“以前運楠竹要繞3公里遠路,來回就得2小時。現在新路和老路通上了,直接穿林而過,半個小時就能到收購點,油錢省一半!”8月25日,納溪區白節鎮大旺竹海11社村民方子彬站在新修的產業路邊,望著滿載楠竹的貨車匯入主干道,難掩滿臉欣喜。
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省級現代竹產業基地道路建設項目修建現場。(白節鎮供圖)
2025年,納溪區白節鎮實施省級現代竹產業基地道路建設項目——四條新修道路與原有路網互聯互通,不僅讓楠竹運輸告別“繞遠路”困境,更讓周邊群眾的出行踏上“便捷道”。
大旺竹海作為白節鎮的“綠色銀行”,核心產區10萬畝楠竹是當地群眾的主要收入來源。但長期以來,竹林深處的道路“各自為陣”,運輸楠竹只能繞行外圍主干道,成了制約產業發展的“老大難”。
“明明竹林就在山坳里,卻要先繞到山外的老路,多走不說,彎路全是陡坡急彎,安全風險也大。”當地竹農算過一筆賬:過去運一車楠竹,只繞路就多花40分鐘,每噸運輸成本比直線距離多60元,一年下來,僅繞路產生的額外支出就占了收入的近兩成。更讓村民犯愁的是,出行也得跟著“繞”,孩子上學、老人看病,明明直線距離不遠,卻要在路上耗1個多小時。
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省級現代竹產業基地道路建設項目修建現場。(白節鎮供圖)
2025年省級現代竹產業基地道路建設項目開工后,白節鎮政協聯絡組組長羅毅迅速組織專題協商會,邀請涉及利益的村民、施工方、村干部共同商量解決辦法。“路通了大家都受益,林地補償按政策來,還能優先雇大家參與施工,老路銜接的坡度我們再優化,保證既安全又好走......”經過三輪面對面溝通,施工方迅速調整了方案,聯絡組全程跟進,先后協調解決了5處林地糾紛、3次材料運輸受阻問題,確保項目按進度推進。
如今,白節鎮大旺竹海三條產業路與一條生產便道織成了一張“便捷網”,串聯起散居竹農的林地。產業路與原有路網無縫銜接,4.5米的寬度讓大型運輸車暢行無阻。生產便道精準連接主路,使竹產業發展和村民出行再也不用“兜圈子”。
“近300萬省級項目資金,釋放出了‘乘數效應’,極大地帶動了村民就業。”羅毅表示,新路與老路貫通后,楠竹運輸路線縮短60%,每噸成本從150元降至70元,按年出材5000噸計算,每年為群眾節省40萬元。周邊5個村組的出行時間平均縮短40分鐘。交通的改善還引來了“金鳳凰”,兩家竹加工企業主動落戶,直接帶動200多名村民實現家門口就業,月薪穩定在3000元以上。
“以前愁竹子運不出去,現在愁訂單接不完!”看著眼前車來車往的熱鬧景象,村民方子彬笑得合不攏嘴。在政協“有事來協商”的助力下,納溪區白節鎮用一條連通民心與發展的道路,讓大旺竹海的“綠色財富”真正流進了群眾口袋,也為省級現代竹產業基地建設寫下了生動注腳。(魏箐 梁隆宇)
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