云南
2025年第一季度，比亞迪以集團總銷量超100萬輛、品牌銷量達93萬輛的創紀錄成績，斬獲"集團+品牌"雙料冠軍，同比增長60%，平均每分鐘售出7輛汽車。不僅如此，海外市場單季出口也突破21萬輛，同比增長88%，全球化版圖加速擴張。
作為新能源領域深耕二十余年的技術先鋒，比亞迪始終堅持走自主研發的道路，如今比亞迪實現三電系統100%自研自產，刀片電池、DM-i超級混動、八合一高效電驅總成技術、CTB車身電池一體化技術、云輦、易四方、天神之眼等核心技術優勢，直接轉化為市場競爭力。
用實力來說話：搭載新技術的旗艦車型漢EV（參數丨圖片）以700公里真實續航和3.9秒零百加速領跑中高端市場，單月銷量突破8萬輛； 另一面，海外市場成為新增長極，在泰國以35%市占率超越日系品牌，巴西工廠投產實現年產能15萬輛，歐洲市場憑借ATTO 3的五星安全認證樹立高端形象。針對區域特點的深度本地化策略成效顯著—東南亞市場強化電池防水防塵性能，歐洲車型采用100%可回收內飾材料，澳大利亞市場漢EV以40萬元高價仍供不應求。 不同于傳統出海模式，比亞迪以技術溢價突破價格天花板。在巴西、英國等市場，其產品均價較國內上浮30%-50%，仍保持銷量前三的競爭力。這種"技術+品牌"雙輪驅動的出海策略，正改寫中國汽車全球化的游戲規則。 技術加產品鑄就雙冠王，比亞迪將2025年研發預算提升至500億元，重點攻堅智能駕駛與能源生態。與華為聯合開發的鴻蒙座艙4.0系統進入路測階段，城市NOA導航輔助駕駛將于下半年全系標配。同步推進的"光儲充一體化"戰略，計劃在全球建設超5000座超級充電站，打造從車輛到能源的全鏈條綠色生態。 從技術突破到全球布局，比亞迪的勝利本質上是長期主義的勝利。當行業聚焦短期銷量時，其堅持將年營收的6%投入研發；當對手追逐補貼紅利時，其提前10年布局電池技術。這種戰略定力，正是其穿越產業周期、持續領跑的核心密碼。在新能源汽車的馬拉松賽道上，比亞迪正以中國智造的名義，重塑全球汽車產業格局。
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