從IAA看中國智駕出海：Momenta的技術自信與全球化野心

兩年一度的德國國際汽車及智慧出行博覽會（IAA MOBILITY）又一次在慕尼黑拉開帷幕。本屆展會以 “動悉一切”（IT'S ALL ABOUT MOBILITY）為主題，聚焦移動出行、可持續(xù)發(fā)展和技術創(chuàng)新三個核心方向。

作為歐洲最具影響力的汽車盛會，IAA MOBILITY也是全球汽車科技趨勢的風向標。

特別是此次近百家中國企業(yè)的參展陣容，不僅覆蓋了整車制造、三電系統(tǒng)、智能軟硬件等核心領域，也全面呈現(xiàn)了中國汽車產業(yè)正在全球汽車產業(yè)變革的核心舞臺上演“破局之戰(zhàn)”。

作為中國領先的自動駕駛公司，Momenta也成為IAA MOBILITY 2025關注的焦點，向世界彰顯出中國AI科技的強大實力。

除了在中國市場發(fā)展迅猛，Momenta在歐盟市場也取得了顯著成績，2026年還將在在慕尼黑開啟Robotaxi的商業(yè)化運營，為Momenta在歐洲甚至全球市場開啟 Robotaxi 規(guī)?；涞剡~出了關鍵的一步。

從中國到歐洲再到全球，Momenta不僅是全球車企的“智駕嚴選”，也是全球出行生態(tài)的“技術底座”，在補全自身全球規(guī)?；詣玉{駛落地拼圖的同時，也將推動中國智駕方案賦能全球。

01

從歐洲到全球，加速布局

慕尼黑是德國汽車工業(yè)的核心和創(chuàng)新樞紐，而德國又是全球汽車工業(yè)的發(fā)源地，Momenta與Uber聯(lián)合Robotaxi項目的首發(fā)城市落地慕尼黑也就有了更多里程碑意義。

正如Uber CEO達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）所說：“一個多世紀以來，德國塑造了全球汽車工業(yè)，而現(xiàn)在慕尼黑將助力自動駕駛汽車塑造未來?！?/p>

Momenta CEO曹旭東希望Momenta以AI驅動的Robotaxi技術，變革城市出行方式，同時也為慕尼黑深厚的汽車產業(yè)歷史開啟新的篇章。

自今年5月Momenta與Uber正式達成戰(zhàn)略合作協(xié)議以來，雙方合作的Robotaxi車輛也已經在慕尼黑上路測試，預計2026年正式啟動運營，屆時當?shù)厥忻窨赏ㄟ^Uber平臺呼叫到Momenta提供的Robotaxi車輛，體驗安全、安心的自動駕駛出行服務。

在雙方的合作中，Momenta將基于與全球主流車企共建的量產體系，為Uber提供無需高精地圖、軟硬件高度標準化的自動駕駛解決方案，Uber則貢獻全球最大的出行網絡和真實運營場景，共同推進Robotaxi全球市場的商業(yè)化落地。

△Uber CFO Prashanth Mahendra-Rajah與Momenta CEO曹旭東

當搭載Momenta自動駕駛系統(tǒng)的Robotaxi車輛自如穿梭在慕尼黑街頭時，當百年汽車工業(yè)重鎮(zhèn)接納領先的AI技術，全球出行產業(yè)也將見證一個由中國技術定義的自動駕駛時代。

在輔助駕駛領域，Momenta的技術出海也在加速落地。近日，智己L6海外版IM5與LS6海外版IM6正式在英國上市開售，兩款新車均搭載了Momenta飛輪大模型輔助駕駛系統(tǒng)。

在IAA MOBILITY 2025前夕，Momenta 還與ADAS巨頭法雷奧簽署了戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方將在中國及全球市場建立全面、長期的合作伙伴關系，聯(lián)合開發(fā)先進的中高階組合駕駛輔助系統(tǒng)及自動駕駛產品、系統(tǒng)和解決方案。

法雷奧可以提供從入門級、L2、L3 到 L4 級別的駕駛輔助技術所需的各種硬件及軟件，全球每三輛新車中約一輛裝配其相關技術Momenta 與法雷奧的合作，不僅能結合雙方軟硬件優(yōu)勢，提升自動駕駛產品性能體驗，還將推動全球輔助駕駛技術發(fā)展的快速落地。

02

飛輪大模型的“自我成長”

Momenta的全球化加速布局離不開其核心的技術優(yōu)勢。

從創(chuàng)立之初，Momenta就堅持“一個飛輪兩條腿”戰(zhàn)略，基于數(shù)據驅動，智能輔助駕駛與自動駕駛Robotaxi相互協(xié)同，共同進化，更高效快速地實現(xiàn)自動駕駛規(guī)?；涞?。

Momenta的創(chuàng)新解決方案“飛輪大模型”，以“量產數(shù)據+數(shù)據驅動算法+閉環(huán)自動化”為核心，構建了一套貫穿L2與L4的自進化體系，實現(xiàn)了“數(shù)據-算法-商業(yè)化”的正向循環(huán)。

其最新一代R6飛輪大模型不僅是當前全球最領先的輔助駕駛算法，更是國內首個在端到端基礎上實現(xiàn)真正量產落地的強化學習大模型。

與 “模仿學習” 不同，“強化學習”能夠在虛擬仿真環(huán)境中模擬海量復雜駕駛場景，并從中自主學習與優(yōu)化策略，實現(xiàn)自動駕駛系統(tǒng)在極端和長尾場景下的持續(xù)進化。

這種“AI訓練AI”的機制，不僅大幅降低了真實路測的成本，還讓系統(tǒng)從自己的成功和失敗中吸取經驗，實現(xiàn)自我快速的成長，讓系統(tǒng)駕駛能力有機會超過人類駕駛水平。

Momenta采用的“無圖端到端”方案，即不依賴高精地圖，可在全世界的城市道路、高速公路、泊車等場景快速部署，成為中國首家使用同一套技術方案落地全球的智能駕駛公司。

搭載Momenta飛輪大模型的智己L6海外版IM5與LS6海外版IM6正式在英國上市開售，就標志著中國智能駕駛技術首次以系統(tǒng)方案形式成功進入歐洲高端汽車市場，證明中國智能駕駛技術已經達到國際一流水平。

通過大規(guī)模部署，Momenta目前已積累了30億公里提煉的7000萬黃金數(shù)據，包含大量智駕系統(tǒng)需要攻克的復雜長尾難題。

這些數(shù)據正成為訓練AI模型的寶貴資源，讓Momenta的飛輪大模型以人類駕駛員數(shù)萬年的經驗速度學習成長，不僅成功突破了Robotaxi規(guī)?；涞氐臄?shù)據瓶頸，也為自動駕駛系統(tǒng)的安全與泛化能力提供了保障。

03

“智能駕駛不是奢侈品”

Momenta歐洲區(qū)主席Gerhard Steiger在2025 IAA 上強調，Momenta不會將智能輔助駕駛看作一種奢侈品，而是每輛車的標配。安全絕非附加功能，而是成為像安全帶、安全氣囊一樣的基礎配置。

正是基于 “安全為先” 的理念，Momenta正在快速實現(xiàn)量產輔助駕駛的規(guī)?；涞?。

據悉，Momenta智能駕駛系統(tǒng)的第一個10萬輛搭載用了兩年時間，第二個10萬輛搭載只用半年時間，而第三個10萬輛搭載僅用了不到三個月時間。目前，搭載Momenta智能輔助駕駛系統(tǒng)的量產規(guī)模已超40萬輛。

憑借領先的 AI 技術實力，Momenta 已與 20 余家全球主流車企達成深度合作，集齊德系豪華車企BBA，成為全球品牌的共同選擇。這足以證明Momenta的技術硬實力。

也正是出于對安全的足夠重視，Momenta才能在如此內卷的汽車行業(yè)同時贏得車企和用戶的認可。

此次亮相IAA Mobility 2025，Momenta作為中國AI科技的代表，展現(xiàn)了中國技術在全球智能駕駛領域的重要影響力。

正如中國新能源汽車改寫全球汽車產業(yè)格局一樣，Momenta也向全球證明了，在AI驅動的出行革命中，中國企業(yè)正在從跟隨者變?yōu)閯?chuàng)新引領者和產業(yè)賦能者。

在這場智能駕駛到自動駕駛的競賽中，誰的數(shù)據飛輪轉得更快、誰的生態(tài)合作更緊密，誰就能率先駛向規(guī)?；慕K點。

隨著歐洲市場的不斷突破和全球合作網絡的擴展，以及技術創(chuàng)新的持續(xù)突破，Momenta將不斷夯實“全球品牌共同選擇”的行業(yè)定位，進一步推動智能駕駛技術普及。