中美可以立場一致，要購我的隱形戰機，先退出土耳其“可汗”項目

最近，土耳其高調推出了自己代號為“可汗”的雙發重型隱身戰斗機。在對外推銷環節，安卡拉更是把各種“大餅”畫得風生水起：最大起飛重量27噸、配內埋彈艙、載彈量可達8噸級、作戰半徑1100公里、超音速巡航1.5馬赫……與此同時，土耳其國防工業局（SSB）還放出“十年內形成完全作戰能力”的豪言，并宣布整機目標單價控制在1億美元以內，企圖“以F-35的價格買F-22的體驗”。

這番忽悠，居然真讓一批“同宗兄弟”怦然心動。沙特阿拉伯、埃及、阿塞拜疆、卡塔爾等國紛紛表示愿意與土耳其共同推進這一項目。乍看之下，“可汗”計劃似乎已湊齊了半個“隱形機聯盟”。然而，細究這些國家的共同點就不難發現：它們與土耳其一樣，均屬于同一個信仰圈，彼此在精神認同上天然親近。

因此，與其說這些國家渴望得到一款真正的第五代隱身戰斗機，不如說它們更想擁有一件“精神圖騰”。在他們眼里，“可汗”不僅是一架飛機，更是一面能夠凝聚共同信仰與價值觀的旗幟。可惜，現代隱形戰斗機拼的是工業體系、材料科學、信息技術和整體作戰網絡，光有信仰加持遠遠不夠。

首先，動力系統就是橫亙在土耳其面前的一條“天塹”。“可汗”目前暫定的方案是搭載兩臺F-16的F110發動機，這型發動機雖然誕生于上世紀80年代，技術相對老舊，但土耳其至今仍無法仿制。放眼全球，能夠提供軍用大推力渦扇發動機的國家屈指可數，核心技術被中美俄三國牢牢掌握。這三家顯然不會把攸關國家安全的頂級發動機輕易出售給潛在的競爭對手；而歐洲目前僅能研制中等推力發動機，歐洲連自己的大推力軍用發動機和雙發重型隱身戰斗機都沒有上馬，更遑論給土耳其的重型隱身機“輸血”。

其次，隱身設計牽涉到復雜的氣動外形、低可探測材料、吸波涂層以及一體化制造工藝。目前在這一領域真正成熟的只有中美兩國；俄羅斯在隱形飛機的研發上，只能說是勉強入門，俄軍的蘇57隱形飛機甚至在俄烏戰場上都不敢深入戰區，歐洲的隱形飛機還在PPT上。以土耳其現有的航空工業水平，要獨立攻克這些難關可謂難上加難。

再次，空戰武器系統同樣不可忽視。第五代戰斗機必須配套新一代遠距空空導彈、中距空空導彈以及網絡化作戰武器。土耳其目前尚不具備獨立研發世界一流空空導彈的能力。退一步說，即便未來能夠“攢”出一型導彈，但若無法在射程、制導精度、抗干擾能力等方面躋身全球第一梯隊，最終也只會在超視距空戰中淪為“陪跑”。印度“陣風”戰機配備的歐洲導彈在實戰中表現平平，就是一個前車之鑒。

更為關鍵的是，現代空戰早已進入“體系對抗”時代。隱身戰機只是龐大作戰網絡中的一個節點，真正決定勝負的是預警機、電子戰飛機、天基偵察衛星、數據鏈系統以及人工智能輔助決策平臺。在這些領域，目前只有中美兩國具備完整且領先的技術體系。比如，現在能獨立推出配備大型相控陣預警機飛機的國家，只有中美二國。能夠在戰爭中實時調動大量空間系統的，也只有中美等當少數國家。土耳其在這個領域也根本就沾不上邊。以土耳其現有的技術儲備，即便“可汗”最終造出來，也只是一架孤零零的“隱形空殼”，難以融入真正的信息化戰場。

從上述角度看，“可汗”項目若想成功，不僅土耳其自己要跨越無數技術鴻溝，那些跟著一起“畫餅”的國家也必須接受漫長且可能永遠無法兌現的等待。即便若干年后“可汗”勉強服役，屆時中美六代機或已大規模列裝。現中國采用無垂尾飛翼布局的六代驗證機已多次試飛，在在全向隱身、人工智能空戰、體系作戰等多方面均有質的躍升。屆時，“可汗”恐將剛誕生便落后。

當然，土耳其牽頭抱團的動作也給中美提了個醒：該有的防范必須提前布局。以前我國在這個方面吃過虧：以向巴基斯坦出口過無人機生產線，結果土耳其很快就推出自己無人機型號，并在中東地區搶占了多市場，給中方造成了巨額的損失。所以，現在在維護本國軍貿利益時，我們需要有相關的保護手段。

美國大概率會向埃及、沙特等國提出“二選一”——若想采購F-35，就必須退出“可汗”項目。中國亦可采取類似策略：凡欲采購中國戰機的國家，不得參與“可汗”及其后續衍生型號。在制衡土耳其“隱形機聯盟”這一問題上，中美存在顯而易見的共同利益，完全可以立場一致。

至于那些指望抱團取暖、靠精神力量就能擁有隱形機的國家，等到在地區沖突中被以色列或其他對手“打疼”之后，終究會掉過頭來重新抱住中美的大腿。畢竟，在真正的現代戰爭面前，信仰和精神并不能擋住導彈，唯有硬實力才能決定天空的歸屬。