芳村客運站拆除？不，它要換個身份“復活”！

廣州又一個客運站要消失了？

近日，有不少網友發帖稱，芳村客運站正在拆除。好多人第一反應都是：這個運營了20多年的老客運站難道也要關停了？

不過官方很快就回應了——原站廳大樓確實已停用，正在拆除當中。

不過客運站的運營服務并未中斷，客運站售票、乘車已調整到原站場的左側場地，可以正常購票、乘車。

據悉，芳村客運站這塊地已經交給廣州交通投資集團了，接下來要跟著片區發展一起盤活升級。

說起來，芳村客運站當年也是廣州的交通“頂流”。

在公路客運的黃金年代，這里人潮涌動，日均發車上千次，承擔著廣州市區西南方向公路客流的重任，并承載著很多人的青春記憶。

隨著時代發展，高速運輸等出行方式興起，傳統客運站逐漸走向落寞。

如今，原站廳大樓停用，客運站主要業務都轉移到了隔壁站場，曾經的繁華不再。

△圖源：小紅薯@要想果果唷

但老站退場，不代表這塊地就閑置了——反而要迎來新一輪的“重生”。

今年7月，《荔灣區花地大道以東儲備地塊（AF0216 規劃管理單元）控制性詳細規劃》正式獲批。沒錯，就是芳村客運站這塊地。

按照規劃，地塊用地性質已從公路用地，調整為二類居住用地，兼容商務設施用地與公共交通場站用地。

這其實挺有代表性的，城市一直在優化空間布局，想把土地利用得更高效。

像芳村客運站這種老站場，也得跟著時代變，通過盤活升級，讓整個區域也跟著改頭換面。

從區域樓市現狀來看，芳村客運站所在的荔灣區在房地產市場中有著獨特的地位。

近年來，荔灣區新房成交表現亮眼。

一方面，荔灣區加大開發與配套建設力度，如沿江三館合一、萬象城、聚龍灣太古里等商業布局逐步落地；

另一方面，區域內有充足的房源供應，且產品性價比高，自然能吸引不少購房者。

而芳村客運站這塊地的盤活，對荔灣區來說，意義可不止一點點。

首先，在居住層面，地塊規劃為二類居住用地，將增加區域內住宅供應。

目前周邊新房項目不少，像萬科花地灣新組團、保利珠江印象等。新的住宅項目進入市場，會加劇競爭，促使開發商在產品打造上更加用心。

而且這塊地本身條件也不錯，占地2.3萬㎡，不算特別大但也適中，容積率3.9，這個數值在中心區里算有優勢的，完全有空間做一些和周邊不一樣的差異化產品。

更別說它離地鐵1號線坑口站近，旁邊就是廣百廣場，附近又有萬科金域曦府、理想花地傲璟，花地灣的成熟配套都能蹭上，地理位置很能打。

要是未來項目定位準點，做些小戶型、低總價的房子，估計會很受剛需歡迎。

其次，商務設施用地的規劃也為區域帶來想象空間。

隨著商務設施的建設，會吸引更多企業入駐，進而帶動就業。

就業機會增加了，就會吸引更多人來此工作與生活，提升區域人氣，對周邊的商業、服務業等產生積極的拉動作用。

還有一點很關鍵，規劃里保留了公共交通場站用地。

雖然老站廳拆了，但交通功能沒丟，未來這兒還是會承擔公共交通的角色，保證大家出行方便。

不管是坐市內公交，還是偶爾要長途出行，都不用繞遠路。對購房者來說，交通便利可是個重要的加分項，這也能讓整個區域的宜居度再提一提。

說到底，芳村客運站地塊的盤活升級，就是廣州城市發展的一個小縮影。

它反映了城市在優化空間、提高土地效率的時候，不是簡單地“拆舊建新”，而是要平衡好居住、商務、交通這些不同的需求。

并且，這塊地的變化不僅給市場添了新供應，也帶來了新機會，為區域發展注入了新的活力。

隨著該地塊開發建設逐步落地，我們可以期待它為芳村乃至整個荔灣帶來更多積極的改變。