坦克500預售：越野車卷智能豪華，長城急尋新增量

坦克700/400也將推出智駕版車型。

作者 | 王瑞昊

編輯 | 田 哲

8月11日，長城汽車旗下越野車新款坦克500開啟預售，共推出兩款車型。其中，坦克500 Hi4-T智享版預售價36萬元，坦克500 Hi4-Z智享版預售價38.88萬元。

不同以往車型，新款坦克500強調的是“冰箱彩電大沙發+端到端智駕”，這一度是新勢力車型的核心賣點。

在中國車市競爭白熱化的當下，長城汽車選擇了一條看似不務正業的路：在越野車上裝上冰箱、彩電和大沙發。這個曾經靠硬派越野打下江山的品牌，正在用“豪華+智能+越野”的組合拳，試圖在泛越野市場撬動更大的銷量杠桿。

理想汽車用一套“冰箱彩電大沙發”的產品公式，通過理想one和L系列車型贏得了家庭用戶，而長城的理解是——這些配置并非新勢力的專利，越野車也可以擁有。區別在于，長城要在“冰箱彩電大沙發”背后，依然保留坦克品牌的越野基因。

PART 1

新勢力的賣點，全裝上了

據了解，目前72%的越野用戶，97%的時間是日常駕駛，真正面對極限路況的用戶只占3%。這意味著，即便是一輛越野車，它在絕大多數時間的任務，其實和一輛家用SUV沒有本質差別。舒適、安靜、智能、便利，比攀巖過河更重要。

在這樣的市場洞察下，坦克提出了一個新思路：同一臺車，實現越野+豪華+智能的三重平衡。

冰箱、彩電、大沙發，這些曾經是新勢力的入場券，如今被長城搬到了越野車上。只不過，長城的表達更有品牌味：安全不是最大的豪華，而是長城造車的底線；安全不是一個配置，而是刻在骨子里的造車信仰。

長城很清楚，如果想在泛越野市場突破，不能光講“爬坡過坎”的故事。于是我們看到，除了冰箱彩電大沙發，這輛越野車還裝上了端到端智駕等時下主流智駕配置。

在冰箱彩電大沙發方面，新坦克500的冰箱采用獨立壓縮機制冷，冰箱容積達到5.4L，溫度調節范圍可達-6℃到50℃；新坦克500車機芯片采用高通8295，配置了六塊多媒體屏幕，包括一塊17.3英寸后排娛樂屏；大沙發配置則采用Nappa真皮座椅，號稱“久坐不塌”。

智駕方面，新坦克500的Coffee Pilot Ultra智駕方案，采用攝像頭+激光雷達為基礎的多傳感器融合方案。全車搭載27個輔助駕駛傳感器（2個800萬像素前視攝像頭，1個激光雷達，3個毫米波雷達，12個超聲波雷達，4個環視攝像頭，4個側視攝像頭，1個后視攝像頭），支持全國都能開的無圖全場景NOA。

坦克品牌執行副總經理谷玉坤表示，這套智駕方案“比駕校學的快，出廠就是老司機。”

雷峰網《新智駕》了解到，長城汽車入局端到端的時間已超過一年，過去一年其建立了九州超算中心，總算力規模達3 EFLOPS，2025年將會擴大到5 EFLOPS。這讓智駕模型的的訓練速度快至以周為單位迭代，同時基于8D 標簽加 AI 特征的數據智能體系，數據處理的周期從數個月縮短至了數天。

對此，長城汽車內部有一句玩笑：這叫“給模型系上安全帶，給數據掛上身份證，給訓練加上渦輪增壓，目的就是讓模型學習如何開車”。

當然，新坦克500的越野基本盤仍在。新車依然保留了Hi4-Z、Hi4-T、3.0T V6三種動力，Hi4-Z架構經過性能升級，百公里加速從4.6秒提升到4.3秒，純電模式下更輕盈；Hi4-T充電時間縮短到16分鐘，速度提升了30%。

長城汽車希望坦克500這種產品，不再是“硬漢專屬”，而是向更大人群敞開大門——家庭用戶、年輕人、甚至習慣了新勢力智能化體驗的用戶，都可能被吸引。

PART 2

坦克的銷量增長焦慮

長城在越野領域的地位毋庸置疑，但品牌增長的天花板也很明顯。過去，硬派越野的受眾有限，銷量上量靠的是出口和特定圈層的復購。然而，隨著新能源滲透率的提升，傳統越野的市場份額正被智能化、舒適化的SUV逐步侵蝕。

今年上半年，坦克銷量同比下降10.67%，減少到10.4萬輛，錄得自品牌獨立以來首個同期負增長。

理想汽車等新勢力的成功給了長城汽車一個現實的啟示：只要產品能同時滿足家庭需求和情緒價值，價格可以賣到40萬以上，銷量也能突破想象。長城要在泛越野市場復制這樣的故事，就必須把越野和家用融合到極致。

換句話說，坦克要想上量，必須從硬派越野，進化成豪華智能的全能SUV。

《新智駕》獲悉，主打冰箱彩電大沙發以及智駕的坦克500只是開始，按照技術，接下來坦克400和坦克700都將會推出相應配置。長城汽車希望，依靠這批智駕車型，把泛越野市場做出新增量，推動坦克品牌今年在國內市場實現24萬輛的目標。

新坦克500以及接下來的坦克智駕車型，采用的是長城汽車ADC 3.0智駕方案，這一方案去年已首次上車魏牌藍山，其芯片來自英偉達單Orin X，智駕算法由元戎啟行提供支持。

坦克品牌的智駕之路并不順利。

首先是品牌心智。長期以來，坦克在用戶心中是“硬漢”的象征，冰箱彩電大沙發，可能會讓一部分老用戶覺得“變味”。其次，豪華+智能的配置會拉高成本，如果定價失衡，很可能掉進“既不像硬派越野，也不像豪華SUV”的尷尬境地。

第三，智駕和智能座艙是新勢力的強項，長城雖然有技術儲備，但如何在體驗上真正對標甚至超越，還需要更多用戶驗證。畢竟，在用戶心里，車機不卡頓、智駕靠譜，比發布會上堆的參數更重要。

能不能借此在泛越野市場撬動增量、完成24萬輛的銷量目標，還要看市場的最終反饋。但有一點可以肯定——在越野車上裝冰箱彩電大沙發，長城是認真的，而且，他們需要坦克，盡快上量。

本文作者長期關注長城汽車，如對長城汽車有興趣，歡迎添加作者微信 Hugh-wangruihao 交流。