兄弟們,MPV市場的攪局者來了,它的到來,或將改變現(xiàn)有MPV市場的格局,狠狠地給日系MPV上一課。
沒錯,他就是魏牌高山7。
9月10日,高山7 正式開啟預售,28.98萬元的預售價,打響了圍剿日系MPV的第一槍。
按照高山8與高山9的價格類比,高山7正式上市的時候,肯定還會有驚喜,再降個3萬也有可能。
而讓我更加意外的是,高山7的預售權益之中,竟然有3年免息的政策,這可是極大程度上降低了我們年輕人的購車門檻。
相比于高山8的“大家庭”,高山9的“宜商宜家”,我其實更愿意用家用、年輕來形容高山7。
高山7可不是那種“傻大笨”的MPV,作為30萬內最靈活的中大型MPV,高山7車長5050mm,卻擁有5.6米的最小轉彎半徑,窄路掉頭超輕松。
而且作為同級唯一標配激光雷達的MPV,高山7還搭載行業(yè)第一梯隊Coffee Pilot Ultra輔助駕駛系統(tǒng),支持「車位到車位」功能,尤其是「可見即可泊」的智能泊車,簡直救了大命。
智能化和靈活性只是開胃菜。高山7標配智能四驅,在Hi4性能版智能四驅電混技術的加持下,零百加速僅需5.7秒,可以隨時上演速度與激情,操控性滿滿。
當然,高山7的空間,也沒有妥協(xié)。
高山7在全球首個新能源高端MPV專屬平臺賦能下,通過對整車結構的優(yōu)化,實現(xiàn)了大空間和靈巧車身的極致平衡,更厲害的是61.1%的軸長比,得房率同級TOP1。
冰箱彩電大沙發(fā)一應俱全,更有占比高達81.96%的高強度鋼車身,以及
而為了打造MPV安全新標桿,高山7采用三重高強度籠式車身結構,高強度鋼占比高達81.96%,A、B柱更是集成了2000MPa的高強鋼,以保證車身安全。
此外,電池安全方面,高山7電池包亦是通過了89項嚴苛測試,高山也是行業(yè)首個滿分獲得「中國電動汽車火災安全指數(shù)」認證的MPV。
從空間到配置,從操控到安全,從智能到舒適,魏牌高山7把30萬內MPV的痛點全解決了。這樣的高山7,能夠拳打GL8,腳踢塞納嗎?
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