細(xì)讀朋友轉(zhuǎn)發(fā)的《蔚來(lái)的“笨功夫”該被重新定價(jià)了》,一段話讓我這個(gè)十年汽車人汗顏:
“在蔚來(lái)之前,國(guó)產(chǎn)車從未染指全鋁車身、激光雷達(dá)、線控轉(zhuǎn)向——這些曾被德日巨頭壟斷的技術(shù)王冠!”
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如今,這家企業(yè)正將“不可能”逐一踏碎:
- 2023年合作方撤資,
團(tuán)隊(duì)用自研EDA工具
重構(gòu)3,872行RTL代碼; - 流片費(fèi)3億打水漂的風(fēng)險(xiǎn)下,
提前4個(gè)月突圍; - 量產(chǎn)芯片不良率百萬(wàn)分之零點(diǎn)三,
單顆碾壓四顆英偉達(dá)Orin-X。
“從0到1,只有投入,沒(méi)有收入。”
文中這十個(gè)字,浸透技術(shù)長(zhǎng)征的血淚:
- 線控轉(zhuǎn)向測(cè)試報(bào)廢127套原型件,
總成本9.3億; - 芯片工程師年均加班1,000小時(shí),
當(dāng)某車企為降本砍掉2個(gè)毫米波雷達(dá),當(dāng)某新勢(shì)力智駕畫(huà)餅三年未落地,蔚來(lái)用世界模型NWM宣告:中國(guó)汽車的技術(shù)尊嚴(yán),始于冷板凳上的“愚公”!就連央視都頻頻點(diǎn)贊:自主可控,全球領(lǐng)先,大而更強(qiáng),有蔚來(lái)!
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