項目。

特別是南北美洲的咽喉——巴拿馬，那里的機場、港口密密麻麻都是基建狂魔的杰作和主控的項目。

現(xiàn)在知道為啥特朗普一開口，東大就立馬反制了吧？那是因為我苦心十年經(jīng)營的，絕不容許老美破壞，我要不站出來，南美那幫窮哥們就得跪了。

看著這些基建狂魔精心布設(shè)的局面，我們用基建、農(nóng)作物、礦藏等資源綁定了南美國家的利益。

即整個南美洲都是東大的經(jīng)貿(mào)小伙伴，老美除了打嘴炮，拿什么跟東大比拼？

年底前，東大不是把鎵、鍺、銻、鎢等兩用物項給禁了嘛，然后這些超硬材料的國際價格就進入狂飆模式了。

2023年7月，鎵被管制前的價格是1685元/公斤，到2024年11月，價格就漲到了2585元，漲幅53.4％，等到年底前完全禁止出口后，就變成了有價無市的局面，價格反而回落了一些，到2月7日那天，價格在1800-2125元之間波動。

2023年7月，鍺的走勢跟鎵一樣，被管制前的價格是8900元/公斤，到2024年11月，價格就漲到了19250元，漲幅116.3％。即便稍有回落，目前也要1.7萬元/公斤。

在管制前，銻的價格是2.27萬美元/噸，到2024年12月完全管制時，價格已暴漲到4萬美元左右，漲幅250％，據(jù)說，價格還在上漲。

美國企業(yè)買不到現(xiàn)貨后，各種野路子就冒出來了，什么三方貿(mào)易、轉(zhuǎn)口貿(mào)易、人肉快遞等等各種辦法都有人鋌而走險。

老美那也有生產(chǎn)稀有金屬的企業(yè)，前些年被競爭對手快搞廢了，東大制裁后，他們覺得自己能行了，結(jié)果價格暴漲后，美國企業(yè)要求老美生產(chǎn)商降價，費半天口舌就是不買。

本著“牛奶賣不掉寧可倒掉，也不給買不起的人喝”的精神，老美的稀有金屬生產(chǎn)商把那些不買自己貨的、搞買辦的，還有搞走私的，統(tǒng)統(tǒng)向東大舉報，積極配合東大在兩用物項的出口管制上查漏補缺，把漏洞堵死，爭取不讓一丁點兒的稀有金屬跑到美國。

這樣的話，兩用物項的價格就又能上去了，老美生產(chǎn)商坐等客人上門，狠狠宰一筆，反正老美軍工復合體不差錢兒。