親駕哈弗H9柴油版，魏建軍率隊出征2025敦耐賽T2組

9月13日，2025中國汽車越野拉力錦標賽金塔分站賽暨第六屆敦耐賽正式開幕（以下簡稱敦耐賽）。作為中國汽車運動的重要舞臺，這一賽事不僅是速度與耐力的較量，更是汽車廠商檢驗技術與傳遞文化自信的重要窗口。

值得關注的是，長城汽車董事長魏建軍親自駕駛二代哈弗H9(參數(shù)|詢價|圖片)柴油版，與領航員并肩作戰(zhàn)。這不僅僅是一場越野賽事，更讓外界看見了企業(yè)掌舵人對產(chǎn)品可靠性的直接驗證，也為賽事增添了新的象征意義。

賽場即試驗場：越野精神與技術進化

敦耐賽賽道橫跨河床、戈壁和沙丘，這些極端地形遠比實驗室更能揭示車輛的極限表現(xiàn)。發(fā)動機的散熱能力、底盤的韌性，以及電子系統(tǒng)在高溫與震動下的穩(wěn)定性，都將在這里接受檢驗。

長城汽車此次選擇派出T2組車型，而非動輒數(shù)百萬元的改裝賽車。因為T2組保留了量產(chǎn)車的核心三大件——發(fā)動機、變速箱與底盤結(jié)構。這種“真實場景下的極限驗證”方式，讓車輛反饋的數(shù)據(jù)更接近用戶日常使用。

換句話說，賽道上的每一公里都不只屬于賽車手，它也為研發(fā)團隊提供了直面問題的機會。正是這種不斷循環(huán)的“賽場驗證—技術優(yōu)化—量產(chǎn)升級”機制，構筑了長城越野技術持續(xù)進化的路徑。

多元動力與車型亮點：滿足不同場景需求

在動力布局上，長城帶來了覆蓋汽油、柴油與新能源的多種車型。二代哈弗H9柴油版搭載2.4T+9AT動力總成，并配備智能四驅(qū)和機械鎖止系統(tǒng)，在復雜地形中保持穩(wěn)定性與通過性。它的設計重點并不是極致速度，而是面對不確定環(huán)境時的可靠表現(xiàn)。

坦克300 Hi4-T則作為混動代表登場。這套油電協(xié)同系統(tǒng)與非解耦四驅(qū)架構，讓車輛在沙漠和戈壁中具備更長的續(xù)航和靈活性。它不僅僅是一臺拉力賽車，也映射了未來消費者在“城市+戶外”雙重場景下的實際需求。

炮車隊的V6火炮是另一種風格。搭載3.0T V6發(fā)動機，它強調(diào)爆發(fā)力與短程操控性能。與其說它是“大塊頭”，不如說它是“緊湊靈活的硬漢”，在狹窄和多變地形中展現(xiàn)出敏捷的一面。三款車各有側(cè)重，背后體現(xiàn)的正是廠商對用戶多元化需求的回應。

車手故事與用戶共鳴

魏建軍的親自參賽是本次賽事的焦點之一。作為企業(yè)家，他并不需要在賽道上證明自己，但選擇親自駕駛，表明他愿意用最直接的方式驗證產(chǎn)品。這種姿態(tài)不僅讓用戶看到?jīng)Q策者的真誠，也讓品牌與消費者之間建立起某種情感聯(lián)結(jié)。

對于普通用戶來說，他們未必會駕駛車輛穿越戈壁和沙丘，但能在日常用車中享受到在極限環(huán)境下鍛煉出的耐久性和穩(wěn)定性。換句話說，企業(yè)家的激情試駕，最終會轉(zhuǎn)化為用戶生活中的安心體驗。

值得一提的是，女性車手和草根隊伍的加入，也讓賽事氛圍更加多元化。他們的參與傳遞了一個信號：越野運動正在從“少數(shù)人的冒險”走向“大眾化的選擇”，更多人開始把越野當作生活方式的一部分，而不僅是刺激的挑戰(zhàn)。

越野文化的延展與生態(tài)建設

這場比賽的意義并不僅限于冠軍歸屬。長城汽車通過與輪胎、機械、油液等合作伙伴的聯(lián)合，為俱樂部隊伍和民間車友提供賽事保障。這些支持降低了民間參與的技術門檻，讓更多愛好者有機會真正走進賽場。

這種布局意味著，廠商不僅僅把賽事當作展示舞臺，更將其作為文化擴散的通道。對于用戶而言，即便不在賽道上馳騁，也能感受到廠商推動的越野生態(tài)帶來的便利。

隨著保障體系不斷成熟，越野逐漸脫離了“小眾圈層”的標簽。未來，當賽事經(jīng)驗與資源進一步向大眾開放，中國越野文化或許會真正成為一種可觸可感的生活方式，推動更多人參與其中。

從賽事到生活的延展

環(huán)塔與敦耐賽之間的延續(xù)，不僅是一場賽事接力，更是一種長期的技術驗證。對于廠商而言，這是積累數(shù)據(jù)和優(yōu)化產(chǎn)品的機會；而對于消費者而言，這些努力最終會體現(xiàn)在發(fā)動機更穩(wěn)定、底盤更耐用、四驅(qū)系統(tǒng)更智能等日常體驗中。

當企業(yè)家親自上陣，賽事與生活之間的距離被進一步縮短。敦耐賽不僅是一場激烈的汽車競技，更是一面折射品牌自信與文化探索的鏡子。它讓人們看見，中國汽車正在通過技術和文化的雙重路徑，走向更開放、更國際化的未來。