江蘇
在10萬級燃油家轎車市場中，吉利星瑞（參數丨圖片）和長安UNI-V一直以來都是老對手，而日前長安帶來了第三代UNI-V，那它跟星瑞誰更值得入手？今天咱們就拿預售價11.49萬的UNI-V 2.0T 第三代勁擎型，以及11.47萬元的星瑞2025款 1.5T 東方曜·昆侖版展開PK，看看誰更適合成為年輕人的第一款車。
價格相近，第三代UNI-V動力駕控大幅領先
其實光看名稱，大家都已經能夠猜到了，在動力配置上，第三代UNI-V明顯更良心，2.0T+愛信8AT，坐擁最大功率180kW，峰值扭矩400N·m，零百提速直接干到了6.3s。
（第三代UNI-V）
（星瑞）
對比來看，星瑞采用的1.5T+7DCT的配置，首先性能肯定是比不過的，同時換擋的流暢性，以及可靠性，理論上來講也是愛信8AT要更優。
（第三代UNI-V）
當然第三代UNI-V不僅性能更強，開起來底盤也要更靈活，并且高速不發飄，特別是在超車變道的情況下，你能夠明顯感受到第三代UNI-V比星瑞更足的動力儲備，輕踩踏板就能感受到源源不斷的動力輸出，變道超車的時候，都能給到人更足的信心；至于星瑞雖說動力夠用，但提速明顯要慢一拍，變道也沒有那么干脆，超車變道的體驗，確實沒有第三代UNI-V來的暢快。
（第三代UNI-V）
至于在彎道、碎石等路段，第三代UNI-V通過DVT動態扭矩矢量控制系統，以及專屬的拓撲設計底盤加持，你也能夠明顯感受到它的支撐性，以及對路面震動的過濾表現，是要優于星瑞的，可見長安在這套底盤上也確實是下了功夫。
拼顏值，你更PICK誰？
既然是年輕人買車，顏值必然是重點。星瑞中網有點類似沃爾沃設計風格，看上去精致且時尚，并且采用了四出尾排、紅色卡鉗，運動感也得到加強。整體來看，星瑞屬于是主流家用車的設計風格，沉穩大氣。
（第三代UNI-V）
（第三代UNI-V）
（第三代UNI-V）
第三代UNI-V就有點意思了，它采用了同價位少見的轎跑風，而且設計稍顯激進，十分動感。既有更大更寬的19英寸輪胎，也有更動感的四尾排，還有可升降電動尾翼，出街的回頭率必然更高，契合了年輕人的審美。
內飾這局，你站誰這邊？
（第三代UNI-V）
（第三代UNI-V）
（第三代UNI-V）
第三代UNI-V內飾設計也更符合年輕人需求，其采用橙色縫線工藝修飾，以及象征駕控的換擋撥片、SUPER RACE 3.0駕駛模式啟動按鍵等設計，加上星瑞沒有的256色氛圍燈、18揚聲器杜比全景聲音響系統等配置，無論是觀感效果，還是影音體驗，都給人留下了深刻的印象。
（星瑞）
再看星瑞，則是大家常見的素色內飾，布局簡潔大方，并加以一定的鍍鉻裝飾，提升車內的精致感，而且這個版本沒有車內氛圍燈，僅支持8揚聲器可選，從聲光感受到視覺呈現，確實沒有第三代UNI-V帶感。
（第三代UNI-V）
車機部分，別看第三代UNI-V和星瑞都配備14.6英寸大屏+智能車機，但相繼體驗過后，你能發現接入了DeepSeek大模型、支持場景魔方功能的第三代UNI-V，體驗明顯更聰明好用，不僅方言隨意識別，還可以想到什么問什么，并支持根據不同場景來設置相應的功能。星瑞的AI大模型則是“即將上線”，目前的車機體驗遜色一籌。
安全表現都挺不錯，第三代UNI-V略有優勢
（星瑞）
至于安全部分，第三代UNI-V采用中國十佳方舟籠高強度車身，星瑞基于吉利CMA架構的高標準安全設計，車身都是高強度鋼材打造，并且也都配備了L2級輔助駕駛系統，表現都不錯。
（第三代UNI-V）
在此基礎上，第三代UNI-V輔助駕駛更加全面安全，它多出垂直遙控泊車、并線輔助、后方碰撞預警等配置。
（第三代UNI-V）
（星瑞）
不得不承認，作為新款車型，第三代UNI-V產品力相比同價位的星瑞，確實更有優勢，不僅性能、駕控等關乎運動層面的表現要更出色，它還有著更出色的智能化體驗，顏值也更動感。其實僅僅看2.0T+8AT這套動力總成，我認為它就比星瑞更值得考慮，你們說呢？
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