問界新M7+尚界H5雙雙上市，開售服務器一度被“擠爆” | 智駕前線

兩大熱銷車型發布，鴻蒙智行距年銷百萬目標更近一步。

作者 | 田 哲

編輯 | 林覺民

兩款肩負銷量重任的鴻蒙智行車型，在同一場發布會正式上市。

今日，鴻蒙智行召開秋季新品發布會，推出尚界首款車型H5，以及全新問界M7。

兩款車型在預售階段，就已展現不俗的產品號召力。承載“鋪天蓋地”銷量期望，上汽與華為合作的尚界H5，累計小訂訂單突破15萬臺，而賽力斯銷量支柱之一的問界新M7，預售開啟19天訂單突破23萬臺。

按照慣例，發布會開場，華為常務董事、終端BG董事長余承東公布鴻蒙智行的最新動態：

• 上市一星期的旅行車享界S9T，大定超過1.3萬臺；

• 問界M8上市不到5個月，交付超9.4萬臺；

• 問界M9上市18個月，累計交付超24萬臺，連續8個月蟬聯大型SUV保值率第一名；

• 問界M9新增智能迎賓燈語、高爾夫/網球情景燈語、手表手勢開關門、鴻蒙阿爾卑斯座艙、吸附降解材料

• 問界M9還配備四座版本，其中兩座為雙零重力座椅，選配價格4萬元；

• 2025年11月底，問界M9全系支持港澳地區車聯網漫游，整車升級點超50處。

如果對本次發布的兩款車型總結，那就是“價值卷到極致”，多個產品技術超越同類車型。

值得注意的是，在新問界M7開啟大定后，“華為商城”APP一度被擠爆，無法正常訂購。

PART 1

尚界H5，小訂超16萬

尚界H5剛剛亮相，上汽集團總裁賈建旭就多次重申“上汽鋪天蓋地，華為頂天立地”的宣言，這也側面看出內部對于尚界H5有著較高的銷量預期，據賈建旭透露，尚界H5上市29天內小訂就已經達到了16萬，其中Max版本占比75%，為了吃下這批訂單，上汽爭取做到上市即交付。

從公布的信息來看，尚界H5定位5座SUV，分為純電、增程兩種動力形式。為了更精準切入目標用戶，尚界H5共分為6種版本，其中增程分為Pro、Max版本，均搭載32.6度電池，售價分別為15.98萬元、17.98萬元。

而純電版車型，則主要根據續航里程區分。

搭載64.6度磷酸鐵鋰電池的Pro、Max版，CLTC續航里程分別為535km、525km，售價分別為16.58萬元，18.58萬元；搭載80度三元鋰電池的Pro長續航、Max長續航版，CLTC續航里程分別為655km、640km，售價分別為17.98萬元，19.98萬元，各版本均提供首任車主終身質保。

當下新能源汽車市場，競爭對手頗多，尚界H5要想一鳴驚人，首先就是搭載超越同級產品的智能化體驗。

尚界H5全版本搭載乾崑智駕ADS4，其中Max版本配備192線激光雷達和3個4D毫米波雷達，在強大的硬件支持下，尚界H5的車端支持世界行為模型，云端也選擇世界引擎進行輔助，使得端到端時延降低50%，并支持端到端、車位到車位的領航輔助。

當車輛行駛開啟輔助駕駛功能后，其搭載的4顆輔助駕駛小藍燈將亮起，向其它車輛顯示正處于輔助駕駛狀態。

此外主動安全方面，尚界H5還配有駕駛員智能輔助，比如自主靠邊停車、自動撥打救援電話、自主鳴笛、前側后向防碰撞和救援提醒等功能，尚界H5也將搭載。

而這也是華為乾崑智駕首次在20萬以下車型出現。

座艙方面，尚界H5支持鴻蒙手機碰一碰流轉導航和遠程控車功能，配有鴻蒙“舞林萌主”主題，支持華為自研星閃車鑰匙，并且車機終身免流量費。

后排支持華為MagLink車載屏，前排可以控制后排屏幕，前后排雙屏獨立娛樂，而且后排屏幕可以取下來和前排共同創作畫畫等。

尚界H5的車身尺寸分別為4780 *1910*1657mm，軸距達到2840mm。尚界H5將A柱前移，B柱后移，使得車內空間得到了最大化利用。

后排舒適度方面，尚界H5擁有1020mm腿部空間，頭部空間達到1023mm，中間位置坐墊面積1415cm2，后排三個人坐的都舒適，并且提供27°和32°后排座椅調節，同時也搭載了2.3m2的超大全景天幕，支持全遮光電動遮陽簾。

車內空間方面，后備艙容量為601L，下沉儲物暗格分為純電和增程兩個版本，純電版本擁有80L容量，增程版容量為65L，當后排放倒后，容積拓展到1837L。前備箱容積124L，支持防水設計，配有排水孔。

內飾和設計方面，尚界H5座艙提供了凝夜紫、赤茶菊、韶華杏、夜闌灰四種顏色，座艙采用環抱式游艇設計，擁有更為流暢的曲線，使得前排有更寬闊的視野，配有15.6英寸中控屏，D型人體供血方向盤，立體儀表臺設計，支持256色氛圍燈。

尚界H5提供：仲夏紫、云水藍、雅川青、陶瓷白、月巖灰、鎏金黑六款配色。車身設計上，開爾文尾跡和靈眸大燈，使得整車線條更為動感，能量水晶雙束尾燈看著也更為精致。

性能方面，尚界H5采用前麥弗遜， 后五連桿的懸架結構，支持華為數字底盤引擎和安全剎車，百公里剎車距離34.2m，純電長續航版本零百加速最快7.3S，最高車速在180-200km/h之間。

續航方面，尚界H5純電版擁有80度電池，CLTC百公里電耗達到了13.4kWh，CLTC續航達到655km，而增程版純電續航則達到了235km，百公里油耗4.44L，綜合續航1360km。

安全方面，尚界H5采用九橫五縱超高強度車身框架結構，高強鋼占比84%，前乘員艙核心骨架結構100%潛艇級熱成型鋼覆蓋。

此外，新車全系標配七氣囊和三重車門解鎖安全冗余設計，全車斷電仍可開門，值得一提的是，發布會現場也播放了尚界H5被卡車追尾的視頻，在50km/h前后夾擊下，乘員艙仍舊安全。

可見，對于售價15萬元起的尚界H5，即使成本控制極為嚴格，依舊具備較高的質量標準。

PART 2

問界新M7，全新純電版上市

作為問界品牌銷量常青樹的問界系列，已經累計交付了80萬臺。據賽力斯總裁何力揚介紹，問界新M7引進人工智能大模型，AI云質檢，實現維修質量可追溯。新增18類風險場景預判，基本覆蓋超99%用車場景。

未來三年，問界將在高速服務區、生活區、自駕路線投放超4000座充電場站。目前，通過產線協同、供應鏈協同，實現月峰值產能超3萬臺，超大幅度縮短國內的交付周期。

此次全新M7共分為五座、六座車型，并新增純電版。其中，純電版共有三款，售價為31.98萬元-37.98萬元；增程版三款車型。售價為27.98萬元-35.98萬元。

新問界M7全系配備寧德時代電池，增程車型最高綜合續航1625km，純電續航315km，百公里油耗5.6L；純電版搭載華為DriveONE高壓碳化硅七合一電驅，峰值扭矩4000N·m，最高轉速22000rpm，長續航版CLTC續航710km。

據悉，其全系標配華為巨鯨800V高壓電池平臺，電池包容量100度，純電版充電30%至80%僅需15分鐘。

問界新M7定位為中大型SUV，長寬高分別為5080/1999/1780mm，軸距3030mm，相比現款車長增加60毫米，寬度增加54mm，高度增加20mm，軸距增加210mm。

其車內空間進一步提升，艙內有效空間達到高達3434mm，五座二排腿部空間1030mm，頭部空間超過1.05m。

六座版本，則在上一代M7上新增二排零重力座椅，以及隱藏式杯架。據悉，其三排座椅空間腿部810mm，頭部空間937mm。

載物能力也有所升級。全車配備46處收納空間。五座版后備箱容量850L，六座版后備箱容量為312L。全車配備46處收納空間，前備箱空間容量為145L。

新問界M7整車尺寸更大，但其仍舊保持風阻系數為。通過下壓車頭，實現風阻系數0.249，而寶馬X5這一數字為0.31。

座艙方面，新問界M7新增26英寸WHD，以及68英寸ARHUD，可支持語音調節高度、亮度。

后排搭載17.3英寸的娛樂屏，以及MagLink屏。為了便攜操控車內多屏幕，屏幕之間支持三指控制，實現內容在不同屏幕流轉。

針對隱私性，新問界M7全車150多處聲學材料，120km/h高速行駛噪音僅60.2dBA，提升車內靜謐性。

此外，新問界M7搭載鴻蒙ALPS座艙，使用7.9㎡的可吸附降解材料面積，確保新車無異味；配備24小時智能新風系統與負氧離子發生器，15分鐘內細菌抑制率超99%。

輔助駕駛方面，新問界M7頂配車型同樣配備一顆探測距離250米的192線激光雷達，及前視雙目攝像頭。而車頂無激光雷達車型，則搭載艙內激光雷達方案，提升美觀度。

問界 M7 產品負責人曾發文介紹，為何采用艙內激光雷達。他表示，集成了激光雷達和攝像頭，在主動掃描，在接收圖像信息的同時，還可以處理點云數據。這就能更好地識別路上的障礙物了，大大提高了安全性。而置于艙內，則是聽取了pro 版問界M7車主的建議進行調整。如此一來，艙內激光雷達方案兼顧安全與造型。

據介紹，艙內激光雷達方案檢測距離達到115米，具備較強的小目標感知與識別能力。

穩定性也是新問界M7的一大亮點。據悉，其滿血途靈底盤再次進化，全系標配全鋁合金的前雙叉臂+后五連桿的獨立懸架，沖擊感降低33%，濾振效果提升19%。

全新升級雙腔閉式空氣懸架，支持5檔高度調節，調節范圍80mm，調節速率提升30%，感應高度差、重量與速度，自適應平衡車身。主動扭矩分配控制防打滑，打滑風險降低61%。

此外，其涉水能力高達700mm，麋鹿測試成績為76.6km/h，在滿載6人情況下，100km/h高速行駛下爆胎，也能實現穩定行駛。

全新問界M7帶來加油新體驗，用戶無需下車、免開窗，小藝智慧助手可實時提醒油價信息、支持車內外語音對講，智能匹配加油訂單，通過車機一鍵即可完成支付。

配色方面，問界新M7新增珊瑚紅、海島藍、牧野青、星際藍、暖云白、鎏金黑漆色；內飾新增星云紅、赤茶橘、韶華杏、琥珀棕等。

新問界M7升級全維立體融合感知系統，全車34個傳感器，其中3分布式4D毫米波雷達支持雨霧塵前向防碰撞。

華為乾崑智駕ADS 4輔助駕駛系統，其決策速度提升1倍，通行效率提升20%，重剎車減少70%。高階版支持eAES邊剎邊讓，可實現時速130km/h下成功避讓。

被動安全方面，新問界M7乘員艙核心結構采用100%熱成型鋼覆蓋，配備鋁合金前后防撞梁與十宮格鋁合金門檻。全車配備9個安全氣囊，含雙腔遠端安全氣囊與2.68m超長側氣簾。

視頻測試顯示，新問界M7成功完成單車連續8噸卡車追尾與23噸重卡壓頂極限挑戰，追尾安全與車頂抗壓能力超新國標3倍。

新問界M7加強了冗余保障，配備三重安全解鎖冗余設計：第一重，車內機械拉手單拉解鎖、雙拉開門；第二重車外機械門把手應急開門；第三重采用搭載碰撞斷電仍可正常開啟的車門冗余設計，具備門鎖電源、控制、驅動等多重冗余。

為了盡可能避免電池起火，新問界M7電池安全設計標準遠超現國標要求。其中，電池熱擴散、底部撞擊、快充循環后安全等三項測試提前滿足新國標要求。

作為一款定位20萬元左右的SUV車型，尚界H5所處市場規模龐大，中汽協數據顯示，今年上半年，新能源乘用車銷量主要集中在15-20萬元價格區間，銷量同比去年增長16.8%，是增速最快的細分市場之一。

在智能駕駛方案尚未普及的背景下，尚界H5的最大差異化優勢在于，用更低成本實現高階智駕能力，以及超越同價價格區間產品的華為智能技術體驗。

更重要的是，當前競爭對手眾多，尤其在15-25萬元的市場區間，零跑C16、小鵬MONA M03等產品已快速上量，且在智能配置、終端價格與渠道鋪設上已有先發優勢。對于后發的尚界H5而言，既要在智能價值上形成華為特色，也需在營銷、價格、交付等環節上同步發力。

而新問界M7，則在增程市場占有一定份額之后，推出純電車型，試圖進一步探尋銷量增長可能。其上市開啟19天訂單突破23萬臺，市場號召力不俗。

如今，承載鴻蒙智行銷量期望的兩大車型已經上市，雙雙約20萬份的訂單若成功轉化，將極大助力鴻蒙智行，實現年銷100萬輛的目標。

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