蔚來又又又又被點贊，這次是安徽省長

8月11日，安徽省省長王清憲在合肥市調研新能源汽車產業發展也強調：“堅定以創新保持汽車產業競爭優勢”，王清憲來到蔚來第一先進制造基地，實地察看樂道L90、蔚來ET9、新ES8等車型及總裝車間，了解研發制造、市場銷售及換電網絡建設運營情況，對企業大力度加強全棧自主創新研發、不斷推進產品升級等表示肯定，勉勵企業勇立產業和技術變革潮頭，以優質產品和服務贏得市場競爭主動。

近日，人民日報評論部在文章中特別提及蔚來，對其在新能源汽車領域的創新實踐與引領作用給予高度關注。這不僅是對蔚來多年來堅持技術驅動、生態賦能發展路徑的認可，更是對中國新能源汽車產業高質量發展的一次有力注腳。

在技術創新層面，人民日報著重強調了蔚來在核心技術領域的突破。此前，蔚來ET9成為中國首個獲工信部線控轉向量產認可的車型，借助這一技術，車輛能夠實現用電信號操控車輪轉向，打破傳統機械束縛，大幅提升駕駛安全性與操控精準度。正如所評價：“自主可控、有芯有魂的國產新能源車企，正以技術創新打開我國汽車行政旗艦市場新局面。”這不僅是對蔚來技術實力的肯定，更是對中國汽車產業在全球競爭格局中地位提升的期許。

人民日報指出，蔚來在智能駕駛領域的探索，為用戶帶來了更加便捷、安全的出行體驗，推動了行業向智能化、網聯化的深度變革。從最初的自動避讓大型車輛，到如今的暴雨天氣燈光自適應調節，蔚來通過持續的OTA升級，讓每一款車型都成為可進化的智能終端，真正實現了“車輛與主人共同成長”。

在產業鏈協同方面，人民日報對蔚來在安徽新能源汽車產業鏈中的“鏈主”地位給予充分肯定。蔚來與江淮汽車、國軒高科、科大訊飛等企業共同構建了從核心零部件到整車制造的完整生態鏈。在制造環節，蔚來與江淮汽車聯合打造的“JAC-NIO”智能工廠，實現了沖壓、焊接、涂裝、總裝四大工藝的100%自動化，提升了生產效率與產品質量；在電池領域，蔚來與國軒高科共建的研發中心，突破了磷酸鐵鋰電池的低溫性能瓶頸，成果惠及整個產業鏈。人民日報認為，蔚來這種“以大帶小、協同共進”的發展模式，不僅提升了自身的競爭力，更帶動了區域產業集群的崛起，為中國新能源汽車產業的規模化、集約化發展提供了寶貴經驗。

此外，蔚來通過安徽科技大市場等平臺，將超過2000項非核心技術專利向產業鏈上下游開放，助力眾多中小企業快速成長。人民日報對此評價道：“蔚來的這種生態邏輯，體現了中國企業在推動產業協同創新中的責任與擔當，為構建更加開放、包容的產業生態樹立了典范。”

從人民日報的視角看，蔚來的發展軌跡不僅是一家企業的成功，更是中國新能源汽車產業從“跟隨者”向“引領者”轉變的縮影。工作技術創新與產業鏈協同的雙輪驅動，讓蔚來在全球智能電動化的賽道上脫穎而出，也為中國汽車產業的高質量發展注入了強大動力。在未來，隨著技術的持續迭代與生態的不斷完善，蔚來有望繼續引領行業變革，讓中國智造的光芒照亮全球出行的未來。