進入2026年,電動車電池圈火了,鈉電池已經批量生產并上市銷售,超威、天能鈉電池在各大網絡平臺開賣,而且天能鈉電池拿下了2026年魯班獎,成為消費者眼里的信任產品,另外,寧德時代也已明確,2026年要量產納新電池,大廠的布局,不僅技術成熟,而且供應鏈也會完善,2026年將成為鈉電池元年。
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以前的雅迪、愛瑪電動車,配置的都是石墨烯電池,鈉電池上市銷售以后,將會淘汰石墨烯電池嗎?我的答案是:淘汰是必然的。別看石墨烯電池仍然是主流,但是鈉電池在這5個方面全面超越石墨烯電池,淘汰只是時間問題。
鈉電池能量密度更高
石墨烯電池與普通鉛酸電池相比較,性能已經有了明顯的升級,但是與鈉電電池相比還是差了不少。鈉電池能量密度遠超石墨烯電池,這也就意味著在相同容量下,鈉電池變得更輕便,體積更小。
裝了鈉電池的電動車,整車重量會下降,不僅會更省電,而且操控性能直接提升,電動車起步時速度更快,爬坡時更有勁,操控體驗感上升。
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電池使用壽命更長
現在的石墨烯電池,一般的電池使用壽命只有1~2年,即使高端點的電池,使用壽命也只有3~4年,與鈉電池相比較,它們的使用壽命短了很多。
鈉電池壽命可達到8~10年,這對于老百姓來說,基本上實現了與電動車同壽命,使用這種電池以后,不需要考慮更換電池,不僅省錢,而且省心。
鈉電池冬季更耐寒
使用電動車的都有過體會,到了冬季,不管是石墨烯電池還是鋰電池,續航里程都會打折,天氣越冷,續航下降的越厲害。
如果使用鈉電池,這種情況就會改變,鈉離子天生就耐凍,在-20℃的環境,電池容量依然保持90%,而石墨烯電池,在零度時就只有80%的電量了,到了-20℃,基本實現腰斬,冬季出行總有續航焦慮。
鈉電池比高端石墨烯電池價格便宜
以前更換電池,認為石墨烯電池便宜,有更高性價比,那是跟普通的鉛酸電池相比,現在的鈉電池出現后,這種情況也發生了變化。
鈉電池的原材料不需要進口,而且到處都是,生產成本自然就降下來了,目前它的銷售價格比普通的石墨烯電池貴了一點,但是與高端石墨烯電池相比,鈉電池已經更便宜了。
比如雅迪的常青藤系列電池,60V20Ah的電池價格要接近1500元,即使以舊換新,也要在1200元左右,但超威的鈉電池6020的價格只有1188元。
鈉電池充電速度更快
石墨烯電池充電至少需要4~5個小時,如果第1天晚上忘記充電,第2天直接影響正常使用電動車。鈉電池就不同了,如果使用快速充電樁,只需要15分鐘就可以充電至80%,即使隨用隨充,也不影響正常騎行,徹底告別電量焦慮。
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除了在這5個方面,鈉電池完全超越石墨烯電池以外,雅迪與臺鈴電動車,已經有多款車型配備了鈉電池,而且已經上市銷售。
雅迪冠能白鯊二代,既可以選擇石墨烯電池,也可以由用戶決定選擇鈉電池,另外雅迪銳影 Plus,同樣配備鈉電池,搭載72V33Ah鈉電池,在漠河進行極寒測試,續航里程達到了100.45公里,不僅擁有超遠的續航,而且耐極寒,當然了,雅迪還有多款車型搭載鈉電池,比如雅迪新款s80、雅迪冠能遠征等車型在內。
臺鈴電動車同樣也有多款車型配置鈉電池,比如臺鈴王者快充版,標配72V30Ah鈉電池,價格只要6999元,有超高的性價比。臺鈴王者max版,配置72V33Ah藍極鯨鈉電池,續航里程達到180公里,臺鈴封神 Pro鈉電版,同樣搭載72V33Ah藍極鯨鈉電池,漠河冬季實測跑出了115公里的成績,用實力證明了鈉電池的強悍。
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總結:
2026年,鈉電池正式開始用于兩輪電動車,雖然雅迪、愛瑪等大品牌以前青睞石墨烯電池,但是隨著鈉電池的上市,特別是鈉電池在5個方面完全碾壓石墨烯電池,接下來將會逐步的取代石墨烯電池,特別是遠續航的電摩將會優先考慮使用鈉電池,而且目前雅迪與臺鈴的電動車已經有多款車型可以選擇鈉電池了,使用這種電池可以讓你的電動車性能提升,大大的提高騎行體驗。
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