對撞中把重卡掀翻了！理想這次演過了頭

現實中，由于小汽車和重型卡車壓根不在一個重量級，前者在路上都是躲著后者走。
但如果一輛小汽車能在對撞中把重卡掀翻，這樣的車你買不買？
日前，理想i8就在一場對撞試驗中不僅保持了駕駛室未變形，甚至還把重卡的車頭掀翻了。
但這場試驗非但沒給理想收獲贊譽，反而引發一片質疑。

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7月29日，理想汽車的首款純電SUV理想i8正式發布。
發布會上，理想還播放了i8與重型卡車的一場撞擊測試視頻。
視頻中，理想i8與一輛重型卡車迎面相撞。
撞擊瞬間，重卡4個車輪瞬間彈起，駕駛室和貨廂出現了明顯的分離，車頭在分離后幾乎是倒在了理想i8的前車窗上。

而在官方介紹中，理想i8這次是以國家安全測試標準1.75倍的時速61公里，先進行了刮底剛性障礙物測試，測試結果是電池包底護板結構完整。
而后該車又以100公里的時速與重卡進行了正面和側面碰撞，測試后柱、B柱、C柱、門梁均無變形，9個氣囊全部打開，電池包無漏液、無起火，車門自動解鎖、門把手自動彈開。
看得出來，理想i8在這次測試中表現可以說得上“優異”。
為了證明測試的權威性，理想還拉來了中國汽研來背書，試驗場和測試車輛上都貼有明顯的“中國汽研SUPER CRASH超級試驗”字樣。
官方資料顯示，中國汽車工程研究院創建于1965年，原名重慶重型汽車研究所，是國家一類科研院所。

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但這場測試一經發布，卻引來了外界的廣泛質疑。
原因很簡單，測試結果太過背離大眾常識。
小汽車與重型卡車相撞，不但全身而退，甚至還掀翻了重卡，這是什么天頂星科技？
有網友就直接指出：這視頻怎么看怎么不對勁，哪有卡車這么不經撞的？
由于初始視頻并沒有在重卡方向盤上打碼，還有不少網友認出測試重卡品牌是乘龍，于是紛紛跑到乘龍卡車官方抖音號下留言：
“一覺睡醒天塌了，沒撞過理想。”
“不敢買，后輪都撞飛起來了。”
而乘龍卡車則在評論中回復稱，“被擺了一道，聰明人一眼看出假”“不知道背后導演想啥，實際碰撞你覺得會怎樣”。

公開資料顯示，乘龍卡車是東風柳州汽車有限公司旗下品牌，產品覆蓋輕、中、準重和重型卡車。
在接受媒體跟進采訪時，乘龍卡車方面表示，公司法務已經在跟進此事。
乘龍卡車回復中的“一眼假”，很可能指的是測試中重卡車頭被掀翻，倒在理想i8前車窗上。
有知乎技術博主就指出，重卡車頭與車身之間都有鎖止裝置，就是為了避免撞擊時駕駛室被掀翻威脅到駕駛員安全。
一般來說，在鎖止裝置正常的情況下，車頭不可能在與小汽車的撞擊中被掀翻。測試有可能是被做了手腳，甚至根本就沒上鎖。

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這場測試被質疑的不只是理想i8能掀翻重卡車頭，撞擊時速、撞擊角度，甚至連鏡頭的切換都讓外界看來更像是一場營銷式測試。
當然，如果真的是一場營銷式測試，理想也絕不是國內車圈第一家搞這種噱頭的。
此前就有車企搞了一個所謂的“高溫測試”，在測試中把車開到鑄鐵廠，在鐵花四濺中毫發無損地開了出來，然后宣布該車“能扛1600度高溫”。

且不說鐵花溫度能不能達到1600度，就按物理常識來說，就算車身金屬殼體能扛1600度高溫，車標、車窗也能嗎？
還有車企搞過所謂“水下測試”，把車停進一個不到30厘米深的蓄水池中，然后宣稱該車“不怕水泡”。
事實上稍微看過歷次洪災或者暴雨新聞的人都知道，車輛真正怕的是哪種水深。跟現實情況比起來，一個不到30厘米的蓄水池算得了什么？
說白了，這一類的所謂測試基本上就不存在什么嚴謹性，就是打著“測試”旗號的變相營銷。
實話實說，最近幾年國內汽車市場確實夠卷，從開始的卷技術、卷產能逐漸演變成如今的卷價格、卷營銷。
如果說前兩樣還能算得上是好事，那后兩樣就絕對不利于行業的健康發展了。
當本該嚴謹的測試都變成了一場表演，用戶最后還能相信誰？
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