10萬出頭,能越野能省油還能七座?BJ30旅行家來了方盒子不只是樣子貨“旅行越野三大件”,玩出真功夫空間直接拉滿不止一臺車,還帶了“周邊”從熊貓文化到輕越野生活三個關鍵詞:超野、超省、超大
每年成都車展,總有幾臺“意料之外”的車吸引眼球。今年,北汽北京越野帶來了一款新車——BJ30旅行家。名字聽起來有點浪漫,定位卻很直接:一臺10萬級的混動方盒子。它的預售價區間是10.29萬—13.99萬元,一共六款車型。
這個價格放在今天的新能源車市場,尤其是混動SUV里面,不算高調,但亮點在于它試圖把“越野、空間、省油”三件事,塞進同一臺10萬級車里。
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BJ30其實并不陌生。去年5月上市之后,它憑借著“方盒子+混動”的組合,銷量已經突破了5.6萬輛。這次旅行家版更像是一次升級:名字改得更直白,造型繼續方正硬朗,給人的第一感覺就是“平價小硬派”。
傳統印象里,方盒子SUV等于高油耗、大塊頭。BJ30旅行家反其道而行,它把硬派外形留了下來,卻在能耗上做了不少文章。三擎四驅混動系統,讓它能在純電、增程、能量回收等模式之間切換,兩驅版油耗低至5.85L/100km,四驅版6.45L/100km。放到日常通勤場景里,確實能做到“越堵越省”。
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既然叫“旅行家”,就得真能出去玩。BJ30旅行家上了一個獨特的配置組合——官方稱為“旅行越野三大件”:四驅系統、能量中鎖和多種越野模式。
四驅響應快到0.03秒,幾乎和你腳下動作同步;能量中鎖負責分配扭矩,遇到爛路能讓車少點打滑;再加上7種駕駛模式,雪地、沙地、泥地、涉水全覆蓋。這些東西聽著不算新鮮,但放在10萬出頭的混動SUV上,還是挺少見的。
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旅行嘛,少不了大空間。BJ30旅行家車長4730mm、軸距2820mm,在同級里屬于“大塊頭”。更關鍵的是,它還能上七座。官方說同級最高66%的“得房率”,用起來大概就是能裝人,也能裝下全套露營裝備。
對比一下,同價位合資SUV多是緊湊型,想要七座基本要往20萬去靠。而BJ30旅行家把七座拉到10萬級別,算是直接把門檻打了下來。
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北京越野這次還玩了點花活。預售期間下訂,會送一個“強身健體三大件”:車頂平臺、側爬梯和燈語書包。前500名還能拿到一個旅行F碼,組團訂車再加送側掛板和麥克風。這些配置其實就是戶外套件,讓車看起來更“野”。
同時,他們還和小紅書搞了一個“改裝創作征集計劃”,鼓勵用戶曬自己的改裝方案。從玩法上看,北京越野確實想把BJ30旅行家推成一個“社交化”的車,讓它和年輕人喜歡的DIY、露營、Vlog結合。
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除了車本身,北京越野也沒忘了文化敘事。在車展現場,他們和北京衛視、四川衛視宣布合作拍《熊貓奇遇記》第二季。去年是BJ40跟拍,今年BJ30旅行家頂上。看得出來,北汽越野想借熊貓IP,把這臺方盒子和“旅行”“探險”做情感綁定。
這其實是他們一貫的路數:BJ40玩的是硬派越野文化,BJ30則更貼近“輕越野+家庭旅行”的場景。
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官方總結BJ30旅行家的產品力,用了三個詞——超野、超省、超大。聽著很口號,但拆開看還是有邏輯:
超野:有四驅+中鎖+7種模式,能真下爛路。
超省:混動油耗5-6L/100km,通勤不肉疼。
超大:4730mm車長+七座布局,家用出行全兼顧。
這套組合拳,放在10萬出頭的價位,確實戳中了一部分人——既想體驗輕越野,又不想承擔硬派SUV高油耗、高保養的負擔。
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如果用一句話來形容BJ30旅行家,那就是:它是一臺把旅行夢想“打折”賣的車。10萬出頭,你能買到一個方盒子造型的混動SUV,既能上下班省油,也能周末出去撒個野,還能帶上全家。
當然,它依然有些限制:定位是輕越野,真正硬派的長途穿越還不太夠格;內飾質感和高級配置,也和二三十萬的SUV沒法比。但站在目標用戶的角度,這些都不是關鍵。
在新能源和越野都越來越熱門的當下,BJ30旅行家相當于用一個低門檻,拉攏了想體驗“方盒子+旅行”的人群。它賣的不是“全能”,而是“剛好夠用”。
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