保時泰生不逢時

還是雷子善待普通人。

昨晚，小米首款SUV車型YU7正式發布，3分鐘大定走了超過20萬臺。

雷子從發布會一下臺，就欠了一屁股車。

斯基還以為兄弟們今年不沖618，是因為都跟斯基一樣喝著西北風不敢吧唧嘴，原來都擱這兒等著花大錢呢。

3分鐘是啥概念？為了湊字數，斯基給大伙解釋一下：

3分鐘相當于180秒。

一秒就秒掉1000多臺。

不過在大伙眼里，20萬臺還是一個比較模糊的概念。就這么說吧，大奔乘用車去年在全球的總銷量是198.3萬輛。

在咱們這里，大奔去年賣出了68.36萬輛新車。

而雷子用一款車型，在180秒內拿下了大奔一年三分之一的量。

要不是雷子擔心咱們不能及時提上新車，估計他高低得上全球市場同步亮亮相，也讓老外嘗嘗搶車、等車的滋味。

之前，李二狗的大兄弟也打算全款拿下一臺YU7，沒想到昨晚10點多還接到了小米銷售的電話。

別看YU7僅僅用3分鐘就有了爆單的架勢，但人家在賣爆了的情況下，還惦記著之前招呼過的鐵子。

誰懂這服務的含金量啊。

大伙常說普通人、好東西、不排隊這三件事不可能同時存在，但雷子做到了。

3分鐘能賣出20多萬臺的好車，小米的銷售們還要打電話通知到位。

當年房子賣不過來的時候，那些賣房子的小哥小妹可不給普通人好臉色，誰想買還得先付一筆茶水費。

雷子這一招，是很多老板都學不會的。

但凡當年的房地產開發商能有雷子一半謙遜友好的姿態，也不至于現在一暴雷就被大伙批得體無完膚。

雷子有多謙虛？他竟然保守地說：

小米YU7的靜謐性“只比庫里南差一些”。

雷子，請你清醒一點，庫里南能跟YU7比嗎？庫里南去年一整年在全球市場就賣出去了幾百臺。

銷量都趕不上你雷子的一個零頭啊。

退一萬步比，咱不比銷量，咱比銷售額。人家庫里南一年的銷售額，都不如YU7在3分鐘里起的量啊。

雷子這樣確實容易招黑，一些友商的車從誕生到消亡，都沒見識過雷子在3分鐘里創造的銷量。

別說友商了，這個架勢連騙子都嫉妒。

騙子每次開出“小區免費領雞蛋”的條件，都招呼不到這么多熱情的大爺大媽來排隊。

其實斯基也不是很懂，大伙兒這么著急下定，是怕下晚了車子漲價，還是怕這一代沒開上就等來了下一代。

反正，這會兒已經有下單的兄弟，開始搜索攻略了——

朝哪個方向拜菩薩能保佑兄弟第一批提車？

看著小米混成這樣，估計眾泰汽車看了都只能哀嘆自個兒——

生不逢時。

當年眾泰汽車那些哥們兒給大伙拿著皮尺，一比一、手把手像素級復刻保時捷卡宴、路虎攬勝時，大伙兒可沒有這么上頭的。

那會兒，誰要是這么在屁股后面追著買眾泰汽車，是要被笑話的。

據說有一年車展，保時捷一位高層來到眾泰展臺，看著這臺在設計上“心有靈犀”的中國車，臉上的表情直接扭成了天津大麻花。

當年，咱們可不拿皮尺復制這一套到處王婆賣瓜，因為它有一個不太上得了臺面的學名叫——

山寨。

現在誰敢說哪個車型山寨試試？

20多萬車主火眼金睛，分分鐘就能識別出對方是——

友商。

這要不是友商，誰能大逆不道地說這么牛逼的車型、這么瘋狂的銷量是山寨別人家得來的？

你會介意你的老婆長得像劉亦菲嘛？

在鐵子眼里，這是借鑒、是致敬、是心有靈犀。去年，連保時捷中國總裁都認證了“心有靈犀”這種說法：

對于小米SU7和保時捷的相似之處，我認為或許是好的設計總是心有靈犀。

過去，保時捷對眾泰汽車可沒那么大度。

當年眾泰尚未上市的T700和SR8兩款車型諜照曝光，這兩款車型與保時捷Macan車型高度相似。

保時捷中國區高管就放過狠話：

要將眾泰汽車告上法庭。

現在他們敢這么放話試試，咱們分分鐘就讓他體驗一下鐵子們信仰的力量。

當時保時捷高管說的“心有靈犀”，已經讓一部分鐵子非常反感，非常警覺了，他們懷疑保時捷是在蹭小米的流量。

今年2月份，雷子發文說：

在上海國際賽車場，SU7 Ultra圈速超過了保時捷Taycan Turbo GT，成為了上賽最速量產車。

這話保時捷聽了也得給雷子點贊：

恭喜小米汽車新圈速。此刻，點贊中國制造，也致敬所有心懷夢想的挑戰者和探索者。

這一點贊，讓大伙覺得更像是國際大牌在蹭咱家雷子的流量了。

這年頭，也不只有國際大牌蹭咱家雷子的流量，連縣城小伙成群結隊駕駛的老頭樂都蹭上了雷子的流量。

雷子的YU7官方版還沒有上市，老頭樂版早就已經上路了，車標是獨具匠心的——

M七。

雖說老頭樂“M七”明晃晃抄了YU7的設計，搶在了YU7的前頭上市，但雷子應該一點都不介意。

或許別人愛的是保時捷，只有老頭樂是真愛雷子。

來源：老斯基財經（ID：laosijicj） 作者：魔鬼斯基

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