油電混動失寵了？當年風靡一時的省油神車，為何現(xiàn)在走下坡路了？

前幾年堂弟入手了一臺混動型車，記得當時開回來的時候那是一個神采奕奕，因為那時候我們對油電混動汽車和電車根本不懂，甚至都不會區(qū)分，所以堂弟提車的那年便成了我們村最靚的仔！

可是自打這兩年開始，身邊買油電混動汽車的越來越少了，大多數(shù)人要么直接上油車，要么就是去買插混和純電，關于這一買車現(xiàn)象，我還真就挺納悶，難道油電混動不香了？

一直到后來，堂弟才告訴我了實話，他說油電混動汽車聽起來是挺厲害的，前幾年也很有優(yōu)勢，但如今在現(xiàn)在這個汽車市場環(huán)境下再去買，那就是冤大頭行為了。總結下來其實就離不開下面這3點。

一、技術優(yōu)勢不再明顯

盡管油電混動汽車的技術很是成熟，但與現(xiàn)如今的插電式混動和純電汽車對比，也已經(jīng)失去了原有的優(yōu)勢。

以前我們選純電汽車怕續(xù)航有虛標，再一個純電汽車的造車技術還不夠成熟穩(wěn)定，所以很多人才考慮買油電混動的車型。但是現(xiàn)如今這些曾經(jīng)讓人質疑的短板隨著新能源車企不斷創(chuàng)新，真就一點點規(guī)避了。

很多車主買了純電汽車，雖然確實存在虛標的現(xiàn)象，但在日常通勤中完全依靠電力驅動也能實現(xiàn)幾天充一次電。更何況現(xiàn)在很多純電續(xù)航都突破了800到1000公里以上。關鍵車子的品質更是經(jīng)受住了市場考驗，這不比開混動車更香？

二、不能滿足如今的消費者需求

如今的消費者買車不只是再關注續(xù)航能力和省油這兩點了，因為這些對于很多車企來講已經(jīng)不算什么難題了，而是在這些基礎上追求更多的智駕體驗和更好的科技感。

而這些表現(xiàn)在如今的新勢力車型上則更加突出。而油電混動出名且賣得好的幾個品牌無非就是那幾款合資車，說白了不僅配置雞肋，關鍵用料也很一般。所以拋開續(xù)航和品質來看，就是在各方面用車體驗上，油電混動汽車也不占太多優(yōu)勢了。

三、充電設施更加完善

以前很多人買油電混動車不光是為了沒有續(xù)航焦慮，關鍵一點還不用到處去找充電樁。而現(xiàn)如今充電站設施真是越來越完善了，不僅在每個地區(qū)越來越多，甚至都能覆蓋到每個小區(qū)，所以說電車不僅開著省錢，關鍵在充電方面也更加便捷了，這一優(yōu)勢就吸引了很多消費者去選擇插混或者是純電汽車了。

四、后期養(yǎng)護沒有優(yōu)勢

大家都知道，油電混合動力的汽車不僅裝有燃油機，并且還有電動機，這兩套動力系統(tǒng)也就意味著后期的維修和養(yǎng)護更復雜和價格更高，這一短板就失去了不少消費者的關注。

個人觀點:

雖然油電混動汽車的優(yōu)勢從當下來看的確不夠吸引人，但是我們買車時也不能太盲目，也得多去結合自己買車后的用車環(huán)境去衡量才行。比如經(jīng)常跑長途，我個人覺得選擇油電混動汽車則更合適一些。

說了這么多，大家對油電混動汽車還有哪些不一樣的看法呢？如果在當下這個汽車市場下買車，你會考慮油電混動，還是去買純電和插混呢？