廣汽高端戰(zhàn)略之路上，昊鉑HL如何做好一塊“試金石”？

在電動化、智能化浪潮席卷全球的今天，汽車產(chǎn)業(yè)正在經(jīng)歷百年未有的變革。當(dāng)傳統(tǒng)豪華品牌仍在機(jī)械素質(zhì)和品牌溢價(jià)中尋求平衡時(shí)，中國車企已經(jīng)悄然完成從技術(shù)追趕者到規(guī)則制定者的身份轉(zhuǎn)換。

2025年3月18日，廣汽集團(tuán)旗下高端新能源品牌昊鉑正式開啟全新旗艦車型HL的預(yù)售，預(yù)售價(jià)27.98萬-32.98萬元。這款定位“家庭智能新豪華SUV”的車型，以“陸地游艇”的設(shè)計(jì)理念、全棧自研的智能化技術(shù)，以及純電與增程雙動力的靈活布局，用更低的價(jià)格和越級的配置，直接對標(biāo)理想L8（參數(shù)丨圖片）、問界M8等30萬級市場的頭部玩家。當(dāng)然，這背后不僅是廣汽集團(tuán)從“參數(shù)內(nèi)卷”向“場景升維”的進(jìn)化，更折射出中國汽車工業(yè)在智能化與豪華體驗(yàn)上的全面突破。

技術(shù)普惠與家庭場景的深度融合

昊鉑HL的核心競爭力，首先體現(xiàn)在其對家庭出行場景的洞察與技術(shù)普惠的結(jié)合。作為一款面向家庭用戶，軸距達(dá)3088mm的中大型SUV，其空間設(shè)計(jì)打破了傳統(tǒng)六座車型第三排“雞肋”的局限，第三排腿部空間達(dá)到832mm，遠(yuǎn)超同級平均水平。二排雙零重力座椅支持12向電動調(diào)節(jié)、18點(diǎn)熱石按摩，甚至可一鍵橫向移動，將MPV的空間靈活性與SUV的駕駛體驗(yàn)融為一體。

智能化是昊鉑HL的另一張王牌。昊鉑HL使用的NDA 4.0智駕系統(tǒng)，采用無圖化導(dǎo)航與端到端AI算法，能夠覆蓋城市道路、高速、停車場等99%的復(fù)雜場景。而在夜間行車場景中，行業(yè)首發(fā)的“暗夜之瞳”軍工級夜視系統(tǒng)通過搭載像素級AI成像引擎及微光色彩重構(gòu)技術(shù)，讓黑夜呈現(xiàn)接近白天的亮度及全彩效果，提升車載攝像頭的成像顯示，強(qiáng)化哨兵、360°環(huán)視、智能輔助駕駛等功能的視覺感知，大大提升了停車、行車安全。

值得一提的是，與理想L8需選裝激光雷達(dá)、問界M8依賴華為ADS付費(fèi)升級不同，昊鉑HL的智駕硬件與功能“入門即頂配”，甚至將通過季度OTA升級持續(xù)優(yōu)化用戶體驗(yàn)。這種技術(shù)普惠策略，更能擊中家庭用戶對高性價(jià)比智能配置的需求痛點(diǎn)。

動力與續(xù)航的“雙保險(xiǎn)”布局，則是昊鉑HL挑戰(zhàn)市場競爭格局的底氣。昊鉑HL純電版搭載800V高壓平臺和5C超充技術(shù)，5分鐘可以補(bǔ)能265km，CLTC續(xù)航最高達(dá)750km；增程版則通過1.5T高熱效率發(fā)動機(jī)與60kWh電池組，實(shí)現(xiàn)純電續(xù)航350km、綜合續(xù)航超1200km，饋電油耗僅6.7L/100km。

錯(cuò)位競爭與生態(tài)閉環(huán)的構(gòu)建

昊鉑HL的定價(jià)策略堪稱“田忌賽馬”的典范。27.98萬元的起售價(jià)，比理想L8售價(jià)低4.2萬元，卻標(biāo)配了空氣懸架、激光雷達(dá)、高通8295P芯片等競品高配車型才有的配置。這種“以高打低”的策略，降低了家庭用戶購車門檻的同時(shí)，也重新定義了30萬級市場的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。預(yù)售期間，昊鉑還推出“999元抵5000元尾款”“老用戶2萬元置換補(bǔ)貼”等權(quán)益，并限量開放100臺“智駕體驗(yàn)官”名額。

然而，昊鉑HL的野心不止于產(chǎn)品本身。在本次發(fā)布會上，廣汽智能科技品牌ADiGO智駕互聯(lián)生態(tài)系統(tǒng)迭代升級至6.0版本，并正式賦予中文名“星靈智行”，以智能駕駛數(shù)據(jù)閉環(huán)、超充網(wǎng)絡(luò)布局、用戶成長體系為核心，構(gòu)建“人-車-生活”的全場景生態(tài)。例如，計(jì)劃2025年實(shí)現(xiàn)L3級自動駕駛量產(chǎn)，2026年廣汽將成為國內(nèi)首家前裝量產(chǎn)L4無人駕駛產(chǎn)品規(guī)模化運(yùn)營的車企，并與滴滴自動駕駛合作構(gòu)建“AI+智造+運(yùn)營”L4商業(yè)生態(tài)閉環(huán)。2027年，廣汽將正式推出面向個(gè)人用戶的L4無人駕駛車型。這種從技術(shù)研發(fā)到生態(tài)落地的系統(tǒng)性布局，為昊鉑HL的持續(xù)進(jìn)化提供了底層支撐，也使其在智能化賽道中具備了與傳統(tǒng)豪強(qiáng)和新勢力競爭的長期潛力。

有數(shù)據(jù)顯示，當(dāng)前國內(nèi)中大型六座SUV月均銷量約4.2萬臺，其中理想L8與問界M7份額合力占比過半。但昊鉑HL以更低價(jià)格提供更高配置，直接沖擊的就是理想L8“奶爸車”定位與問界M8“華為賦能”標(biāo)簽。而當(dāng)后期昊鉑HL的交付品質(zhì)與智駕體驗(yàn)經(jīng)受住市場檢驗(yàn)，或許將助力推動純電車型及增程車型在家庭用戶中的普及。

廣汽集團(tuán)執(zhí)委會委員、品牌營銷本部負(fù)責(zé)人黃永強(qiáng)在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)，“廣汽集團(tuán)將以不設(shè)上限的決心支持昊鉑，將廣汽集團(tuán)頂尖的‘人力、物力、財(cái)力‘資源投入昊鉑，昊鉑必將成為中國頭部高端品牌。”而在廣汽高端化戰(zhàn)略之路上，昊鉑HL無疑是目前最具潛力的一塊兒“試金石”，其以家庭場景為支點(diǎn)，通過智能化、豪華感、安全性的多維創(chuàng)新，重新定義了30萬級SUV的價(jià)值標(biāo)準(zhǔn)。若能在品牌建設(shè)與用戶體驗(yàn)上持續(xù)深耕，昊鉑HL或許將成為中國高端新能源市場的新標(biāo)桿，推動行業(yè)向更高效、更智能的方向加速進(jìn)化。