80萬(wàn)臺(tái)MPV下線，廣汽傳祺鑄造中國(guó)MPV的發(fā)展之路

2025年7月29日，廣汽傳祺生產(chǎn)線上駛下第80萬(wàn)臺(tái)MPV，成為中國(guó)首個(gè)達(dá)成此里程碑的豪華MPV品牌。與此同時(shí)，傳祺M8（參數(shù)丨圖片）單一車(chē)型產(chǎn)量突破45萬(wàn)臺(tái)，刷新國(guó)產(chǎn)豪華MPV紀(jì)錄。這一組數(shù)字背后，是中國(guó)汽車(chē)品牌在高端市場(chǎng)艱難突圍的縮影，更是傳祺用八年時(shí)間書(shū)寫(xiě)的破局宣言。

在掌聲與閃光燈中，全新旗艦車(chē)型——傳祺向往M8鴻蒙座艙版正式亮相。這款定價(jià)32.99萬(wàn)元的新能源MPV，通過(guò)全品牌置換補(bǔ)貼1.5萬(wàn)元、老車(chē)主置換補(bǔ)貼3萬(wàn)元的政策，將入門(mén)門(mén)檻拉低至29.99萬(wàn)元。與售價(jià)更高的向往M8乾崑系列共同構(gòu)建“雙旗艦”矩陣，標(biāo)志著傳祺正式從價(jià)格戰(zhàn)泥潭躍入價(jià)值戰(zhàn)新維度。

從零到80萬(wàn)臺(tái)的質(zhì)變

當(dāng)2017年傳祺首款豪華MPV問(wèn)世時(shí)，國(guó)內(nèi)高端MPV市場(chǎng)還被合資品牌牢牢掌控。傳祺以破冰者姿態(tài)切入，通過(guò)M8、M6、E8等車(chē)型構(gòu)建起“從入門(mén)到高端、從家用到商用”的全場(chǎng)景產(chǎn)品矩陣，完成從市場(chǎng)追隨者到規(guī)則制定者的蛻變。

2024年數(shù)據(jù)顯示，傳祺MPV市場(chǎng)占有率突破15.5%——每6臺(tái)豪華MPV就有1臺(tái)來(lái)自傳祺。更值得關(guān)注的是，傳祺連續(xù)多年蟬聯(lián)中國(guó)品牌MPV保值率冠軍，持續(xù)登頂汽車(chē)質(zhì)量排行榜。當(dāng)“中國(guó)MPV專(zhuān)家”的稱(chēng)號(hào)實(shí)至名歸，傳祺已在高端市場(chǎng)筑起護(hù)城河。

鴻蒙座艙重構(gòu)出行生態(tài)

在汽車(chē)智能化浪潮中，傳祺向往M8鴻蒙座艙版的推出具有戰(zhàn)略意義。這款被定位為“35萬(wàn)內(nèi)最具誠(chéng)意豪華新能源MPV”的車(chē)型，展示了傳祺向“中國(guó)智能MPV專(zhuān)家”進(jìn)化的技術(shù)路徑：

基于華為鴻蒙系統(tǒng)的超級(jí)桌面功能，實(shí)現(xiàn)手機(jī)與車(chē)機(jī)的無(wú)界融合。高達(dá)99.5%識(shí)別率的語(yǔ)音交互系統(tǒng)支持連續(xù)對(duì)話與多指令執(zhí)行，導(dǎo)航信息可在手機(jī)與車(chē)機(jī)間無(wú)縫流轉(zhuǎn)。

同時(shí)搭配上寧德時(shí)代驍遙超級(jí)增混電池通過(guò)10層安全防護(hù)和400余項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，實(shí)現(xiàn)“0自燃”承諾。獨(dú)創(chuàng)的1.5米后風(fēng)窗氣囊與6.4米側(cè)氣簾構(gòu)建360°環(huán)抱式防護(hù)體系，破解MPV第三排安全痛點(diǎn)。

而在全場(chǎng)景智能方面，通過(guò)“車(chē)控家”系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)人-車(chē)-家居的無(wú)縫銜接，下班途中遠(yuǎn)程啟動(dòng)“回家模式”，提前開(kāi)啟空調(diào)、音響等設(shè)備，將出行延伸為生活方式。

919工廠的航空級(jí)品質(zhì)

支撐高端產(chǎn)品的，是傳祺打造的919航空品質(zhì)智慧工廠。這組數(shù)字蘊(yùn)含三層核心內(nèi)涵：9大智造技術(shù)、1套精益生產(chǎn)方式、9項(xiàng)精密工藝標(biāo)準(zhǔn)。在同行深陷價(jià)格戰(zhàn)的當(dāng)下，傳祺選擇了一條更為艱難的道路——卷技術(shù)、卷價(jià)值。

工廠背后的投入令人驚嘆：20年研發(fā)積淀、超500億元投入、近5000名研發(fā)精英構(gòu)建的全棧自研體系。通過(guò)“五高一山一塵”驗(yàn)證體系，產(chǎn)品需經(jīng)歷12大驗(yàn)證項(xiàng)目、2500余項(xiàng)嚴(yán)苛測(cè)試，覆蓋從吐魯番高溫到黑河極寒的全氣候場(chǎng)景。正是這種對(duì)航空級(jí)品質(zhì)的偏執(zhí)，讓傳祺在高端市場(chǎng)建立了技術(shù)公信力。

80萬(wàn)臺(tái)背后的破局邏輯

從0到80萬(wàn)臺(tái)的征途，揭示了中國(guó)品牌高端化的破局之道：

在價(jià)格戰(zhàn)盛行的市場(chǎng)環(huán)境中，傳祺堅(jiān)持通過(guò)華為鴻蒙系統(tǒng)、寧德時(shí)代電池等核心技術(shù)建立差異化優(yōu)勢(shì)，證明高端市場(chǎng)更認(rèn)可價(jià)值而非價(jià)格。

而在制造體系中，919工廠代表的不僅是制造能力，更是從研發(fā)到測(cè)試的全周期品質(zhì)體系。高端產(chǎn)品需要高端制造的全方位護(hù)航。

使用場(chǎng)景從“車(chē)控家”生態(tài)到第三排專(zhuān)屬安全方案，傳祺始終圍繞用戶(hù)真實(shí)場(chǎng)景痛點(diǎn)進(jìn)行創(chuàng)新，使技術(shù)服務(wù)于體驗(yàn)。

當(dāng)80萬(wàn)臺(tái)量產(chǎn)車(chē)駛下生產(chǎn)線，廣汽傳祺已悄然完成從“市場(chǎng)破壁者”到“價(jià)值定義者”的轉(zhuǎn)身。在價(jià)格戰(zhàn)硝煙彌漫的中國(guó)車(chē)市，傳祺用八年時(shí)間證明：真正的破局之道不在于跟隨降價(jià)浪潮，而在于構(gòu)建不可替代的技術(shù)深度與體驗(yàn)高度。其打造的不僅是產(chǎn)品，更是一種超越價(jià)格的高端價(jià)值范式——這或許是中國(guó)汽車(chē)從“制造”走向“智造”最珍貴的突圍樣本。

隨著“廣汽三年番禺行動(dòng)”的推進(jìn)，這場(chǎng)以技術(shù)為矛、品質(zhì)為盾的價(jià)值革命，正在重新繪制中國(guó)高端MPV市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)版圖。當(dāng)更多家庭以30萬(wàn)級(jí)價(jià)格享受百萬(wàn)級(jí)體驗(yàn)時(shí)，傳祺書(shū)寫(xiě)的不僅是銷(xiāo)量傳奇，更是一個(gè)關(guān)于中國(guó)智造的價(jià)值新敘事。