陜西
俄羅斯增加了對(duì)烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦供應(yīng)新型SP-30教練機(jī)的數(shù)量。這款飛機(jī)取代了蘇聯(lián)時(shí)期的雅克-52（Yak-52），是蘇聯(lián)解體后俄羅斯自己研發(fā)的第一款教練機(jī)。
生產(chǎn)這種飛機(jī)的工廠位于塔甘羅格市。該市管理部門(mén)表示，過(guò)去一年生產(chǎn)了13架SP-30，而過(guò)去兩年總共生產(chǎn)了超過(guò)20架。中亞國(guó)家是主要買(mǎi)家，特別是烏茲別克斯坦和哈薩克斯坦。
羅斯托夫州投資發(fā)展署署長(zhǎng)伊戈?duì)枴げ祭品驈?qiáng)調(diào)了項(xiàng)目的重要性。他說(shuō)：
“SP-30讓飛行員培訓(xùn)提升到了全新的水平。俄羅斯的技術(shù)不僅在發(fā)展，而且正在走出國(guó)門(mén)。”
合作的一個(gè)關(guān)鍵步驟是決定在烏茲別克斯坦建立SP-30的本地化生產(chǎn)。這樣做不僅能滿足本國(guó)航空的需要，還能推動(dòng)該國(guó)的航空工業(yè)發(fā)展。
這個(gè)項(xiàng)目由烏茲別克和俄羅斯的企業(yè)一起參與。項(xiàng)目?jī)?nèi)容包括轉(zhuǎn)讓技術(shù)、培訓(xùn)專業(yè)人員，以及建設(shè)飛機(jī)組裝和維護(hù)所需的基礎(chǔ)設(shè)施。
專家們分析，這款新教練機(jī)受歡迎，是因?yàn)樗夹g(shù)性能先進(jìn)、操作簡(jiǎn)單，而且維護(hù)費(fèi)用低。未來(lái)，SP-30的供應(yīng)范圍預(yù)計(jì)會(huì)擴(kuò)大，可能包括歐亞經(jīng)濟(jì)聯(lián)盟（EAEU）成員國(guó)以及更遠(yuǎn)的海外國(guó)家。
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