北京
零跑汽車已經(jīng)連續(xù)幾個(gè)月新勢(shì)力銷量第一。不管是B系列還是C系列……款款都是爆款。所以目前亟需“品牌升級(jí)”動(dòng)作。
巨V韓路提前拿到零跑D系列新車，他說(shuō)整車很有體量感，與過(guò)去的零跑風(fēng)格迥異。很正常，零跑D系可能是旗下首款30萬(wàn)以上車型，設(shè)計(jì)上必須穩(wěn)得住潛在用戶。
其實(shí)之前我有發(fā)過(guò)零跑D系清晰大圖，我的評(píng)價(jià)是“常規(guī)設(shè)計(jì)無(wú)需解釋成本，細(xì)節(jié)之處提升整車調(diào)性”。
最顯眼的就是“大餅輪”輪轂設(shè)計(jì)，邁巴赫即視感，對(duì)比極氪9X大餅輪設(shè)計(jì)也絲毫不遜。純平側(cè)窗實(shí)現(xiàn)零階差設(shè)計(jì)，路虎攬勝即視感，對(duì)比第三代蔚來(lái)ES8同樣不遜色。
零跑D系列所在的細(xì)分市場(chǎng)，是目前競(jìng)爭(zhēng)最激烈的賽道之一。零跑D系列首款產(chǎn)品，首搭高通驍龍8797P芯片，同時(shí)搞定智艙和智駕……所以極有可能標(biāo)配激光雷達(dá)。
零跑汽車銷量持續(xù)走高，至少說(shuō)明在產(chǎn)品定位上精準(zhǔn)切中用戶需求。除了以上信息，零跑D系列肯定還有很多“殺手锏”沒有顯示出來(lái)，我必須持續(xù)關(guān)注這輛車的后續(xù)動(dòng)態(tài)。
我支持零跑的最大原因并非無(wú)法拒絕的質(zhì)價(jià)比，更因?yàn)榱闩苤铝τ诔龊Ｈ颉Ｒ环矫嬷袊?guó)品牌揚(yáng)帆出海有利于快速成長(zhǎng)，另一方面“中國(guó)智造”需要更多有實(shí)力有想法的品牌一起努力。
不說(shuō)了……期待零跑D系列新車！
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