深度體驗(yàn)蔚來ES6：490馬力+續(xù)航625KM，送5年0息和5年免費(fèi)換電！

如果你手握35萬，打算購(gòu)買一輛空間大且動(dòng)力強(qiáng)的座駕，那么純電中型SUV是非常值得深入考慮的選擇。電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)更是純電中型 SUV 的一大亮點(diǎn)，它能夠在瞬間爆發(fā)出較大的扭矩，動(dòng)力響應(yīng)極為迅速，為駕駛者帶來更加激情澎湃的駕駛體驗(yàn)。但隨之而來的補(bǔ)能短板，卻成為更多消費(fèi)者觀望的理由，而想要兼顧省油和補(bǔ)能效率，其實(shí)沒必要退而選擇增程或插混車型，新勢(shì)力品牌代表之一的蔚來，旗下車型蔚來ES6（參數(shù)丨圖片）就以換電補(bǔ)能這種快速蓄能的方式，吸引了許多家用消費(fèi)者的青睞。

接下來，就讓我們一同深入體驗(yàn)一下蔚來ES6，看看它產(chǎn)品化和性價(jià)比究竟如何。

售價(jià)方面，蔚來ES6全系目前有2款車型在售，廠商指導(dǎo)價(jià)為33.80-39.60萬元，而且蔚來ES6全系車型均無一例外的標(biāo)配了雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，擁有490匹馬力和4.5秒的0-100km加速，不分高、低功率調(diào)校，車型版本之間僅僅只有配置的區(qū)別，所以消費(fèi)者不用為動(dòng)力的高低作太大的糾結(jié)。值得一提的就是，蔚來ES6目前還推出了限時(shí)策略。可以享受到5年0息、首付僅需20%起、換電車型專享補(bǔ)貼最高1萬元、金融手續(xù)費(fèi)全免、汽車以舊換新補(bǔ)貼1.5萬元及各地消費(fèi)補(bǔ)貼、3年NOP+免費(fèi)使用權(quán)、5年免費(fèi)換電等活動(dòng)，有了綜合購(gòu)車優(yōu)惠權(quán)益的蔚來ES6進(jìn)一步降低前期投入和購(gòu)車壓力。

此外，用車成本方面，蔚來提供的5年免費(fèi)換電政策提供了240張換電券（價(jià)值2.4萬元），相當(dāng)于免費(fèi)行駛約6萬公里（按單次換電續(xù)航300公里估算）、3年NOP+免費(fèi)使用權(quán)（價(jià)值13000多元）。對(duì)于精打細(xì)算的家庭用戶而言，這不僅意味著購(gòu)車成本的大幅縮減，更讓長(zhǎng)期用車“無壓力化”——無需擔(dān)心充電費(fèi)用，也無需為電池衰減買單。

動(dòng)力方面，全系車型標(biāo)配了第二代驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，雙電機(jī)的最大功率360kW、最大馬力為490Ps，扭矩峰值700N·m，只要短短的4.5s就能破百，百公里制動(dòng)距離＜34.5m。比擁有2.0T+9AT動(dòng)力總成的奔馳GLC 2025款GLC 300L 4MATIC 豪華型5座（6.5s破百）還要猛。或許從數(shù)據(jù)上感受不深，我實(shí)際去試駕下來蔚來ES6駕駛手感還是蠻驚艷的，在模擬場(chǎng)地中起步推背感明顯，較快的提速有種轎跑的運(yùn)動(dòng)感。

而蔚來ES6本身是提供75kWh、100kWh兩種電池包，在CLTC工況下分別可實(shí)現(xiàn)500km和625km續(xù)航里程，不著急趕路可以選擇快充或者慢充，著急趕路就找換電站解決，更豐富補(bǔ)能方式能夠改善節(jié)假日出行體驗(yàn)，無論是入門車型還是頂配車型，續(xù)航里程足夠應(yīng)對(duì)家用通勤，甚至于短途旅行也不在話下。

蔚來ES6在續(xù)航上全系配備了400V快充，快充僅需0.5個(gè)小時(shí)，且該車還支持有換電補(bǔ)能，在蔚來自主換電站中可以實(shí)現(xiàn)3分鐘滿電出發(fā)，同時(shí)不用擔(dān)心買了車找不到換電站，蔚來在全國(guó)已完成3110座換電站的建設(shè)，占全國(guó)4443座換電站總數(shù)的69.9%，即使跑一千多公里的長(zhǎng)途續(xù)航，也能安心上路出行，較快的換電速度能夠比肩油車排隊(duì)加油速度，進(jìn)一步擴(kuò)大了蔚來ES6作為純電車型出行的用車場(chǎng)景和范圍。

底盤懸架方面，使用了前五連桿式獨(dú)立懸掛+后五連桿式獨(dú)立懸掛的結(jié)構(gòu)組合，并且還使用了鋁合金材質(zhì)。這種設(shè)計(jì)搭配可調(diào)懸掛系統(tǒng)，能夠在泥濘道路中智能進(jìn)行調(diào)整，保證車輛在復(fù)雜路況下的穩(wěn)定性。全系標(biāo)配電動(dòng)四驅(qū)系統(tǒng)，讓蔚來ES6在持續(xù)的泥濘起伏路段上，系統(tǒng)可以有效過濾掉震動(dòng)，保持車內(nèi)平穩(wěn)的乘坐體驗(yàn)，大大提升了整體舒適性。同時(shí)，車輛的車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)會(huì)持續(xù)監(jiān)測(cè)車輛的行駛狀態(tài)。一旦發(fā)現(xiàn)側(cè)滑，系統(tǒng)立即介入干預(yù)，保證車輛始終保持在安全的行駛軌跡上，確保駕駛者安然無恙。

值得一提的是，蔚來ES6采用全鋁后地板和80%的高強(qiáng)度鋼打造符合中歐雙五星安全標(biāo)準(zhǔn)的籠式車身結(jié)構(gòu)，不過這并不影響車身輕量化，蔚來ES6的C柱和D柱以一體式壓鑄技術(shù)打造，減少了65個(gè)零件，使得整車的重量降低30%，避免了開大車的笨重感。

尺寸方面，蔚來ES6的三圍尺寸依次為4854/1995/1703mm，軸距達(dá)到了2915mm，這樣的尺寸參數(shù)也表明了車內(nèi)擁有寬敞的乘坐空間，特別是1995mm的車寬和2915mm的軸距表現(xiàn)在同級(jí)車型中也具有不錯(cuò)的優(yōu)勢(shì)。我身高1米8，坐在駕駛座上，頭頂離車頂差不多有三拳的空間，感覺特別寬敞舒服。后排也很寬敞，橫向空間達(dá)到1538mm，就算三個(gè)人一起坐也不會(huì)覺得擠，腿部空間也夠充裕。

車輛座椅方面，蔚來ES6的前排座椅支持20向電動(dòng)調(diào)節(jié)（含肩部與坐墊傾角），標(biāo)配加熱、通風(fēng)和按摩功能，值得一提的是它的通風(fēng)是采用吸風(fēng)模式，可以快速排汗不易著涼；SPA級(jí)8點(diǎn)按摩功能可針對(duì)腰背分區(qū)施壓，有5種模式，2種力度，并且可以持續(xù)FOTA升級(jí)。后排座椅靠背支持23-31°電動(dòng)調(diào)節(jié)，可以找到比較舒適的坐姿，長(zhǎng)途乘坐不會(huì)過于疲累。另外，副駕支持選裝女王座椅，有22向電動(dòng)調(diào)節(jié)，支持一鍵舒享模式，達(dá)到120度零重力姿態(tài)。有通風(fēng)、按摩、加熱功能，支持三區(qū)加熱，分區(qū)控制，甚至腿托也配備加熱。

車頂1.3㎡的可開啟式天窗能夠?yàn)檐噧?nèi)前后排帶來足夠通透的光線，在視覺上增大車內(nèi)空間，整車車窗占比為68%，搭配3.85mm的單層鋼化灰色玻璃，可以隔絕掉16.86%的紫外線，熱量隔絕率達(dá)到38.08%，就算在炎熱的夏天，也能防止曬傷和過熱的情況。同時(shí)，蔚來ES6全車采用49項(xiàng)聲學(xué)靜音包，前風(fēng)擋和四門車窗都是雙層夾膠玻璃，能有效隔絕風(fēng)噪，標(biāo)配固特異Eagle F1 Asymmetric 3系靜音降噪輪胎來減少胎噪。

儲(chǔ)物空間方面，整車設(shè)計(jì)22處儲(chǔ)物空間，包括中控臺(tái)下方的雙層儲(chǔ)物格、門板杯架等，提供7處掛鉤，一些不好放置的物品也都可以安心攜帶。后備箱滿載狀態(tài)下，常規(guī)容積579升，后備廂隔板下方隱藏89升儲(chǔ)物格，合在一起裝載容積有668升，可容納5個(gè)20英寸登機(jī)箱+多個(gè)背包。后排座椅支持4:2:4比例放倒，最大擴(kuò)展至1430升，輕松裝載滑雪板、嬰兒車或露營(yíng)裝備。

進(jìn)入車內(nèi)，可以看出蔚來ES6的車內(nèi)視覺上更干凈，同時(shí)氛圍燈埋藏在中控臺(tái)上下層的分界處，白天不易察覺，但到了晚上一點(diǎn)亮之后烘托出的質(zhì)感就很高級(jí)。副駕的位置保持了向前凹陷的布局，也依然沒有手套箱，顯然所謂的“女王座椅”仍被放到了一個(gè)更高的優(yōu)先級(jí)。用料上也維持著一貫的高水準(zhǔn)，除去上方黑色部分是軟質(zhì)搪塑之外，下方淺色的部分，能夠直接摸到的地方幾乎全是皮革。只是軟膠杯架改成了和周邊的內(nèi)飾同色之后，成為觀感上為數(shù)不多顯廉價(jià)的地方。

分色設(shè)計(jì)的方向盤很別致，適合重視觀感大于握感的人。不過方向盤兩側(cè)的控件也已經(jīng)完全變成了一體化的表面，只保留了中央按鍵是獨(dú)立的，操作上比滾輪手感會(huì)更友好一些，不過我個(gè)人還是喜歡初代車型的獨(dú)立實(shí)體鍵。

至于科技配置方面，Banyan榕車載智能系統(tǒng)以及驍龍8295芯片的搭載，同樣在無形之中保障了車機(jī)交互的智能感。全系車型都配備了算力高達(dá)1016TOPS的四個(gè)英偉達(dá)智駕芯片，不僅能夠聯(lián)合該車標(biāo)配的激光雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等感知硬件，去實(shí)現(xiàn)前向500m探測(cè)、自動(dòng)變道輔助、高速路段領(lǐng)航、自動(dòng)泊車入位、L2級(jí)智駕等多項(xiàng)高階智駕功能，滿足日常出行智能化的輔助，還能在后期智駕OTA升級(jí)的時(shí)候，給到冗余的智駕算力，不會(huì)出現(xiàn)無法更新系統(tǒng)或者跟不上后期智駕升級(jí)的情況，并且，蔚來官方還承諾按照15周期維護(hù)智駕系統(tǒng)，契合長(zhǎng)期使用主義的理念，家用入手無需擔(dān)心后期智駕使用跟不上時(shí)代。

外觀設(shè)計(jì)上，蔚來的這套外觀設(shè)計(jì)語(yǔ)言可能談不上多么科幻，但是絕對(duì)算得上個(gè)性十足，整體的品牌識(shí)別性非常高。前臉的設(shè)計(jì)繼承自家族旗艦超跑EP9，向下延伸的兩道斜杠設(shè)計(jì)讓我首先聯(lián)想到的就是鯊魚鰭，非常具有戰(zhàn)斗氣息。同樣采用了分體式的大燈，車輛的日行燈與大燈分開布置，一字形的日間行車燈采用了熏黑處理，下方還增加了一個(gè)鍍鉻條，細(xì)節(jié)豐富。遠(yuǎn)近光一體式大燈和霧燈被整合到一起，配合X-Bar造型構(gòu)型三角形狀。

車身側(cè)面的雙波浪腰線搭配黑色塑料件覆蓋的輪拱讓整車顯得充滿力量感，并且采用了隱藏式門把手，這種設(shè)計(jì)在帶來不錯(cuò)科技感的同時(shí)，在降低風(fēng)阻系數(shù)上也有著很大作用。車尾造型飽滿，尾部上方設(shè)計(jì)得比較窄，貫穿式尾燈中部微微收縮設(shè)計(jì)，搭配梯形牌照區(qū)，看起來有立體感，下部則采用大面積的黑色包圍進(jìn)行包裹。同時(shí)，在外觀上提供有10種車身配色，其中除了常見的黑白灰之外，還有南極星藍(lán)、銀河紫、火星紅、曙光金、同溫層藍(lán)、極光綠、宇航藍(lán)幾種比較跳脫的車身涂漆，從年輕的消費(fèi)群體一直囊括到沉穩(wěn)的家用車群體，可選性較高。

寫在最后：蔚來ES6作為家用中型SUV，綜合表現(xiàn)力不錯(cuò)，在設(shè)計(jì)、配置、科技等各方面都取得了比較好的平衡，而且蔚來的售后服務(wù)是出了名的好，提供免費(fèi)的上門換胎，拖車以及一鍵維保和上門取送車的服務(wù)，能夠幫助車主解決很多平日生活中與車有關(guān)的問題，再加上5年0息、5年免費(fèi)換電，金融手續(xù)費(fèi)全免等優(yōu)惠權(quán)益也提升了蔚來ES6的品價(jià)比。要知道我們購(gòu)買家庭SUV車型就要買全能的，特別是要買續(xù)航/補(bǔ)能無焦慮、電池不老化、智能不落伍的全能車型，所以喜歡新能源SUV的朋友可以關(guān)注一下蔚來ES6這款車。