體驗蔚來ES6：4.5秒破百，換電3分鐘/續航625km，限時補貼7.1萬！

在這個快速發展的時代，汽車已變成我們出行的主要交通工具，如今新能源汽車的占有率越來越高，相比傳統的燃油汽車，擁有成本低、配置豐富、操控明顯等特點，因此各大車企也在推出自家的新能源車型，如果預算30萬左右，有什么車型值得推薦？今天我們就盤一盤新勢力品牌代表之一的蔚來，旗下車型例如蔚來ES6（參數丨圖片）就以換電補能這種快速蓄能的方式，吸引了許多家用消費者的青睞。

先來看看消費者最關心的價格，蔚來ES6的售價區間為33.80-39.60萬元，而且蔚來ES6整個車系采用統一的動力系統，不分高、低功率調校，車型版本之間僅僅只有配置的區別。因此，消費者不用為動力的高低作太大的糾結。此外，蔚來ES6的銷售政策很有誠意。在金融政策上推出了 5 年 0 息貸款政策，同時免去金融手續費，首付只需 20% 起。這大大降低了購車的門檻。以一輛價值 40 萬的蔚來 ES6 來說，如果選擇 5 年 0 息貸款，首付僅需 8 萬，之后每月還款大概 5556 元。相比有息貸款，能為消費者省下數萬元的利息費用，讓你能夠更輕松地擁有這款心儀的座駕，購車至高可省71445元。（注：優惠權益請咨詢當地經銷商）

在補貼方面，蔚來ES6同樣表現不錯，換電車型專享補貼最高可達 1 萬元，汽車以舊換新補貼也比較豐厚，有1.5萬元。再加上各地根據自身情況推出的消費補貼，購車成本能大幅降低。就像在北京地區，消費者在享受國家和地方補貼的基礎上，再加上蔚來的這些補貼政策，購買蔚來 ES6 能節省數萬元。而且，現在購車還能享受3年 NOP+免費使用權。NOP+作為蔚來精心打造的高階智能駕駛輔助系統，有很高的價值，這無疑為你節省了購買智能駕駛服務的費用，從長遠看，是一筆很可觀的節省。

其次就是顏值方面，蔚來ES6整車呈現出視覺效果要更加偏向年輕化和運動化，繼承了蔚來家族現有的設計語言，家族特征非常明顯，跑在路上品牌辨識度非常高。分體式的大燈組也是蔚來的標志性元素，細長的日間行車燈加上矩陣式的光源，點亮后很有辨識度。大燈中間被一根線條連接在一起，下方配備的梯形的裝飾件，并且加入了黑色護板進行點綴。

來到車身側面，蔚來ES6還并且采用了雙色車身，在視覺上更有分量感和運動范，后排車窗以及后擋風玻璃配備了隱私玻璃，車門下方加入了一根橫向銀色飾條作為點綴，車頂線條比較動感，配合更大傾角的D柱設計，讓整車的視覺效果更精致運動，同時隱藏式門把手對于降低風阻，優化整車空氣動力學性能有一定的貢獻。車輛的尾部整體線條要更加有凌厲一些，貫穿式后尾燈增加辨識度的同時也拉伸了整車的縱向寬度，并且還采用了熏黑處理，上方配備了一體式的黑色擾流板，增加了視覺沖擊力。

車身用料方面，蔚來ES6的整車采用的高集成車身設計，一體式壓鑄后地板?架，并且應用9000噸設備，54個零件集成為1個件；車身更輕、強度更高，扭轉剛度達32.78kNm/°。同時，高強度鋼占比超80%，乘員艙區域均采用超高強度熱成型鋼，最大程度保證艙內安全，超過中歐雙五星安全的標準，安全不只是應試，用戶更安心

尺寸方面，新車的三圍尺寸依次為4854/1995/1703mm，軸距達到了2915mm。我個人身高為180cm，坐進前排調整好坐姿并將座椅調至最低，頭部空間1拳三指左右，非常寬裕。保持前排座椅位置不變，再次來到后排，頭部空間1拳左右，腿部空間2拳左右，510mm長坐墊，長坐墊大腿支撐更到位。得益于較為寬大的車身，后排中間座椅坐墊較寬且平整，成年乘客也能獲得一個比較舒適的坐姿。

蔚來ES6配備了超大尺寸的全景天窗，整體面積1.3㎡，窗占比68%，搭配3.85mm單層鋼化灰色玻璃，紫外線隔絕率16.86%，熱量隔絕率38.08%。全景天窗透光面積0.98平方米，透光長度1268mm，透光寬度770mm，可開啟長度632mm，擁有不錯的透光區域，可開啟長度也領先同級，蒼穹之下即能沐浴陽光也能仰望星空。

座椅方面，采用蔚來自研高端座椅平臺，設計類似Herman Miller的伊姆斯躺椅，分層設計，兼顧舒適感和時尚感。并通過健康舒適的結構設計、豐富的座椅個性化功能和全面的舒適配置，打造極致健康舒適的座椅。短坐的展廳場景和長坐的遠行場景都舒適，縱向雙硬度發泡，做到表層柔軟舒適、深層支撐有力/TDI，橫向雙硬度，側翼給了更好的包裹，有效降低轉彎時身體被拋出的不適感。

前排主駕副駕均支持20向電動調節，包含同級少有的肩部調節，前后6度可調，聯動電動頭枕，讓身體得到充分的支撐。前排主駕副駕標配加熱，通風（吸風模式）、按摩、吸風排汗。針對更易出汗的大腿和下背部通?量做了專門的優化，從吹風式升級為吸風式，炎熱的夏天更快達到體感涼爽，快速排汗不易著涼。

女王副駕（需選裝）擁有多達22向電動調節，可實現一鍵舒享模式，聯動頭枕、肩部、靠墊、坐墊、腿托和腳托，實現雙120°坐姿的零重力姿態。女王副駕還提供了休憩模式，靠背躺倒、腿托和腳托打開，獲得更加舒適的休憩躺姿。并擁有通風、按摩、加熱功能，支持三區加熱，分區控制，甚至腿托也配備加熱。

行李廂非常規則，常規容積為579L，行李廂兩側布置有照明燈、掛鉤、錨點等實用性不錯。行李廂蓋板下方還有隱藏空間，布局也非常規則。后排座椅放倒之后非常平整，此時行李廂空間可以擴展到1430L，可進一步拓展行李廂空間。

進入車內，蔚來ES6的整體內飾設計呈現出的氛圍是希望能為用戶提供一個輕松愉悅的移動空間。方向盤采用了平底式設計，整體包裹了Nappa真皮造型及握感都非常不錯。12.8英寸的多點觸控中控屏有著纖細邊框，而10.2英寸的全液晶儀表，整體界面UI設計非常清新，各項內容讀取也都非常便捷。至于內飾用料方面絕對匹配車輛的售價，車內所有能觸及之處基本都采用了皮質材料進行包裹。

杜比全景聲23揚聲器和256色氛圍燈，Banyan智能系統搭配高通驍龍8295P芯片，保證了長時間車機操作的流暢度，支持前后四區域NOMI語音連續識別、可見即可說、V2X通訊、車聯網和FOTA升級，可記錄人臉ID，方便上車刷臉開機，NOMI語音支持兒童交互，可通過豐富表情傳達情感，車內生物監測功能可防止父母下車后，把孩子遺忘在車內，會通過手機發出提醒，另外還支持40W風冷手機無線快充、手機APP遠程控車、三溫區空調等功能。

另外，蔚來ES6是標配4顆英偉達Orin-X芯片和150線激光雷達的，高算力無疑大大提高了未來OTA升級智能化的上限，因為市場主流車型都是采用1顆英偉達Orin-X芯片，甚至不采用，而我國會在2026年嘗試推行L3級智駕，屆時老車主能否享受到就看車輛自帶的軟硬件能否支撐其升級了，所以像蔚來ES6的車主就能憑借高算力實現常用常新的智能化。

而現階段的蔚來ES6基于激光雷達、英偉達芯片，也能夠實現覆蓋全場景的NIO Pilot輔助駕駛，比如基于高精地圖的導航、全速自適應巡航、車道保持輔助、道路交通標識識別，以及自動泊車、遙控泊車、遠程召喚等輔助功能，能夠幫助我們解決大部分高速路出行、城區停車場泊車需求，同時此次限時權益當中包含3年NOP+免費使用權（具體咨詢經銷商），也就是全域領航輔助，比如城區道路智能調速、自主選擇車道、變道超車、紅綠燈啟停，以及路口左右轉、掉頭、繞行等動作，由于其激光雷達探測距離為500米，所以在智駕執行期間的安全冗余會更高一些。

動力方面，蔚來ES6標配前后雙電機+四驅系統，前150kW交流異步電機+后210kW高效SiC永磁同步電機組合，實現綜合功率360kW、綜合扭矩700N·m，再加上0.25Cd低風阻車身、568mm低重心，可兼顧爆發力與能耗控制，零百加速只需4.5秒。對于純電車型來說，較長的續航和補能速度能夠決定車輛用車的范圍，蔚來ES6入門車型搭載容量為75kWh的電池包，CLTC工況純電續航為500km；其余車型匹配100kWh容量的大電池包，CLTC純電續航為625km，無論是入門車型還是頂配車型，續航里程足夠應對家用通勤，甚至于短途旅行也不在話下。

底盤方面，蔚來ES6使用了前五連桿式獨立懸掛+后五連桿式獨立懸掛的結構組合，同時標配ICC智能底盤控制器+動態懸架阻尼控制CDC+博世新一代制動控制單元IPB，還有1711mm超寬前后輪距，使得我們在駕駛ES6過程中，能夠感受到直線加速、連續變道期間車身姿態更穩，顛簸路況濾震反饋更舒服，舒適制動輕剎緩停不點頭，行駛全程以穩健、舒適為主。

換電3分鐘，解決續航焦慮，蔚來ES6通過建立換電站，始終保證車主有滿電電池可換，3分鐘換電續航增加625km（以更換100kWh電池包為例），在如今快充速率仍不穩定的情況下，換電或許是中短期比較理想的高效補能方式，此前比亞迪公布兆瓦閃充是5分鐘補能400km，而蔚來已在包括新疆、西藏、漠河等偏遠地區在內布局3110座換電站和2.5萬根充電樁，占到全國換電站總數的69.9%，今年目標是全國27個省級行政區的換電縣縣通。在咱們經常遇到的節假日出行場景，換電效率確實比主流800V快充快3倍以上，能夠規避充電排隊風險。

另外，換電模式能夠通過技術手段實現電池升級、擴容，未來或可適配更高容量電池包，比如蔚來即將發布的150kWh電池包，續航里程達到930km；每一次換電都是一次全面的電池體檢，相比頻繁快充也能降低對電池損傷，大大延長使用壽命和性能，之前出臺新能源車6年年檢政策后，安全性達不到標準強制換電池，要想持續車電同壽，必須為電池二次付費，而蔚來不管是換電，還是車電分離模式（BaaS），都能從根本上規避電池衰減導致的二手車貶值。

寫在最后：作為一款30萬級中型SUV，蔚來ES6的綜合表現還是挺不錯的。首先外觀設計年輕而不失穩重，屬于耐看型的，內飾用料有質感，還有豐富的車機系統，我覺得體驗感明顯，值得一提的是搭載的雙電機擁有490馬力，從駕駛感受來看，屬于運動且偏向于操控的車型。在補能方面也通過了3分鐘換電，解決新能源續航焦慮。還有就是現在購車至高可省71445元也降低了消費者購車壓力，所以我們覺得蔚來ES6還是一款值得購買的新能源車型。