從方盒子 SUV 時尚風潮看中國硬派美學的進階之路

自5月底，哈弗猛龍燃油版上市，“棱角美學”在這個夏天格外矚目。哈弗大狗（參數丨圖片）2026款上市首月即銷量破萬；進入8月，哈弗猛龍又緊湊迎來了2026款的上新。

哈弗品牌3個月連發3款方盒子，市場熱度可見一斑。與此同時，長城汽車旗下坦克品牌，也在用銷量論證方盒子的“走俏”。

7月初，坦克品牌發布銷量數據：截至6月30日，坦克全系車型全球累計銷量突破70萬輛大關。

70萬輛坦克列隊何其磅礴？ 以現象級車型坦克300為例（車長4.75米），首尾相連可綿延3325公里——近乎一場穿越南北的遠征，足以從黑龍江畔一直排到珠江北岸。

一個小眾汽車品類，以不到5年的時間完成70萬輛的市場銷量。在全球汽車工業的歷史長河里，這一數字或許并不傳奇，但其所昭示的，是中國硬派越野從小眾圈層突圍、走向大眾消費舞臺的逆襲征途，更是一部中國品牌在專業越野領域的技術自強史。

當然，中國越野的榮耀并不專屬于長城汽車。但得益于其越野基因的厚積和在坦克產品上的薄發，可以說，是長城汽車激活了中國的越野市場，引領了方盒子越野車如今的消費風潮。

01 方盒子的中國風起

作為自主品牌的先行者之一，1996年，長城汽車第一輛迪爾皮卡下線，此后賽鈴、風駿等皮卡車型相繼熱銷，直到2011年哈弗H6橫空出世、成就了國內城市SUV的銷量傳奇，長城汽車的越野基因隨市場增長得到了持續沉淀。

2020年9月25日，繼哈弗H6大熱后，長城汽車再度創新品類，推出首款方盒子——哈弗大狗，以“3/4刻度座駕”為概念，填補了城市SUV與硬派越野車之間的空白。

這款車以大量平直線條和棱角勾勒外觀，并以圓形大燈、梯形設計等元素，搭配較高的離地間隙，進一步強化了其方盒子造型帶來的硬派越野感。一經上市，哈弗大狗便受到用戶市場的積極響應。

僅僅2個多月之后，長城汽車又推出硬派越野新車坦克300，以20 萬元級的價位為用戶帶來比肩豪華品牌的舒適性和靜謐性，刷新了消費者對硬派越野車型的認知，進一步引爆市場：不僅銷量持續霸榜，其方盒子造型的硬派風格更引發破圈效應，不僅一度在用戶市場“一車難求”，更直接帶動中國自主品牌掀起一輪硬派越野的集體跟風潮。

據不完全統計，迄今已有超10家自主品牌密集推出30余款方盒子SUV，價格覆蓋十萬級至百萬級全區間。

一直以來，越野車市場都是獨立且小眾的存在，幾乎被外資或合資品牌所“壟斷”，而如今，自主品牌多方涌入后，硬派越野終于撕下“小眾玩具”的標簽，成功切入大眾消費市場。

02 方盒子為何俘獲人心

從上世紀80年代日系、美系硬派越野向城市風格演化，再到長城汽車引領中國城市SUV衍生出越野品類、引爆越野市場，方盒子車型似乎完成了一場時尚輪回。熱潮背后，其吸引力究竟何在？

對此，長城汽車造型中心設計總監Andrei Trofimtchouk分析，按照“審美的周期性重置”心理感知規律，大眾對長時間流行的流線平滑、型面精巧、造型簡潔的主流乘用車審美疲勞，恰恰為哈弗大狗、坦克300等方盒子車型的差異化設計創造了市場窗口。

而方盒子本身蘊含的視覺安全感和空間實用性，也為用戶帶來了可觀的情緒價值。但這一設計風格能在中國掀起大眾熱潮，更深層動因在于城市化的政策紅利。

長城汽車設計總監 Andrei Trofimtchouk

Andrei分析，中國城鎮化進程中大規?；◣淼膶掗煹缆泛屯晟粕鐓^配套，讓用戶駕駛更大體積車型的自由度顯著提升。對比之下，街道相對狹窄、停車空間緊張的日本和歐洲市場，小型車始終占據主流。路權空間，無形中決定了審美土壤。

03 方盒子還會過時嗎

水能載舟，亦能覆舟。審美疲勞可以成就方盒子的大眾流行，也同樣是方盒子持續流行的魔咒。當前方盒子市場呈現井噴態勢，同質化設計引發的審美疲勞已經成為行業隱憂。作為這一風潮的引領者，長城汽車也在思考方盒子的差異化設計路線。

長城汽車造型中心高級設計師楊雋透露，品類創新是長城汽車應對市場競爭的突圍策略，在造型領域同樣如此。造型中心內部，從已有方盒子造型品類中持續挖掘創新潛能、開展深度品類創新的工作早已在進行。坦克700及坦克400的機甲風格分化，就是創新的一種落地形式。

但事實上，長城汽車對越野車的定義，不僅體現在對方盒子外形的傳承式創新上，也包含了對內飾設計的獨特思考。

長城汽車內飾設計總監 Kris Oldham 介紹，實用性和舒適性是長城汽車內飾設計不變的準則。內飾的設計理念，需要配合車型整體定位，例如為呼應方盒子的硬朗外型風格，內飾會采用一些直線型、方型的設計元素，但總體上，確保實用和舒適才是最重要的。

這樣的設計思路，也反映在了坦克“鐵漢柔情”的品牌價值主張上。上市4年多以來，坦克全系產品以專業越野和豪華駕乘為特征，一改過往硬派越野內飾在舒適性方向的弊端，才真正將越野的樂趣平權帶給了更多用戶。

04 方盒子的未來美學

事實上，方盒子SUV半個世紀的演進軌跡，不單是一部造型美學的輪回簡史，也折射了汽車從功能工具向生活載體的深刻蛻變。

在中國這片熱土，方盒子精準契入了當代消費者對個性化、多功能性與多元生活場景的渴求，在城市通勤的精致與野外探索的豪情間找到了完美契合點。

“可城可野”生活哲學的熾熱向往，本質是對其內蘊的真實感、可靠性與拓展力的集體共鳴。這宣告了“實用美學”的強勢復興——只要人類對空間效率、全能實用與堅固形象的需求不息，方盒子的生命力便永不枯竭。

面向未來，長城汽車設計總監 Carlos Arroyo Turon 主張以“產品思維”打破“造型風格”的單一維度美學設計。他認為，車型的設計除了外觀的獨特性，更應該考慮與新一代的數字化用戶建立情感鏈接——借助智能化的新技術，拓展車輛的可玩性和社交屬性，突破工具屬性和視覺美學的設計邊界——為用戶構建全感官沉浸的車生活美學。

長城汽車設計總監 Carlos Arroyo Turon

未來的方盒子，將以舒適空間為硬核基底，以無處不在的智能為神經中樞，以全維駕乘享受為感知觸點，成為“實用美學”的終極載體。這不僅是經典功能的傳承，更是其靈魂的智能化躍遷：從單純的“可靠工具”，進化為蘊藏想象力、可無限連接與更具人文溫度的“移動生活空間”。

可以想象，在未來，方盒子會以最硬朗的形態，承載著最前瞻的科技與最細膩的關懷，持續托舉中國消費者對美好生活的憧憬，也必將重新定義城市越野美學的未來坐標。

方盒子，正在加速駛向充滿想象的新旅途。