閃充5分鐘，暢行400里！比亞迪刷新紀錄，讓油電同速！

別再說加油比充電快了！比亞迪徹底打破“充電焦慮”。

就在3月17日，比亞迪召開超級e平臺技術發布會，王傳福宣布：“為了徹底解決用戶的充電焦慮，我們的追求，就是讓電動車的充電時間，和燃油車的加油時間一樣短，也就是在充電速度上實現「油電同速」。”

快到什么程度呢？

最快充電速度——閃充5分鐘，暢行400公里！

比亞迪是如何做到的呢？

這就是比亞迪發布的劃時代超級e平臺！以兆瓦閃充技術，實現超高電壓、超大電流的兆瓦閃充，同時，在電池、電機和芯片的三電系統，做到了全新升級，刷新多項全球之最。為新能源車領域樹立：純電時代技術新標桿！

1、兆瓦閃充

要實現“油電同速”，在充電上就必須同時做到超高電壓和超大電流。

此次發布的超級e平臺，是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”，把電池、電機、電源、空調等都做到了1000V，將電動車帶入千伏時代。

2、閃充電池

比亞迪發布的“閃充電池”，從電池正極到負極，全方位構建起超高速離子通道，將電池內阻降低50%，充電電流做到1000A，充電倍率達到10C，都是全球之最。

在超高電壓1000V和超大電流1000A的加持下，“閃充電池”可以做到全球量產最大充電功率1兆瓦（1000kW），讓充電功率正式邁入“兆瓦時代”。

兆瓦閃充可實現“1秒2公里”的全球量產最高峰值充電速度，為用戶帶來極致的充電體驗。

3、3萬轉電機

比亞迪發布了全球首款量產3萬轉電機。不僅實現了車速的大幅提升，還可以大幅度降低電機重量，縮小電機體積，提高功率密度，引領電驅總成進入 “3” 時代。

4、超級車規級芯片

為了匹配超高功率充電，比亞迪自研并量產了全新一代車規級碳化硅功率芯片，該芯片的電壓等級高達1500V，是行業首次量產應用的、最高電壓等級的車規級碳化硅功率芯片。

5、兆瓦閃充終端

為了實現兆瓦閃充，對充電樁也提出了更高要求。比亞迪規劃在全國各地建設4000多座“兆瓦閃充站”。搭配比亞迪獨創的“雙槍充電”技術，可使超充樁秒變閃充樁，快充樁變超充樁；全球首創的“智能升壓”充電技術，全面兼容公共快充樁，讓用戶樁樁都能充。

最后，超級e平臺首搭漢L、唐L 正式開啟預售

作為比亞迪超級e平臺的首搭車型，漢L、唐L已開啟預售預計4月正式上市，預售價格為：漢L EV 27-35萬、唐L EV 28-36萬；漢L DM、唐L DM同步開啟盲訂，將首搭DM-p王者混動技術。

此次，比亞迪發布超級e平臺，將刷新純電時代技術新標桿，徹底打破充電焦慮，實現油電同步！