個(gè)體大貨車主的停運(yùn)損失如何計(jì)算？

【案情】

原告王某訴稱，2025年4月8日，其駕駛本人所有的大貨車正常行駛時(shí)，與對(duì)面顧某駕駛的轎車相撞，造成大貨車損壞嚴(yán)重。另，停運(yùn)13天，于是主張停運(yùn)損失每天500元，合計(jì)6500元。

此事故，經(jīng)交警認(rèn)定顧某負(fù)全責(zé)，原告無(wú)責(zé)任。另，肇事轎車在某保險(xiǎn)公司處投有全險(xiǎn)。因，無(wú)法對(duì)賠償事宜協(xié)商一致。遂，王向法院起訴。

【審理】

2025年7月2日，阜平縣人民法院依法對(duì)此案進(jìn)行了公開(kāi)審理。法庭上，原告主張停運(yùn)損失6500 元，提交了行車記錄儀綁定的原告銀行卡，佐證ETC通行費(fèi)支出情況。從而，證明原告車輛屬于正常營(yíng)運(yùn)，并停運(yùn)了20天。原告之所以主張停運(yùn)損失時(shí)間13天，是因?yàn)榫S修單位出具了證明，維修時(shí)長(zhǎng)為13天。

另，原告主張停運(yùn)損失每天500元，是參照其他同類大貨車停運(yùn)鑒定評(píng)估金額為每天利潤(rùn)為500元。

而，被告保險(xiǎn)公司則質(zhì)證稱，行車記錄儀、銀行卡，證明原告車輛正常營(yíng)運(yùn)，即2025年4月6日至2025年4月26日停運(yùn)，但事故發(fā)生是在2025年4月8日，故不認(rèn)可13天的停運(yùn)時(shí)間。并提交保單一份、告知單一份、投保人聲明一份，擬證明停運(yùn)損失已明確告知了投保轎車的車主，應(yīng)當(dāng)由肇事車主賠償。

對(duì)此，原告王某委托訴訟代理人中國(guó)法學(xué)會(huì)會(huì)員、曲陽(yáng)縣曙光法律服務(wù)所陳少勇則質(zhì)證稱，對(duì)保單無(wú)異議，對(duì)保險(xiǎn)提示聲明有異議，投保人處只有投保人顧某的簽字，明確說(shuō)明部分沒(méi)有任何書寫內(nèi)容。所以，保險(xiǎn)公司沒(méi)有盡到明確說(shuō)明和告知解釋義務(wù)，僅僅是讓顧某簽了個(gè)名字而已。故此，保險(xiǎn)公司對(duì)停運(yùn)損失應(yīng)當(dāng)進(jìn)行賠償。

【審理】

2025年7月20日，阜平縣人民法院經(jīng)依法公開(kāi)審理后，認(rèn)為根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問(wèn)題的解釋》的相關(guān)規(guī)定，依法從事貨物運(yùn)輸、旅客運(yùn)輸?shù)冉?jīng)營(yíng)性活動(dòng)的車輛，因無(wú)法從事相應(yīng)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)所產(chǎn)生的合理停運(yùn)損失，侵權(quán)人應(yīng)予賠償。

本案中，被告保險(xiǎn)公司提交了保單一份、告知單一份、投保人聲明一份，擬證明已就免責(zé)條款內(nèi)容對(duì)被告即被保險(xiǎn)人顧某進(jìn)行了明確的提示說(shuō)明和告知義務(wù)。但，保險(xiǎn)單中的免責(zé)條款具有減輕保險(xiǎn)人責(zé)任和加重投保人責(zé)任的內(nèi)容，故該條款應(yīng)當(dāng)通過(guò)有別于其他條款的字體、型號(hào)、顏色等方式向投保人展示，以引起或加強(qiáng)投保人對(duì)該條款的注意。而，被告保險(xiǎn)公司提交的保單、告知單、投保人聲明不足以證明其履行了明確告知和提示義務(wù)。故，被告保險(xiǎn)公司對(duì)原告停運(yùn)損失不應(yīng)承擔(dān)的抗辯，本院不予支持。

關(guān)于日停運(yùn)損失，原告提交的證據(jù)不足以說(shuō)明日停運(yùn)損失500 元。法院參照河北省 2024 年度交通運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)和郵政業(yè)就業(yè)人員平均工資108463元計(jì)算，即認(rèn)定日停運(yùn)損失為297.16元；關(guān)于停運(yùn)天數(shù)，結(jié)合本次事故處理合理時(shí)間及原告車輛受損維修的實(shí)際，法院酌定合理的維修天數(shù)為10天為宜。由此，原告的停運(yùn)損失數(shù)額為297.16元/日×10天=2971.6元。

（陳少勇）