廣汽傳祺向往M8乾崑交付：華為乾崑智駕重塑MPV智能化標(biāo)桿

2025年6月14日，廣汽傳祺于智能制造基地完成向往M8乾崑首批車主交付儀式。作為首款搭載華為乾崑智能駕駛?cè)珬＝鉀Q方案的高端MPV，該車型以三大技術(shù)革新定義行業(yè)新標(biāo)準(zhǔn)：

一、乾崑智駕ADS：全場景高階智駕系統(tǒng)

1. 全域貫通式智駕能力

- 支持 "車位到車位"（Park to Park）全鏈路輔助，覆蓋地下車位自主駛出、城市道路復(fù)雜場景（含無保護左轉(zhuǎn)/環(huán)島通行）、跨城高速領(lǐng)航及目的地自動泊入。

- 新增 “ETC通行融合能力”，實現(xiàn)高速場景無縫銜接。

2. 行業(yè)首創(chuàng)泊車技術(shù)

- 離車泊入（Remote Parking）：用戶設(shè)定目標(biāo)車位后離車，系統(tǒng)自動折疊后視鏡，完成狹窄車位精準(zhǔn)泊入（誤差＜5cm）。

- 循跡倒車輔助（Track Reverse Assist）：支持50m路徑記憶，在死胡同場景自主倒退回溯原始路線。

3. 安全架構(gòu)升級

搭載 “全向防碰撞系統(tǒng)（Omni-directional Collision Avoidance）”，通過激光雷達+毫米波雷達+機器視覺融合感知，累計規(guī)避碰撞風(fēng)險超200萬次。ADS 4即將通過OTA升級，其 “WEWA架構(gòu)（World Engine & World Behavior Model）”實現(xiàn)：

“云端超算訓(xùn)練”：以千倍現(xiàn)實效率學(xué)習(xí)極端Corner Case（如行人鬼探頭、緊急剎停）。

“車端多專家決策模型”：分場景調(diào)用專項算法，實時處理復(fù)合路況。

二、鴻蒙座艙：跨設(shè)備無縫生態(tài)

1. 零層級交互設(shè)計

采用與華為旗艦終端同源的鴻蒙分布式架構(gòu)，實現(xiàn)：

- 手機-車機無感切換：支持手機應(yīng)用全量投射至車內(nèi)7屏互聯(lián)系統(tǒng)。

- 語音助手全控域：支持連續(xù)對話、指令打斷、多任務(wù)并發(fā)，語音控車覆蓋率＞98%。

2. 場景化智能服務(wù)

基于用戶行為數(shù)據(jù)構(gòu)建 **"千人千面"場景引擎**，自動推送通勤、接送機、休憩等定制化服務(wù)流。

三、全球首個機場VPD技術(shù)落地

-白云機場試點突破

依托華為乾崑智駕系統(tǒng)，M8乾崑成為全球首款支持 **出發(fā)層代客泊車（Valet Parking Driverless, VPD）** 的量產(chǎn)車型：

-去程：用戶在出發(fā)層下客，車輛自主完成地下停車場巡航（含閘機通行/會車博弈/行人避讓）、車位精準(zhǔn)泊入。

- 返程：通過APP遠(yuǎn)程召喚，車輛自動駛至指定上客點，路徑規(guī)劃實時融合機場高精地圖。

- 社會價值：解決機場場景"停車難"核心痛點，提升出行效率40%+。

四、超標(biāo)準(zhǔn)制造體系背書

1. 研發(fā)驗證

- 廣汽 "三合一"風(fēng)洞實驗室（氣動/聲學(xué)/熱管理）優(yōu)化整車風(fēng)噪系數(shù)，120km/h車內(nèi)噪聲僅58dB（同級最優(yōu)）。

- 1.03億公里全地形測試：覆蓋-40℃漠河至50℃吐魯番，通過70種極端路況驗證。

2. 制造工藝

- 全工序自研：沖壓精度±0.1mm，車身焊點強度提升12%。

- QDR全生命周期品控：從設(shè)計端貫徹品質(zhì)（Quality）、耐久（Durability）、可靠（Reliability）閉環(huán)管理。

行業(yè)意義

向往M8乾崑的交付標(biāo)志著中國高端MPV正式進入 "全域智能"時代：

- 技術(shù)層面：華為乾崑智駕+鴻蒙座艙構(gòu)建行業(yè)首個 **"智駕-座艙-生態(tài)"三位一體解決方案。

- 市場層面：65萬活躍用戶驗證智駕系統(tǒng)可靠性，31.73億公里路測數(shù)據(jù)反哺算法進化。

- 制造層面：廣汽自主智造體系突破外資豪華品牌技術(shù)壁壘，樹立中國高端MPV新范式。

結(jié)語：在電動化與智能化雙賽道，向往M8乾崑以硬核技術(shù)實現(xiàn)從"功能汽車"到"場景服務(wù)終端"的躍遷，為行業(yè)提供可復(fù)制的技術(shù)整合樣本。