全新MG4開啟預(yù)售，半固態(tài)電池配MG×OPPO智行系統(tǒng)，預(yù)售價7.38萬起

8月5日，上汽全新MG4首發(fā)并開啟預(yù)售，預(yù)售價7.38-10.58萬元，屬于標(biāo)準(zhǔn)緊湊型兩廂車型，直接競品車系為大眾ID.3以及比亞迪海豚等，新車預(yù)計9月正式上市。作為上汽集團(tuán)2025年發(fā)布的首款全球車，全新MG4承載著諸多期待，它在各方面有著怎樣的表現(xiàn)，讓我們一起來看看。

外觀方面，全新MG4有著獨(dú)特的設(shè)計，整體圓潤復(fù)古，整車呈現(xiàn)低趴寬體姿態(tài)。前臉采用獨(dú)立性燈組造型，長條形日行燈在燈組下沿，勾勒燈組輪廓使前臉較為凌厲。采用封閉式前臉設(shè)計，下方對稱式蜂窩進(jìn)氣口加上前包圍兩側(cè)的導(dǎo)風(fēng)槽，整車運(yùn)動感十足。

車身側(cè)面門板上凸起兩條腰線，上腰線從翼子板延伸到后尾門處，側(cè)面較為動感，尾部采用貫穿式尾燈加倒V型的模組組合，辨識度較高，車尾下方內(nèi)凹式牌照框使得車尾部分層次感分明。全新MG4長寬高分別為4395/1842/1551mm，短前懸、短后懸的四角式設(shè)計使其軸距可達(dá)2750mm，給車內(nèi)帶來較大的駕乘空間。

走進(jìn)車內(nèi)，全新MG4的內(nèi)飾也有不少亮點(diǎn)。中控臺采用對稱設(shè)計，布局簡潔。懸浮式中控大屏與矩形全液晶儀表盤組合，搭配8155芯片加持的MG×OPPO智行車機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)，成為內(nèi)飾的視覺與功能核心。換擋方式為電子懷擋，給中控位置留下可觀的儲物空間，配備雙杯架、手機(jī)無線充電面板等實(shí)用配置。

白紫雙拼色內(nèi)飾顏色搭配雙幅式多功能方向盤、鍍鉻物理按鍵，營造出精致的氛圍感。一體式運(yùn)動座椅提供較好的包裹性與支撐性，后排配備純平地臺與空調(diào)出風(fēng)口，第二排也有舒適的乘坐感受。全景天幕讓車內(nèi)采光充足，隱私玻璃保障了后排乘客的私密性。

智能化方面，全新MG4搭載OPPO智行手車互聯(lián)系統(tǒng)。該系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了車機(jī)與手機(jī)生態(tài)互聯(lián)。比如“手機(jī)語音備車”功能，用戶可通過OPPO手機(jī)語音助手下達(dá)開關(guān)門鎖、啟動空調(diào)等指令，提前啟動車輛等。

進(jìn)入車內(nèi)，車機(jī)與手機(jī)自動連接后，手機(jī)APP自動流轉(zhuǎn)，車機(jī)屏幕如同手機(jī)影分身，使用車機(jī)導(dǎo)航只需在手機(jī)導(dǎo)航中輸入目的地即可。這種將車機(jī)打造成“第二塊手機(jī)”的體驗(yàn)，為日常駕駛提供便利。

動力性能上，全新MG4四驅(qū)版本在十萬級價位，通過雙電機(jī)四驅(qū)可實(shí)現(xiàn)3.8秒的零百加速成績。新車還搭載了安全性更好、低溫表現(xiàn)出色半固態(tài)電池，相較于傳統(tǒng)電池，半固態(tài)電池能量密度躍升，其電池組能量密度可達(dá)180kW/Kg，可實(shí)現(xiàn)最高537Km 續(xù)航里程的同時，保持了良好的輕量化水平。

全新MG4還將搭載最高功率120kW、峰值扭矩250N?m 的電驅(qū)系統(tǒng)。底盤結(jié)構(gòu)上，新車采用前麥弗遜式獨(dú)立懸掛、后扭力梁式非獨(dú)立懸掛的組合，這種懸掛系統(tǒng)在同級別車型中較為常見，搭配上汽星云純電平臺的調(diào)校優(yōu)勢，車輛在過彎時的側(cè)傾控制表現(xiàn)優(yōu)秀，在保證駕駛樂趣的同時，也為駕乘人員提供了較為舒適的乘坐感受。

全新MG4憑借出色的顏值與性能參數(shù)，直面大眾ID.3以及比亞迪海豚等等優(yōu)秀競品車型。作為全球車型，未來將向外輸出中國智能化標(biāo)準(zhǔn)、電動技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，通過海內(nèi)外均衡發(fā)展，能否成為細(xì)分市場的緊湊型兩廂車型標(biāo)桿，值得消費(fèi)者期待。