河南
俄羅斯扣押了多家中國企業的飛機，有的企業獲得了巨額保費，可有的企業什么都沒得到白白損失數十億。
有意思的是賠償保費的卻是一家美國公司，俄羅斯為何扣押中國飛機，這對中國產生了哪些影響？
截止2025年8月，俄羅斯一共扣押了中國企業至少37架飛機，這些飛機涉及到山河智能、日發精機和中銀航空租賃等企業。
這些飛機的總涉及金額達百億人民幣，有幾家公司獲賠，只不過也只是這近百億損失中的一部分。
山河智能的子公司AVMAX在2012年俄羅斯公司提供了長達12年的飛機租賃，并在2019年又租出去了一架飛機，簽訂的是為期8年的合同。
本來租的好好的，結果誰也沒想到2022年俄烏沖突爆發了，俄羅斯直接把這3架DHC-8系列渦槳飛機給扣押了。
這下山河智能可碰壁了，派人去交涉也沒有什么太大的進展，派律師打官司也是沒什么作用，光律師費都花了4000多萬。
山河智能公司無奈只能做出全額計提資產減值，也就是企業已經認為這3架飛機已經無法收回了。
但是山河智能還是沒有放棄尋找途徑來挽回損失，和俄羅斯這3年來進行了無數次拉鋸談判，光是和俄羅斯談判就成為了公司事務的一個主要部分。
現在終于是取得了進展，AVMAX獲得了約22297萬美元的賠付款，也就是合人民幣1.64億元，可算是給公司一次大“回血”。
這筆金額扣稅后也是給公司的凈利潤增加了1.26億元，這比公司上一年的凈利潤還多了7成多。
只不過細心的人能看出，這次的賠付來自一家美國的保險公司，也多虧當時AVMAX買保險買的比較齊全。
像這些因為戰爭無法對飛機進行收回的情況也涵蓋在內，因此美國保險公司核對了狀況后對AVMAX進行全額賠付。
有很多人認為是不是拿到了賠付金，山河智能的損失就不是很大，先不說山河智能請律師就花了4000多萬，也就達到了賠付金的三分之一。
加上公司因為在報表上填寫的資產減值，讓公司的股票受到了很大的影響，再加上時間成本的消耗，這次事件帶來的損失是不可估量的。
AVMAX公司僅3架飛機尚且如此，有兩個被扣押更多飛機的公司，一家是中銀航空租賃，一家是日發精機。
要知道山河智能和中銀航空租賃都是國企，中銀航空租賃有17架飛機被俄羅斯扣押，全額計提資產達到了8億美元，折合人民幣約58億。
后來有8架通過保險和解獲約15億，但是還有9架仍然被俄羅斯扣留，損失到現在還沒有完全解決。
這還沒完，日方精密也是這種情況，子公司Airwork租給了俄羅斯的6架波音757貨機，結果各種努力就僅僅收回了一架。
剩下的5架仍然被扣留中，公司也只能計提了7.41億元人民幣的資產減值，因為和保險公司的賠償沒談攏，現在已經提起了訴訟。
這些公司的損失其實并沒有表面上的飛機價值那么簡單，飛機價值就已經百億左右人民幣。
如果再加上對股市的影響和對業務的影響，是無法估量的。
俄羅航空公司維修飛機也不是采用原廠零部件，這就導致如果這些飛機被收回，殘值可能不足賬面價值的30%。
而且近年來航空業務也是逐漸走向風口，很多公司都吃到了這波紅利，可惜的事這些被扣押飛機的公司卻錯失這么好的機會。
這讓人不得不感嘆，作為中國的戰略合作伙伴，俄羅斯的做法讓人有些摸不著頭腦，在商業面前難道沒有戰略互信可言嗎。
雖然這次俄羅斯扣押飛機的行為，并不是單單針對中國，而是針對注冊地是俄羅認為“不友好國家”的租賃公司。
因為這次俄烏沖突爆發以后，西方在航空領域對俄羅斯展開了一系列的制裁，像是飛機零部件和維修服務等全線切斷。
俄羅斯覺得，也不能因為被制裁，航空領域就因此癱瘓了，于是就采取了強制這些租賃公司收回自家飛機的措施。
畢竟這些飛機如果被全部收回，加上西方國家對俄羅斯的嚴厲制裁，俄羅斯的航空會立馬陷入到癱瘓之中。
這樣一來俄羅斯不僅是人員流動收到威脅，物資運輸也會跟不上，看似這是一無可奈何的反擊措施。
只不過讓人疑惑的事，如單單對西方進行制裁的反制，那么中國企業的飛機為何也被牽扯其中？
原因可能就是在中國租賃公司的注冊地址上。
中銀航空租賃的這17架飛機注冊地在新加坡，日發精機子公司Airwork公司注冊地在新西蘭，并且山河智能子公司AVMAX的注冊地是在加拿大。
盡管這三家都是中資背景，但注冊地被俄羅斯視為“不友好國家”。
因此俄羅斯把這些飛機視為“西方財產”，對此進行扣押，當然這些企業也曾經通過注冊地的法院起訴，最終當然也是不了了之的。
俄羅斯的做法就是把這些外來的租賃飛機進行強制注冊，讓這些飛機的注冊地變成俄羅斯，法律上就成為了俄羅斯境內資產。
如果沒辦法進行強制注冊的話，也可以實行“拖”字訣，不還也沒辦法拿俄羅斯一點辦法，從而滿足自己國家的需求。
雖然俄羅斯看似建立起“合法扣押”的一套制度和體系，但是這種做法是否符合國際法律值得深思。
俄羅的做法看似是解決了當下的需求，但是好像只是把自己國家的利益放在首位，這可以稱得上是面對危機之下俄羅斯的無奈之舉。
但是在實行的過程中卻有著一定的爭議，像是以注冊地為依據來卷入中方企業的行為，是否有些得不償失。
畢竟這損害的不僅是俄羅斯在國際上的信譽，還有可能破壞中國對俄羅斯的俄羅斯的印象，規定不應該成為對戰略伙伴的武器。
未來俄羅斯是否能好好處理這個問題不得而知，但這卻讓中國企業得到了一個慘痛的教訓。
信息來源：
華夏時報：3架飛機滯俄三年無法收回，山河智能靠保險“賺回”1.26億元凈利潤
大河報：數十架飛機被扣俄羅斯！租賃公司影響幾何，飛機還能回來嗎
時代財經：滯留17架飛機 已追回部分損失2.08億美元 中銀航空租賃股價月內漲超18%
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