捷報！吉利星座一期完美收官，國產商業航天迎來重大里程碑！

2025年9月24日15時56分，在山東日照附近海域，迎來中國商業航天的又一個里程碑突破——

我國太原衛星發射中心使用捷龍三號運載火箭，以“一箭12星”方式將吉利星座第六軌衛星送入太空，12顆衛星順利進入預定軌道，所有衛星狀態正常，發射任務取得圓滿成功。

這不僅標志著吉利星座圓滿完成一期組網部署，更是中國商業航天從“單點突破”走向“系統能力領先”的歷史性事件。

█星座建設：快節奏背后，是“穩”與“準”的底氣

自吉利星座啟動以來，其推進節奏始終讓人眼前一亮，“快”只是表象，“穩” 與“準”才是核心。

回看其建設歷程，每一步都踩在“產業成熟度”的節點上：

吉利星座首軌九星在西昌衛星發射中心以“一箭9星”方式發射入軌，完成首個軌道面部署，彼時國內商業航天還處在“試驗性探索”階段，而這次發射相當于為行業蹚出了“量產化組網”的路子。

2024年，吉利星座第二軌及第三軌衛星分別以“一箭11星”“一箭10星”的方式發射升空，說明衛星與火箭的適配、多星分離技術已完全成熟。

到2025年實現2個月海上三連發，更是將“穩”與“準”做到了極致——要知道海上發射受海況、氣象影響遠大于陸地。三連發零失誤，不僅證明捷龍三號運載火箭的可靠性，更體現時空道宇在供應鏈調度、應急保障上的硬實力。

更值得關注的是，含此前發射的試驗星在內，時空道宇在軌衛星達64顆，衛星及網絡可靠性均達100%。實現這一突破的背后，是無數次的技術迭代與測試。

█技術特色：不做“炫技式創新”，只解“行業真痛點”

商業航天發展至今，始終存在著技術痛點。

東南大學首席教授洪偉曾公開表示，我國衛星互聯網的發展在技術層面受多方面制約，尤其是目前存在著性能不足、成本高和信號衰減等瓶頸。

吉利星座具備全球覆蓋能力、高可靠的通信能力與抗干擾技術。據悉，吉利星座已實現除南北極外，全球地表任一地點實時通信覆蓋，且在南北緯60°區域能實現1-2重實時覆蓋。

每天3.4億次通信能力，可支撐全球2000萬用戶。單條1900Byte的傳輸能力，可滿足文字消息、語音消息、圖片等業務傳輸類型。這意味著在沙漠、遠海等信號覆蓋盲區，也能維持穩定通信。

其星座載荷及終端搭載全棧自研的自適應抗干擾算法，具備50dB超強抗干擾能力。即使在電磁環境惡劣的條件下，仍可穩定接收衛星信號，保障通信的連續性。

例如，在遠洋漁業領域，傳統衛星通信常受干擾斷聯。現在有了抗干擾技術，不僅能實時傳漁情，還能保障船員與家人的聯系。

而在應急救援領域，衛星通信就是“生命通道”。此等抗干擾能力，可最大程度確保救援指令不中斷。

在衛星量產與成本控制方面，時空道宇深度融合航天制造和汽車制造能力，在浙江臺州建成衛星超級工廠，具備日產1-2顆衛星、年產衛星500顆的強大產能，比肩接近歐洲OneWeb每周8顆的水平。同時在生產過程中，通過對生產模式和工藝進行優化創新，衛星生產成本下降了約45%。

這種高效且低成本的量產能力，助力星座建設不受制于衛星產能難題的同時，亦有助于衛星通信資費的下調，多方面實現技術創新的真正價值。

█全球服務：不止“走出去”，更要“扎下根”

衛星物聯網一直面臨著初始投入大、運營成本高、終端模組貴的發展限制。

對此，業內專家認為，垂直整合是現階段發展的必由之路。唯有打通網絡運營、終端研發、云平臺服務的全鏈條，才能構建衛星物聯網的商業閉環。

依托于長期規模化的研發能力與投入，時空道宇已實現了從星座系統設計驗證、載荷平臺自研、衛星量產、星群測運控自主管理、應用通信芯片至多型模組終端的全鏈條自主研發與量產。

同時，時空道宇與中國聯通、中聯重科、吉利汽車、曹操出行等國內頭部企業合作，成功完成“衛星+智能網聯”“衛星+海洋漁業”“衛星+工程機械”“衛星+交通物流”等場景的商業驗證測試，測試成功率均接近100%，有效促進衛星物聯網與工業互聯網、車聯網、低空智聯網等新一代信息基礎設施交叉融合。

而在國際市場上，時空道宇重點布局中東、非洲、東南亞、中亞和拉美等廣泛地區。2024年，在阿曼的商用部署測試交出了99.15%通信成功率、99.97%網絡可用性的成績單。

目前，時空道宇已與20多個國家的電信運營商合作，應用方向涵蓋海洋漁業、智慧交通、能源管理、應急通信等多個領域。

至此，中國民營商業航天已不再是“空中樓閣”，而是真正做到了“賦能產業”。這也不是簡單地“走出去”，而是“扎下根”，用本地化的服務解決當地的痛點。

█吉利星座的意義，不止于一個星座

看著吉利星座一期收官，小棗君最大的感受是：中國商業航天終于擺脫了“跟在別人后面跑”的階段，開始有了自己的玩法。以前我們總羨慕國外的商業星座組網快、技術強，但現在時空道宇用“全棧自研+量產降本+產業融合”的模式，走出了一條中國特色的商業航天路。

未來，吉利星座將能服務更多場景。無論是低空出行、能源管理、農林畜牧，還是普通人的戶外探險，都能用上衛星通信。但更重要的是，時空道宇的模式會給行業帶來啟發：商業航天要靠技術創新解決真問題，靠成本控制打開市場，靠產業融合實現可持續成長。

吉利星座一期收官不是終點，而是中國商業航天“從并跑到領跑” 的起點。當 “天上的星座”真正走進地面的生產生活，當衛星通信成為普通人也能用得起的服務，中國商業航天才算真正實現了“賦能社會、造福民生”的目標——而吉利星座，正在這條路上穩穩地走下去。