都被福建艦電磁彈射那個視頻刷屏了吧,所有的博主都在跟你說這個技術到底有多牛,意味著我國的軍事實力更上一層樓等等。不過我現在要跟大家說的,真正能夠讓美國忌憚的不是這個技術本身,而是技術背后所以體現的工業體系優勢。
這是什么意思呢?所有人應該都在歷史書上學過甲午中日戰爭,當年那支號稱遠東第一艦隊的北洋水師,最終是完敗于日本海軍。這是為什么呢?
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關鍵就是北洋水師曾經是一把利刃,可是再鋒利的武器總有生銹的一天,這就需要一個國家有不斷制造,甚至是升級利刃的能力。北洋水師最大的問題就是所有的軍艦、武器、炮彈都需要從外國購買,幾乎沒有自我的升級能力。這樣的武器哪怕現在再領先,你說其他國家會忌憚你么?
我們再來看看這次福建艦電磁彈射的發布,為何對全球影響這么大?這甚至比我們擁有第一艘航母的時候影響更大。我們的第一艘航母是把從烏克蘭購買回來的瓦格良號改造而來的,這說明我們當時只有改造能力,而沒有自我生產航母的能力。同時也說明我們當時只是國力強大了,可以養得起航母而已。
俄羅斯曾經號稱全球軍事第二,為何現在不僅烏克蘭不怕他,連波蘭都上躥下跳的,不就是因為俄羅斯如今一直在吃老本,科技、軍事已經多年停滯不前了么?
那為何我說這次電磁彈射的發布,體現了我們國家強大的工業體系呢?我們就一個一個技術來梳理一下。
很多博主都科普,這次福建艦用的電磁彈射是中亞直流電,跟美國福特艦用的交流電是不一樣。中壓直流技術將能量利用率提升至 95% 以上,單次彈射僅耗電 34 度,而福特級因交流系統損耗高達 35%,單次彈射耗電超過 100 度。同時地面測試顯示,福建艦電磁彈射系統故障率低至 1/3200 次,而福特級仍高達 1/41 次,差距近 80 倍。
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這背后就是馬偉明團隊研發的中壓直流綜合電力系統,該系統體積較傳統動力縮小 50%,卻能為電磁彈射器提供瞬時 300 兆瓦的峰值功率,相當于同時驅動 300 萬臺家用空調。
除了這個系統的研發之外,背后的超級電容陣列也是功不可沒。這個電容器是由上海奧威、中車新能源等企業研發的模組,可以同時釋放上萬安培電流,循環壽命超過 10 萬次。
說到這里,大家應該就想到了我們的高鐵跟新能源汽車。中壓直流技術已應用于高鐵牽引系統,它可以使能耗降低 15%,同時維護成本下降 20%。超級電容這個技術目前已經被寧德時代跟比亞迪使用,可以提升了電動汽車的快充性能和電池壽命。
20年之前,我聽說日本的企業都可以在戰時變身軍工企業,當時就感到無比的震驚。可是你再看看我們的自己的企業,如果戰爭開打,中船立刻就可以生產軍艦,比亞迪、吉利這些車企一改造就可以生產各種新能源戰車,如果再配上華為的無人駕駛系統,這就是全自動化的無人戰斗裝備。
另外電磁彈射技術中的高精度傳感器和電力電子器件,分別是由宇鴻敏芯跟株洲中車時代電氣研發生產的,同樣是成功打破了美國的壟斷。同樣的道理這些零配件都可以應用于民用領域。
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在材料科學方面,福建艦甲板采用國產 HSLA-115 超高強度鋼,屈服強度達 800MPa,性能超越美國 HY-100 鋼材。現在中國的鋼鐵領域,不僅僅產能占了全球半壁江山,而且在高端鋼材的技術上已經從從“跟跑”到“并跑”甚至部分領域“領跑”。
深圳某個公司通過 3D 打印技術制造直線電機鐵芯,采用納米晶軟磁合金這種新型材料,將電磁轉換效率提升至 98%,較傳統硅鋼片提高 15%。
在生產領域,江南造船廠采用模塊化建造將航母分段精度控制在 0.1 毫米以內,較美國福特級提高一個數量級,建造周期還可縮短 30%。大連造船廠的 1:1 仿真平臺使用了數字孿生技術,可以可提前發現 80% 的裝配干涉問題。
從我們福建艦的身上,我們可以看到鞍鋼的特種鋼材、上海奧威超級電容、湘電股份直線電機,還有中國動力艦用燃氣輪機,中國制造已經成功覆蓋了材料、能源、機械等航母完整產業鏈。這個才是美國真正忌憚了。
有了這些能力,不僅可以極大提高中國軍工的水平,而且還可以反哺民用工業,讓中國高端制造逐步領先全球。過去美國所依仗的除了金融、軍事、科技之外,其實還有高端制造。
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可是如今正在被中國逐步搶走。一旦連高端制造都失去了,那美國就是正在的產業空心化。
之前還有人認為,現在世界又不打仗,花這么多錢去研究航母有什么價值。如今你再看看,整個航母產業鏈,這僅僅是航母的事情么?這是以軍工的名義,直接把中國的民用工業抬高一個水平。
我們初代C919出來的時候,美國并不擔心,因為上面大部分的核心零配件還是來自于外國。可是現在卻不一樣,我們實現了越來越多的國產代替,從戰機到航母,中國真正是實現了從追趕到領跑。
俄羅斯跟我們簽訂西伯利亞力量二號天然氣管道不是沒有原因的,93閱兵來了這么多國家領袖也不是沒有原因的,沙特選擇跟巴基斯坦簽訂共同防御協議也不是沒有原因的。我們的努力跟勢力,全球所有國家也看在眼中。東升西降,真的是不可逆轉的趨勢。
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