終于躋身全球三強，國產C919敲響歐洲大門，空客承認民航格局生變

導讀：終于躋身全球三強，國產C919敲響歐洲大門，空客承認民航格局生變

在全球民用航空制造業的浩瀚星空中，長期以來空客與波音如雙子星座般閃耀，構建起“雙寡頭”的穩固格局。然而，隨著中國商用飛機有限責任公司（中國商飛）的崛起，這一局面正被悄然改寫，中國商飛正以破竹之勢，躋身全球客機制造商三強，重塑著全球民航市場的版圖，就連空客CEO也承認民航格局生變。

三款機型，彰顯全領域突破決心

中國商飛的發展并非一蹴而就，而是有著清晰的戰略布局與堅定的前行步伐。C909支線客機、C919中程干線客機與C929遠程寬體客機，如同三把利刃，精準地切入民用航空市場的不同領域，展現出中國航空工業向全領域突破的雄心壯志。

C909支線客機已成功交付超過160架，在中短途航線運營中大放異彩。其出色的經濟性與可靠性，就像一位踏實可靠的伙伴，贏得了眾多航空公司的信賴與好評。它不僅為國內支線航空的發展注入了強大動力，也在國際市場上逐漸嶄露頭角，成為中國航空工業走向世界的一張亮麗名片。

對標空客A320的C919，更是中國商飛的得意之作。目前已有21架投入商業運營，先進的航電系統與低油耗性能，使其在競爭激烈的中程干線客機市場中脫穎而出。它就像一位技術精湛的運動員，憑借著自身的優勢，在賽場上與對手展開激烈角逐，逐漸贏得了市場的認可與青睞。

而C929遠程寬體客機則堪稱“未來旗艦”。它可搭載280 - 440名乘客，航程達1.2萬公里，在性能上足以與國際主流遠程客機相媲美。它的出現，標志著中國航空工業在遠程寬體客機領域實現了重大突破，為中國商飛在全球高端航空市場占據一席之地奠定了堅實基礎。

自主突破，鑄就核心競爭力

中國商飛的成功，離不開關鍵技術的自主突破。在C929項目中，設定的90%國產化率目標，猶如一座巍峨的山峰，激勵著中國航空人不斷攀登。以上海、成都為核心，中國構建起了完整且極具競爭力的航空產業集群。從特種航空材料供應到精密零部件制造，每一個環節都實現了自主可控，就像一條堅固的產業鏈，為中國商飛的發展提供了強有力的支撐。

中國航空發動機集團研發的CJ2000發動機，更是中國航空動力領域的一座里程碑。最大推力達35噸的CJ2000發動機，為C929裝上了“中國心”。這一突破，標志著中國在航空動力這一關鍵領域，徹底打破了長期依賴進口的局面，實現了從“跟跑”到“并跑”甚至“領跑”的轉變。就像一顆強大的心臟，為C929注入了源源不斷的動力，讓它能夠在廣闊的天空中自由翱翔。

市場拓展，展現強勁競爭力

在市場拓展方面，中國大飛機同樣展現出了強勁的競爭力。愛爾蘭瑞安航空首席執行官明確表示，若C919價格比空客低10% - 20%，將果斷進行采購。這一表態，充分說明了中國大飛機在價格上的優勢以及市場對其性價比的認可。

老撾、越南已順利完成C909訂單，印尼鷹記航空也正與中國商飛積極洽談C919合作事宜。盡管C919尚未獲得歐盟認證，但東南亞航司運營的航線多為區域內航線，對認證要求相對靈活，這為中國客機打開市場提供了寶貴契機。就像一扇半掩的門，中國商飛正抓住這個機會，逐步推開國際市場的大門。

隨著C919在國內航線穩定運營，C929研發穩步推進，以及在國際市場的不斷斬獲，中國商飛正以勢不可擋的姿態，改寫著全球民用航空制造業的競爭格局。空客首席執行官紀堯姆?福里坦言，民航市場正從“雙寡頭”向“三足鼎立”轉變。這不僅是對中國商飛成就的高度認可，更是對中國航空工業未來發展的美好期許。

中國商飛的崛起，是中國航空工業數十年厚積薄發的結果，是中國科技工作者不懈奮斗的結晶。在未來的征程中，中國商飛將繼續砥礪前行，不斷突破技術瓶頸，拓展市場空間，為全球民用航空制造業的發展貢獻更多的中國智慧和中國力量，讓中國的大飛機在世界的天空中飛得更高、更遠。