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      比芯片戰更致命!美國正在用港口交易肢解"一帶一路"

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      | 原創作者/編輯: 哲南卡

      | 分類: 哲叔聊國際風云

      2025年3月4日深夜,香港長江中心68樓的燈光刺破維港迷霧,一紙228億美元的港口拋售公告,在資本市場投下深水核彈。

      李嘉誠將旗下43個港口打包賣給美國貝萊德集團,其中包括巴拿馬運河咽喉處的兩個戰略要塞——太平洋側的巴爾博亞港和大西洋側的克里斯托瓦爾港。

      表面看是商界超人又一次精準逃頂,實則揭開了中美戰略對決的冰山一角。當貝萊德背后的美國財政部身影浮現,當巴拿馬運河的起重機貼上星條旗標簽,這場世紀交易早已超出商業范疇,成為大國博弈的地緣激斗。

      01

      巴拿馬運河是連同兩洋唯一的“黃金水道”。遠洋船從太平洋進入大西洋,穿越巴拿馬運河僅需9小時,若繞行南美洲則需多耗15000公里航程與30天時間。


      巴拿馬運河


      但真正讓這條水道成為兵家必爭之地的,是其扼守全球貿易七寸的戰略價值——美國74%的石油軍火運輸在此借道,中國21%的光伏設備與5G基站經此輸往拉美,每天30億美元貨物流轉的閘門下,涌動的是大國較量的暗流。

      1997年香港回歸之際,李嘉誠以驚世手筆拿下運河兩端關鍵港口經營權。此后二十年,隨著中國制造席卷全球,這條黃金水道成為李嘉誠的“印鈔機”:貨輪過境繳納“買路錢”,集裝箱裝卸抽取服務費,真金白銀如同流水般源源不斷。

      2021年李嘉誠續簽25年運營權,盤算著要賺到2046年。但人算不如天算,懂王的登場讓這場穩賺不賠的賭局瞬間變天。

      懂王高調宣稱的“奪回巴拿馬運河”絕不是商業博弈,而是裹挾著新殖民主義邏輯的戰略宣言。這位將"美國優先"刻入執政基因的總統,將控制運河與拿下格陵蘭、加拿大,并列為重建美式霸權的三大支柱。

      為了拿下運河,美國對巴拿馬進行了復合施壓:以"國家安全"為由要求清洗中資影響力,并暗示若不配合將面臨制裁,甚至動用武力。對李嘉誠的長和集團則啟動精準打擊:將其列入“潛在制裁清單”,威脅凍結其美元資產,甚至強制接管或法律調查。

      面對立體絞殺,巴拿馬被迫宣布退出"一帶一路"并啟動港口審計程序。李嘉誠則選擇“自動退出”,將運河港口拱手讓人。


      巴拿馬運河


      運河的爭奪,原本早已不是市場博弈,而是大國博弈的地緣死斗。

      從商業規則看,李嘉誠規避了資產被罰沒的風險;

      但在地緣層面,此舉對我們造成三重戰略創傷:失去美洲關鍵物流支點,"一帶一路"在拉美遭扼喉,更要命的是,此例一開,會誘發我們海外關鍵港口被聯合絞殺的多米諾效應。

      李嘉誠辦公室掛著左宗棠:“發上等愿,結中等緣,享下等福”的墨寶,殊不知左公寫下這副對聯時,正抬棺出征收復新疆——那發的是救國愿,結的是生死緣,享的是馬革裹尸的福。


      李嘉誠


      歷史給商人定了兩種價碼:一種是賬本上的數字,另一種是民族豐碑上的刻度。真正的企業家從不在風口騰挪,不是在資產上起落,而是把命運焊刻在國家崛起的軌道上。

      02

      美國的陰招從來不在鎂光燈下,而是藏在資本市場的暗箱里。

      當貝萊德集團簽下收購巴拿馬運河港口的意向書時,這絕不是單純的商業交易——而是美國對我們發動的“戰略掏心戰”。


      李嘉誠的長和集團


      一旦縱容這種模式得逞,全球敵視勢力將如同聞到血腥味的鯊魚群:印度爭奪斯里蘭卡漢班托塔港,菲律賓將中業島變成美軍前哨,德國威脅收回比雷埃夫斯港。

      這種多米諾骨牌效應不是幻想,而是正在加速的現實——美國財政部剛放風制裁中遠海運,澳大利亞便宣布審查中資達爾文港;英國連夜討論收回欣克利角核電站,日本正在加速滲透緬甸皎漂港。

      這些動作背后,藏著同一個劇本:用“合法搶劫”肢解中國海外布局。

      這種掏心戰術直擊我們全球化布局的脆弱經絡:巴拿馬運河控制權易主意味著,戰時70%南美鐵礦石供應線可能被掐斷,平時貨輪或被迫多繳30%"戰略通道稅"。

      更致命的是示范效應——當超級大國公然明搶,印尼可能撕毀雅萬高鐵協議,哈薩克斯坦或強收中石油油田,"一帶一路"的契約精神將淪為廢紙。


      中美博弈


      反制這種掏心戰,必須用外科手術式的精準打擊。

      首先是法律鍘刀。李嘉誠的長和集團作為香港注冊企業,《國安法》第29條規定:任何危害國家安全的交易都可被直接凍結,只需香港金管局一紙"地緣政治風險審查"通知,貝萊德的收購協議即成廢紙。

      再次是產業的重錘。對美國稀土及關鍵零件斷供,癱瘓其軍工生產線。對美征收300%液化天然氣關稅,重創其能源集團。

      最后是航道的變革。加速建設北極航線,強化錢凱港,把蘇伊士運河的貨流截胡三分之一。

      這不是以牙還牙,而是直擊霸權死穴,讓美國痛到不敢再伸手。

      當美國造船廠因為買不到中國曲軸導致驅逐艦停工,洛克希德·馬丁公司因缺稀土磁體被迫停產F-35,美國的LNG船在港外飄蕩而無法靠岸時,華盛頓才會真正明白:掏空中國戰略根基的代價,是親手拆掉自家霸權的承重墻。

      美國還抱著19世紀的殖民劇本,想用港口扼住我們的咽喉。卻不知21世紀的博弈規則早已被改寫——真正的戰略咽喉不在別人的吊機閘門下,而在每小時下線一艘萬噸巨輪的船塢中,在天上六代機的轟鳴聲里,在壟斷全球90%稀土加工的熔爐深處。

      美國可能永遠不懂,搶來的碼頭鎖不住時代的洪流。大國的終極博弈,早已不是地盤的爭奪,而是代際的碾壓——工業革命4.0面前,任何靠搶碼頭續命的舊霸權,終將被沖進歷史的暗涌。

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