理想汽車的老板李想最近攤上件“打臉”的事兒。他以前放話“討厭主駕后面裝小桌板”,覺得干擾駕駛,結果現在自家新車理想i8上,第二排左右兩邊,包括主駕位后面,全給配上了小桌板!李想倒是挺坦然,直接發微博認了:“我被‘打臉’沒事,只要用戶喜歡就行!” 他解釋說,產品會上團隊經常跟他“吵架”,吵著吵著,真正的用戶需求就浮出來了。看來,為了家庭用戶的實際便利,老板的個人喜好也得讓路。
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這車定位也挺有意思,李想自己管它叫“能越野的小MEGA”。 有人覺得它造型像MPV,李想可不認同。他曬了段測試視頻(強調在封閉場地拍的),展示i8的通過性,說這能力是普通MPV(包括自家賣得很好的MEGA)做不到的。按他的說法,i8是想把MPV的大空間舒適、SUV的通過性和類似轎車的駕駛感,全都揉在一起。到底是不是這么全能,等試駕了才知道。
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為了解決純電車的“里程焦慮”,理想這次是真下了血本鋪“路”。 李想自豪地宣布,理想自建的“九縱九橫高速超充網絡”已經是國內車企里的第一名了,平均每152公里高速就有一座理想超充站。更關鍵的是,配合理想i8支持的5C超快充,充電10分鐘就能增加500公里續航。李想還特意提到公司賬上躺著1107億現金,看來是鐵了心要繼續當“基建狂魔”,讓自家純電車主充電無憂。
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新車預訂已經悄悄開始了(7月17日-29日發布會前),官方給的“預計售價”是35萬元-40萬元。 李想挺實在,說自家現在“還沒小米的人氣”,做不到跳過小訂直接大訂,也學不了特斯拉不開發布會官網直接賣。但他表達了目標:希望未來能做到官網直賣。現在交個意向金,主要是圖個發布會后能優先提車。
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7月29號晚上7點,理想i8的發布會將在北京首都國際會議中心舉行。 李想還幽默地提了一句,選這里算是“致敬”小米SU7,因為人家之前也在這兒開發布會。至于發布會內容,李想還在糾結:是講足3小時干貨?還是多聊聊產品背后的故事和情感?他甚至在考慮學習雷軍,以后開個視頻號直接和大家交流,發布會后可能先錄期“李想說i8”試試水。
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所以,這臺被李想稱作團隊“十年預判與實現”的純電SUV,到底能不能成? 爭議點不少:造型評價兩極,小桌板是妥協還是進步,“能越野的小MEGA”概念能否被接受,當然最關鍵的還是最終售價——35萬起的預估價,在如今的市場里壓力不小。好在有自建超充網絡這個硬實力托底。一切懸念,7月29號晚上揭曉。你會關注嗎?
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