前裝量產(chǎn)L4車型亮相 滴滴自動駕駛公布與廣汽埃安合作新進展

4月12日，2025廣汽科技日暨廣汽智能化安全峰會在廣州召開，滴滴自動駕駛作為重要戰(zhàn)略合作伙伴應邀出席本次活動。滴滴聯(lián)合創(chuàng)始人、滴滴自動駕駛CEO張博在會上分享了L4自動駕駛領域的思考與實踐，并發(fā)布了新一代前裝量產(chǎn)Robotaxi的硬件平臺。滴滴自動駕駛與廣汽埃安合作的首款L4車型也一同亮相。通過將滴滴自動駕駛全新升級的硬件平臺、多維度安全冗余體系，與廣汽埃安可支持L4自動駕駛全球化的安全冗余平臺相結合，該L4車型具備全球化適配能力，計劃2025年底量產(chǎn)交付。

自動駕駛硬件平臺全新升級

滴滴自動駕駛與廣汽埃安自2023年5月聯(lián)合發(fā)布“AIDI計劃”之后，雙方深度融合，將旗下多項創(chuàng)新研發(fā)成果匯聚在合作的量產(chǎn)L4車型產(chǎn)品上。

據(jù)張博介紹，該量產(chǎn)車搭載了滴滴自動駕駛全新一代硬件平臺，傳感器總數(shù)量達33個，采用了激光雷達、攝像頭、4D毫米波雷達、紅外相機、聲音傳感器等多傳感器異構探測與前融合的方式，能實現(xiàn)360°全場景、全工況感知識別。其中，通過采用最新雷達芯片技術，4D毫米波雷達性能較上一代提升4倍，能高效應對雨雪霧惡劣天氣；紅外相機則能大幅提升夜間低光照下行人的識別，此外還在行業(yè)內率先實現(xiàn)全固態(tài)補盲激光雷達上車量產(chǎn)。

張博在廣汽科技日上發(fā)布滴滴自動駕駛硬件平臺4.0

量產(chǎn)車還搭載了滴滴自動駕駛全棧自研、自主可控的高性能計算平臺虎鯨。這是行業(yè)首個可量產(chǎn)的、三域融合的整車中央計算大腦，融合了智駕域、座艙域、通信導航域，擁有更高性能、更低時延。該計算平臺的GPU算力超過2000 TOPS，CPU達48核，傳感器接入能力比上一代計算平臺提升一倍。此外，集成度和裝配效率顯著提升，后備箱可用體積增大88%，成本大幅降低74%，裝配效率提升7倍。

前裝量產(chǎn)L4車型首次亮相

本次活動上，合作L4車型的傳感器外觀造型首次亮相。頂置的懸浮碟形雷達、前翼子板雷達、前后相機等傳感器圍繞式設計，能夠提供360°感知視野。車身前大燈燈組與智能交互屏聯(lián)通成為一體貫穿設計，智能交互屏可以顯示歡迎、感謝、表情、車輛狀態(tài)等豐富信息，使得車輛更具互動性和辨識度。

滴滴自動駕駛與廣汽埃安合作的首款前裝量產(chǎn)L4車型亮相

在安全冗余架構方面，全車自動駕駛系統(tǒng)還擁有算法冗余、軟件冗余和硬件多層冗余。其中，算法冗余層部署獨立的碰撞風險檢測模塊，軟件冗余設計多場景MRC（最小風險狀態(tài)）策略，能針對不同故障等級定義安全響應，通過L1 Fallback進行安全處理。而硬件冗余則通過設計L2 Fallback系統(tǒng)，能在硬件出現(xiàn)問題時實現(xiàn)安全靠邊停車或道內停車。整套開發(fā)流程遵循功能安全、預期功能安全流程要求。

在整車方面，該車輛基于廣汽埃安純電專屬平臺和可支持L4自動駕駛的全球化安全冗余平臺正向開發(fā)，搭載廣汽埃安彈匣電池，滿足中歐雙五星安全標準，能提供制動、轉向、通訊、電源等多重冗余。

攜手行業(yè)合作伙伴開放創(chuàng)新

當前，滴滴自動駕駛在L4級自動駕駛的全棧核心技術已有九年積累，并率先采用了混合派單的創(chuàng)新模式，將Robotaxi出行服務接入滴滴App。結合L4自動駕駛軟硬件能力與慧桔港智能運營體系，滴滴自動駕駛已在北京、廣州和上海示范區(qū)域內混合派單，連續(xù)安全運營超過1700天。

張博表示，L4級自動駕駛是下一個十年人工智能時代最重要的技術變革之一，自動駕駛的穩(wěn)步發(fā)展需要在AI、量產(chǎn)制造和運營等方面深入融合。廣汽埃安與滴滴自動駕駛的緊密合作，推動自動駕駛進入產(chǎn)品化的新階段，加速實現(xiàn)技術與市場的驗證。

滴滴自動駕駛始終堅持“負責任的科技創(chuàng)新”價值觀，將不斷加大技術投入，攜手行業(yè)合作伙伴開放創(chuàng)新，穩(wěn)健推進自動駕駛技術應用，為用戶和行業(yè)創(chuàng)造更多價值。