20年前,那時候中國汽車工業還在“逆向研發”的道路上艱難前行,如今我們從技術追隨到自主創新,歷經風雨終于見到了彩虹,可隨之而來的是白熱化的競爭。可惡的是,某些群體卻利用網絡捏造謠言、惡意抹黑等手段攻擊自主品牌。
黑公關:互聯網時代的商業毒瘤
![]()
據艾瑞咨詢數據顯示,2022年中國企業因黑公關導致的直接經濟損失超過120億元,其中汽車行業占比高達35%。尤其在新能源汽車領域,這種攻擊更具殺傷力,畢竟新能源汽車正處于發展階段,涉及技術、自動駕駛安全、電池安全等問題更為敏感。
此種惡意抹黑行為,不僅嚴重損害企業聲譽,同時影響著消費者對新能源技術的信心,中消協調查顯示,65%的購車者會因網絡負面信息改變決策,但僅12%會核實信息真偽。
黑公關行為一定程度上還會阻礙自主品牌的發展,為此,多家車企都發聲嚴厲懲治這一類行為,其中作為新能源的“一哥”,比亞迪嚴厲反擊黑公關,并將征集黑公關線索的有償獎勵,漲到了500萬,“長期有效”。
![]()
這一舉動不僅將新能源汽車行業的“暗戰”推向臺前,更揭示了企業在數字化時代維護商業聲譽的復雜挑戰。
比亞迪500萬懸賞的背后:
此次重拳出擊,比亞迪從多個層面健全了體系,讓“黑公關”無處遁形。經濟層面,500萬懸賞創造了行業最高舉報獎勵紀錄,法律層面,企業組建了由30余名專業律師組成的法務團隊,目前已對多個自媒體賬號提起名譽權訴訟,累計索賠金額達2300萬元。技術層面,比亞迪搭建了AI輿情監測系統,可實時監測分析并識別虛假信息。
有獎有懲,2月19日,比亞迪新聞打假辦公布最新打假成果:對8位提供"黑公關"線索的舉報人分別獎勵1-10萬元,其中一位提供重大價值證據的舉報人更獲得100萬元重獎。這一舉措彰顯了比亞迪堅決打擊"黑公關"的堅定立場。
![]()
比亞迪的500萬懸賞不是終點,可以說是中國制造轉型升級中的標志性事件。當新能源汽車產業站上全球競爭的舞臺上,這場聲譽保衛戰關乎整個產業生態的健康發展。正如王傳福在內部信中所言:“打鐵還需自身硬,但也要掃清門前雪。”只有良性的競爭才能為發展打下堅實基礎,呼吁大家共同維護行業發展與網絡環境良好。
特別聲明:以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布,本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.